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第17章

  • 下半場
  • 凌嵐同學
  • 3342字
  • 2024-06-13 11:00:00

按照約定時間,第二天上午,許海燕和陳平早早地來到了4s店。

車企代表已經在等著他們了。

還是上次那間談話室。一起陪同的還有上次見過的那位4s店經理。

車企的代表是兩個男人。一個年紀約莫五十上下,另外一個稍微年輕些。一來就遞上了名片,許海燕掃了一眼。年紀大的是法律顧問。年輕點的男人,竟然是分管華東大區的經理。

看樣子陣仗可不小啊。許海燕不由得眉頭一緊。

她原以為對方那么大的車企,肯定不會把他們當一回事。頂多派個小法務過來就把他們打發了。卻不想,來了個大區經理。這是什么情況呢?

陳平倒是沒什么反應,他似乎不太在意對方的身份。只是板著一張臉,昂頭挺胸,維持著自己氣勢。

當然,這也是昨天兩個人商量好的策略。

為了防止出現上次那種情況,許海燕事先跟陳平說好了。今天他就主要負責擺架子,不要亂說話。談判,提條件這些事情由她來出面。中途萬一他有什么想法,可以悄悄給她發微信,兩人私下溝通。

按照許海燕的預想,這樣的談判,對方肯定是不會承認自己的車子有問題的。肯定會先把事故定義“意外”,說一通場面話,什么深表同情之類的,然后再裝模作樣地問他們有什么訴求。

然而事情并未按照她想的那樣。

落座之后,法律顧問直接拿出了一份協議,遞給了陳平和許海燕。許海燕一看,上面竟然已經寫好了金額。

是個不低的數字。

但是協議上也寫了,陳平不但要撤回律師函,放棄走司法途徑。同時,也不能向任何人,或是在任何公開的場合,提及有關于事故和車子的任何事情。

兩人一邊看的時候,大區經理便開始在旁解釋。

他說,這次何女士出了這樣的不幸,總部在得知之后也深表遺憾。考慮到何女士的去世也給家庭帶來了嚴重影響。因此,公司本著同情和人道主義原則,愿意給予一定數額的精神撫慰款。

但是為了不影響公司的聲譽,何女士的家屬需要簽署一份保密協議。日后不能談論任何關于這起意外以及本公司品牌汽車的問題。

直白點說,就是花錢買他們“封口”。

陳平在看到那個數額的時候,眼神就亮了。他悄悄戳了許海燕一下,意思是讓她說話。看得出來,他已經準備答應了。

然而許海燕卻沒有著急說話,而是仔細地把協議從頭到尾看了一遍。又打量了一下對面的經理。然后才開口說,這畢竟是人命關天的事情,他們需要商量一下,可能得晚一些再給出答復。

大約是沒料到許海燕會如此說,陳平一愣。4s店的負責人也有些著急,開口就要勸她。可是被一旁的車企代表阻止了。

不愧是大區經理,自然是見過大風浪的。很平靜地點頭答應了許海燕的要求,然后收走了那份協議。同時表示,希望他們能盡快給出答復。

一出停車場,陳平就急吼吼地問許海燕為什么不答應,這還需要商量什么?他們給的不低了,要想再獅子大開口,萬一把他們惹惱了怎么辦,不如見好就收吧。

許海燕瞧著他那副來不及的樣子,心里不屑,面上卻不露聲色。說這件事不太對勁兒,不能就這么簡單答應了。讓他先沉住氣,等一等。她得找個“明白人”問問。

這件事確實有些奇怪。

其實,許海燕曾經在網上搜索過關于這個品牌車的新聞。

因為這款車非常出名,哪怕不去刻意搜索,她以前多少也有些耳聞。這車在國內大賣的這幾年,也出過不少“小事故”,也有不少車主在網上喊過維權。但是都沒有什么“水花”。

這說明這家車企非常霸道,而且擁有強大的法律團隊。所以她才料定了陳平會撞南墻。

然而,事情出乎意料,車企竟然主動提出私了,而且一來就報了個“高價”。看上去像是迫不及待的要堵他們的嘴。

另外,在看協議的時候,那個大區經理在一旁解釋,他的話術讓許海燕聽出了一股“嫻熟”的味道。

這番話絕對是已經演練過許多遍的。

這不正常。

就算這位經理是專業處理類似糾紛的,可是畢竟出了人命,又不是小事故。他還能絲毫不慌亂,平靜且嫻熟地解釋協議條款。

要么是這個人特別冷血無情,要么就是他之前處理過類似原因的事故,簽過同樣的“封口協議”,而且不止一次。

許海燕更愿意相信后者。

她的確不懂新能源車,但是并非完全不懂車。

她干的是保險行業,這個行業最基礎,應用最廣的業務大概就是車險。雖然她沒做過車險業務,但她有人脈。

一下午,她打了十幾通電話。找人,托人再找人,一連咨詢好幾位汽車業界技術方面的“大拿”。最終,把“內幕”消息打聽清楚了。

其中一位“技術大拿”人特別好,把技術方面的問題給她仔細講了一遍。

和她想的一樣,這款車的確存在所謂的“剎車失靈問題”。而且在整個業內算是個“公開的秘密”。

但是嚴格來說,是“剎車助力失靈”,而不是“剎車失靈”。

二者是有區別的。

剎車助力是一個協助裝置。它能夠協助人力去踩下踏板,并推動汽車的制動系統。在傳統燃油汽車上,這個助力是由一個機械的真空泵,靠內燃機的吸氣做動力完成的。

但新能源車略有不同,助力裝置也是一個真空泵,但控制它的卻是電機。當踏板踩下的時候,信號先傳導到車輛主控器,主控器在判斷之后,又把指令給到電機。

而這款車的主控器設計,控制流程的邏輯上有問題,當駕駛人重踩或者急踩剎車的時候,有一定幾率主控器會出現誤判,導致助力電動泵沒有反應。

失去助力,剎車踏板就會變得僵硬而沉重。這個時候駕駛員可能會以為踏板踩不動,或者是頻繁踩但是沒有降速。

一部行駛中的汽車,一旦踩了剎車踏板不管用,會給駕駛員造成什么樣的恐慌,可想而知。

據這位業內人士說,這個品牌車打從銷售到現在,起碼出過幾十起類似的事故。有人跟別人撞了車。還有人撞了路邊的花壇,電線桿,護欄。

都出這么多事故了,那車企難道就不做點什么挽救一下嗎?許海燕忍不住問。

做什么?“技術大拿”笑她太天真了。除非他們能把控制單元的流程重新修改了。但那得花多少錢啊?

當然花錢倒還是小事。

真正的問題是,這車賣了這么多年,賣掉了多少輛?而出事故的只是極小一部分。如果車企因為這個“小BUG”而更改了設計,那賣出去的那些車怎么辦?要不要召回?如果召回,那得召多少輛?

更何況一旦召回,就等于承認了車有問題,那車企的聲譽怎么辦,還要不要干了?

所以,不如花點小錢,給一點封口費,把事情壓下去。

至此,許海燕全明白了。

難怪車企肯主動私了,難怪大區經理話術如此“嫻熟”。難怪網上都看不到類似的消息,原來是這樣。

可她還是不解,難道所有車主都這么好說話,愿意“私了”嗎?

那倒也不是。

主要是事情不大。目前所知道的那些事故,車速都不快,撞擊也都沒有造成很嚴重的后果。而且車企又舍得給錢。況且,即便有頭鐵的車主不要錢,就要硬剛,那人家還有強大的法律團隊呢。車主根本就打不贏官司。

所以,還不如接受錢,私了得了。

說到這里,“技術大拿”話鋒一轉,說起了何靜的這起事故。他說,出這么嚴重的事故實在有些少見。

何靜的這起事故上過新聞,他也看過當時的監控視頻片段。

要知道,車子的安全保護機制可不止剎車,還有防抱死,自動避障系統,等等。就算退一萬步,這些都不起作用了,那也還有另一重保障——這款車有安全中心。

理論上說,當安全中心檢測到車輛失速的時候,可以自動接管主控器,強行把車速降下來的。而且這款車的安全中心,之前一直被外界形容成能像“黑客”一樣,控制任何一輛接入網絡的車子,能讓它們隨時隨地停下來。

有這么多重保障,按說不應該出這么嚴重的事故。

而且,他看視頻,當時車子是在最后幾秒鐘突然改變了方向,一點速度不減地沖出了護欄,掉下了橋。

看上去有點奇怪。

當然了,畢竟當時下著大雨,道路濕滑,也可能是駕駛人驚恐之下急打方向,導致的車子失控。

聽到這兒,許海燕腦袋忽然“嗡”地一下。

沒想到業內人士的這一番話,竟將事情指向了一個她之前沒有去想的方向:如果,何靜出事不是意外,而是人為呢?

念頭一起,陳平的那張臉忽地冒了出來。

這一場事故實在有太多疑點了。

首先,何靜的駕駛技術并不差,車子也開了三年,怎么就突然出問題了?

其次,何靜即便是沒空去修車,可也不應該明知道車子有問題,還冒著大雨開車出門。究竟為什么?

還有賬戶里莫名其妙地消失的錢,以及記事本上被撕掉的兩頁。以及何靜死后,陳平一系列的反常表現。

還有一點,許海燕之前從沒想過,如今卻忍不住地去想。

按照“大拿”的說法,這輛車其實就是由電腦控制的,而陳平的專業恰恰就是計算機編程。

其實在交警隊的時候,許海燕腦子里就曾經冒出過隱約的念頭,但是被她忽略過去了。如今越想越可疑。

真相,是她想的那樣嗎?

腦子里的念頭越來越多,她再也無法平靜下來。忽然,她想起,昨天去陳平家里的時候,好像漏找了一處地方。

不行,得再去一趟。

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