天有不測風云，月有陰晴圓缺；人有旦夕禍福；亦有悲歡離合。

百年不遇的大風沙席卷了武尉屯周邊地區，鹿場周圍的圍欄被風沙掩埋有半米多深，公路上的積沙厚達十幾厘米，吳燕妮帶人辛辛苦苦搞得幾千公頃人工草場蕩然無存，只有防風林幼小的樹苗頑強地屹立在風沙中，這是僅存的希望。

欲哭無淚的吳燕妮，在棲鳳閣憔悴了很多，但是“人定勝天”的理念沒有破滅。

“堵不如疏”是一種生活哲理，原意指治水時一味封堵不如合理疏導，后引申為對事物，尤其是現階段難以判定其影響好壞的新興事物，處理者不應當直接封殺壓制，而應采用疏泄引導的方式將事物納入正軌，從而避免因為暴力壓堵所引起的強烈反彈。

這一原則最早用于水利管理，認為應該順應水流的方向進行疏導，而不是簡單地堵塞水流。引申到日常生活中，意味著在面對問題時，疏導比堵塞更為有效。中國哲學講究道法自然，天人合一，堵不如疏的哲學智慧體現了順應自然、合理引導的原則，強調了事物都有其產生、發展、衰落和滅亡的過程，人類和社會也應遵循這一自然規律。

簡而言之，堵不如疏強調的是對于難以直接解決的問題或新興事物，應采取疏導、引導的方式，而非直接封堵或強制壓制，以避免引發不必要的反彈或沖突。

“一夜回到解放前”的吳燕妮沒有氣餒，看著積沙中吐綠的樹苗笑了，“天人之戰”她沒有全輸，這些樹苗告訴她“兵來將擋沙來林掩”，加大防風林的種植是治沙的“法寶”，“沙魔”需要“綠神”來“鎮壓”是“絕招”，“敗中取勝”不是不可能，烏武公路在風沙中依然延伸向遠方，這就是“希望”。

“公里網格”喬木工程中吳燕妮取得治沙勝利，“百米網格”灌木工程取得治沙寶貴經驗，自然法則的“優勝劣汰”告訴她“百煉才能成鋼”，“千煉才能變成繞指柔”，“千錘百煉”出真理。

吳燕妮在村委會議上說：“我們下一步的重點依舊是‘治沙’，只有治住風沙，我們才能夠取得長足發展，才能夠得到大自然的回饋，才能夠繁衍生息。

這次風沙的侵襲雖然破壞力極大，但是也讓我們尋得寶貴經驗，雖然這個學費有點高，但是我覺得值得，因為我們在失敗中看到新生。”

宋公卿說：“吳書記，怎么干我們聽你的。”

吳燕妮說：“宋老，‘人定勝天’意為人心安定，心往一處想，勁往一處使，就能夠戰勝自然。

只要我們不向困難低頭，不氣餒，怯大敵者非丈夫，造時勢者為俊杰，當仁不讓，舍我其誰？彼富我仁，彼爵我義，君子不為君相所牢籠；人定勝天，志一動氣，君子亦不受造化之陶鑄。”

宋公卿說：“天，被古人認為是至高無上的，《周易》才有‘天、地、人’之‘三才’之學說。

勝天即高于‘天’，重于‘天’，人定勝天以創造內心的和諧，獲得身心的和諧健康發展；于家庭可以做到家庭和睦、長幼有序、孝悌傳承，和諧發展。于社會，可以促進社會和諧，忠、信、禮、義具備知廉恥，知榮辱，孝親尊師，傳承良好的道德風尚，促進社會穩定、健康、和諧發展。因此，人心安定，是社會和諧的基礎。

制心一處，無事不辦。人心定了，社會就祥和，人心定了，天下災難就化解了，就沒有了，這人定勝天。要明白古人的意思，解錯了，不是說人一定可以勝天，哪有這種道理！一句話意思解錯了，就造成誤導了許許多多人方向，人生的方向就走錯了。

天地四時對人世間的安定與混亂沒有決定作用，星墜木鳴之類的天地之變并不可怕，真正可怕的是人，人通過一定努力可以掌握自己的命運這一觀點，一味地迷信上天、屈從于命運，不如把它當成物來蓄養而控制它，順應它而利用它。

荀子認為，放棄了人的努力而去思慕天，就違背了萬物的實情。而通過人的努力，則可以掌握自然的運行規律、法則，從而更好地掌握人類的命運。

人定勝天首先是掌握并控制自然規律，掌握自然規律本身就是一種戰勝，使人類脫離了動物低層次生存，使人類和自然的互動不再是一種低層次的被動控制，變成了主動控制；其次，掌握自然規律的另一個方面，就是讓自然與人類都向有益的方向發展，這是更高層次的人定勝天，人類歷史整個就是順應規律、改造自然的歷史。

其實，如今的環境破壞幾乎全是盲目發展的結果，而不是人類改造自然的理想造成的。人定勝天其本意是人定兮勝天，不是人兮定勝天。”

吳燕妮說：“宋老說的極是，肯積陰功，反禍為福。此是人定勝天，非相法之不靈也。

人定兮勝天，中國傳統文化的一個重要特征就是強調人與自然的和諧統一，而不是兩者的排斥對立。在人與自然較量中有三個重要因素是天、地、人，‘天時不如地利，地利不如人和’。‘天時’可理解為機遇或氣候條件，‘地利’為有利的地理條件，‘人和’則是最重要的，意為眾人團結和氣。”

楊軍說：“我們以你‘馬首是瞻’，不惜七尺之軀，三寸之氣。”

“好，我們各就各位，繼續戰天斗地。”吳燕妮說。

林婉兒問回到棲鳳閣的吳燕妮：“吳小姐，我做什么？”

吳燕妮看了看林婉兒說：“你做我的特別助手，鹿場的復建工作由你負責。”

“是。”林婉兒高興地答道。

鹿場因為前期工作到位，在沙塵暴中損失最小，可是大部分擋流沙的墻被流沙掩埋。

兩翼式擋沙墻包括中部擋沙壁，中部擋沙壁兩側分別活動連接有左翼擋沙壁和右翼擋沙壁；中部擋沙壁頂部、左翼擋沙壁頂部和右翼擋沙壁頂部相平齊；使用時，中部擋沙壁與地面之間有下部空留區。該擋沙墻可有效防止多風向的沙害，適用于大風戈壁等多種復雜的工況條件，滿足工程建設的防沙需求，適用范圍廣，具有施工效率高、造價低、養護成本低、防沙效益高，使用壽命長的特點，可進行大范圍推廣應用。

擋沙墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋沙墻橫斷面中與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基底；與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

重力式擋沙墻靠自身重力平衡沙體，一般型式簡單、施工方便、圬工量大，對基礎要求也較高。依據墻背型式不同，其種類有普通重力式擋墻、不帶衡重臺的折線墻背式重力擋墻和衡重式擋墻。

衡重式擋墻屬重力式擋墻；衡重臺上填沙使得墻身重心后移，增加了墻身的穩定性；墻胸很陡，下墻背仰斜，可以減小墻的高度和土方開挖；但基底面積較小，對地基要求較高。

錨定式擋土墻屬于輕型擋土墻，通常包括錨桿式和錨定板式兩種。錨桿式擋墻主要由預制的鋼筋混凝土立柱和擋土板構成墻面、與水平或傾斜的鋼錨桿聯合作用支擋沙體，主要是靠埋置巖土中的錨桿的抗拉力拉住立柱保證土體穩定的。

錨定板式則將錨桿換為拉桿，在其土中的末端連上錨定板。它不適于路塹，路堤施工容易實現。

薄壁式擋沙墻是鋼筋混凝土結構，包括懸臂式和扶壁式兩種主要型式。

懸臂式擋沙墻由立壁和底板組成，有三個懸臂，即立壁、趾板和踵板。當墻身較高時，可沿墻長一定距離立肋板（即扶壁）聯結立壁板與踵板，從而形成扶壁式擋墻；老路加固時，考慮扶壁難以在踵板側做，也可考慮將其做在趾板側，同樣可以發揮作用，但須進行設計計算確定。

加筋土擋沙墻是由填沙、填沙中的拉筋條以及墻面板等三部分組成，它是通過填沙與拉筋間的摩擦作用把土的側壓力削減到土體中起到穩定沙體作用的。

加筋土擋沙墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度也可很大，適用于填沙路基；但須考慮其擋板后填沙的滲水穩定及地基變形對其的影響，需要通過計算分析選用。

加筋沙擋墻是利用加筋沙技術修建的一種支擋構筑物，加筋沙是一種在沙中加入拉筋帶的復合沙土，利用拉筋與沙之間的摩擦作用，改善沙體的變形條件和提高沙體的工程性能，從而達到穩定沙體的目的。

加筋沙技術的發明無疑是一項重大技術創新，然而在經過大量工程實踐和理論研究后逐漸發現一些不足，有些甚至是難以逾越的障礙，其主要表現在：由于加筋沙作用機理的復雜性導致多種設計理論并存，都有道理卻都不能概全，有時依據設計理論計算的數據在模型試驗中不能得到理想的驗證，而從模型試驗中得到的數據有時又與現場實測數據差異較大，這使得設計人員常常對理論計算數據感到信心不足，為工程安全考慮只好依據個人經驗增加筋帶數量，從而導致費用增加。

另外，筋帶表面難以防腐以及對填料適應性較差等缺陷是現有加筋技術的不足。鑒于拉筋帶實際應用中的諸多不足之處，經多年工程實踐及科研，提出一種可替代拉筋帶的新型材料——加筋環。

加筋環技術加筋環由三個同直徑鋼筋環和若干與之垂直相交的立筋擲扎而成內側附著土工格柵做襯墊。鋼筋按設計加筋環周長進行斷料和焊接，立筋斷料，立筋材料也可采用預制鋼筋砼短柱等。鋼筋環、立筋分別刷瀝青并外裹瀝青土工布防腐。三個鋼筋環和若干豎向立筋綁扎組成加筋環骨架，注意：立筋必須位于鋼筋環內側。鋼筋環內側附著(扎絲綁扎)土工格柵做襯墊。

當分層填沙碾壓至某一高程面后，然后按設計圖要求實地確定圓心位置，并按加筋環半徑精確畫圓。沖切鋼鏟沿圓弧逐段沖切環溝環溝深度略深于加筋環高度，溝寬略寬于加筋環厚度，以正好能放下加筋環即可。沖切動能可由人工捶擊或機械沖壓，加筋環置入環溝后沿溝兩側夯壓密實。

墻面板預制后拼裝，為固定墻面板需要安裝錨固桿和錨固塊。為墻面穩定和施工安全，壓路機不能靠墻面板過近作業。靠墻面板處可采用人工或小型夯機分層夯實。

該新技術可涉及現在所有采用加筋土技術的工程項目，如將加筋環置于路堤中可以穩定路基，防止邊坡下滑。將加筋環置于軟沙地基中，可以加固軟沙地基，提高地基承載力等。此外還有其它方面的擴展應用，如連續向上疊加加筋可以構造超大型柔性筒倉，它可以用來貯存各種散裝集料，如煤炭和礦砂以及糧食供應等。

流沙治住以后，林婉兒開始帶人恢復植被，每天帶著兩只小狼在鹿場工作。宋玉嬌看著兩只可愛的小狼笑的很迷人，她與李麗霞把小狼當做“警犬”養著，李麗霞并公狼取名為“泰迪”，宋玉嬌給小母狼取名為“哈奇”。被磨滅了“狼性”的泰迪與哈奇成為了寵物，是林婉兒的“寵兒”，伙食費標準快趕上自己了。

沙地摩托車會破壞草場，林婉兒很少騎車，她的“胭脂馬”與泰迪和哈奇住進特別圈室。

胭脂馬毛色為胭脂色，奔跑速度極快，具有很高的觀賞和娛樂價值。在古代，胭脂馬是用來形容良馬的一種稱呼，因其顏色和胭脂一樣，故而得名。這種馬匹以其毛色美麗、奔跑速度快、耐力強等特點而備受人們喜愛。

此外，在古代，胭脂馬也是身份和地位的象征。只有貴族和富豪才能擁有這種高貴的馬匹，普通百姓則無法享受這種待遇。

盆地型胭脂馬多偏向于乘挽兼用型，體質較干燥緊湊。頭中等大，多直頭或半兔頭，耳稍大，頸中等長，多直頸。鬐甲高長中等，胸部發育好，背平，腹稍長，尻較短斜。四肢中等高，后肢多有刀狀肢勢，距毛少，蹄質堅實。

胭脂馬之所以被稱作“海馬”，與它們天生的游泳本領有著密切聯系——如遇急事，上好的馬能一口氣游二三十公里。除了能載著主人劃水，它們還能馱上主人的行李貨物潛泳。胭脂馬泳姿輕健，入水后仿若游龍歸海，縱橫無礙，“海馬”之名絕非空穴來風。

馬匹在冰灘上行走，若無事先用粗布裹蹄則必定摔倒，即使強行上冰也將寸步難行，而胭脂馬卻能在冰上健步如飛，甚至能在冰上拉載幾百斤的重車和爬犁。