1.2 汽車工業(yè)生產(chǎn)方式的演講[2]

美國(guó)社會(huì)學(xué)家阿爾溫·托夫勒（Alvin Toffler）在《第三次浪潮》一書中提出，300年前出現(xiàn)的工業(yè)革命，創(chuàng)造出了一個(gè)奇異的、精力旺盛的新文明。這個(gè)“新文明”指的就是工業(yè)文明，而汽車文明恰好是工業(yè)文明大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它是指人類在以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。自20世紀(jì)初汽車的出現(xiàn)到汽車文明的發(fā)展，這期間人類在其物質(zhì)生活狀況方面所邁出的步伐要比之前從舊石器時(shí)代到農(nóng)耕時(shí)代整個(gè)漫長(zhǎng)時(shí)期還要大。汽車文明的形成使得人類對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治生活方式作出了巨大的調(diào)整，而巨這些調(diào)整至今仍在持續(xù)。

雖然許多文明在汽車文明出現(xiàn)之前，也在遠(yuǎn)離發(fā)源地的區(qū)域產(chǎn)生過影響，但是沒有一種文明曾把其影響擴(kuò)展到全世界范圍。汽車種類的不同、造型設(shè)計(jì)的不同、性能的不同、顏色的不同，甚至是牌號(hào)的不同不僅可以反映出人們的富有程度、受教育程度，還可以反映人們的社會(huì)地位。我們可以清楚地看到，汽車文明仍在世界各地繼續(xù)傳播著，并逐步成為一些發(fā)展中國(guó)家走向現(xiàn)代社會(huì)文明的重要因素而受到特別重視。由此說明汽車文明所蘊(yùn)藏著的深刻內(nèi)涵正釋放出無比巨大的能量。

1885年，德國(guó)人卡爾·本茨（CarlBenz）發(fā)明了第一輛三輪汽車，并在1886年獲得專利，由此1886年便成為公認(rèn)的“汽車元年”。但是汽車的基本組成概念在其誕生后一百多年的發(fā)展歷程中并沒有發(fā)生重大變化，“汽車仍然是裝有四個(gè)輪子，并在公路上行駛的交通工具”，但汽車產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)應(yīng)用、設(shè)計(jì)理念、管理工具等方面卻發(fā)生了質(zhì)的飛躍。汽車的生產(chǎn)組織形式也隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變動(dòng)經(jīng)歷了五個(gè)重要階段并發(fā)生了四次重大變革，從最初的手工生產(chǎn)階段到大規(guī)模生產(chǎn)階段，再到改進(jìn)型的大量生產(chǎn)階段，進(jìn)而發(fā)展到精益生產(chǎn)階段，直至現(xiàn)代生產(chǎn)階段，每一次的變革都帶來了汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時(shí)為市場(chǎng)提供了更優(yōu)質(zhì)、更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。