思源集團(tuán)經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展，在資本規(guī)模上，已擠進(jìn)萬億級別，而且不是股票市價(jià)。在技術(shù)上，污染物處理技術(shù)獨(dú)占世界鰲頭，機(jī)動(dòng)車動(dòng)力和相關(guān)零配件沒有任何競爭對手。

同時(shí)，集團(tuán)公司在冊員工分為科研類和工程師類，以及其他服務(wù)人員。目前集團(tuán)員工數(shù)量已經(jīng)擴(kuò)大到了萬余人。

科研人員與工程師人員并不具有明顯邊界，因?yàn)樗麄兯鶎W(xué)習(xí)的理論體系完全一致。只是在不同工作性質(zhì)上的叫法不同。

尤其是當(dāng)超級實(shí)驗(yàn)室建立起來以后，科研類的員工和工程師類的員工經(jīng)常性的調(diào)換角色。

他們進(jìn)入研究所辦公室就被叫做研發(fā)人員，而進(jìn)入研究所的生產(chǎn)車間又變身為工程師。

這樣做的目的，是為了解決研發(fā)與實(shí)際生產(chǎn)脫鉤的毛病。

由于思源集團(tuán)龐大和高效的零部件生產(chǎn)能力。導(dǎo)致公司出現(xiàn)了大量的產(chǎn)能過剩。于是集團(tuán)公司內(nèi)部第一次出現(xiàn)了兩種聲音。

一種聲音，是用思源集團(tuán)的產(chǎn)能優(yōu)勢和質(zhì)量優(yōu)勢，進(jìn)行吞并其他所有的零部件生產(chǎn)企業(yè)，然后整個(gè)國內(nèi)只存在思源集團(tuán)旗下的零部件生產(chǎn)企業(yè)。

這么做的好處是，在整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，不會出現(xiàn)大量的次品和無效能源浪費(fèi)。而且思源集團(tuán)旗下的零配件生產(chǎn)原料，幾乎都是來源于資源回收過來的。可以說完全達(dá)到了工業(yè)生產(chǎn)物質(zhì)循環(huán)的目的。

而其他那些公司。在這個(gè)方面幾乎是空白的。他們還是處于低價(jià)壓原料、人工、和看得見的成本，對于看不見的成本他們壓根不在乎，也沒有興趣和能力去在乎。

所以，思源集團(tuán)有必要進(jìn)行行業(yè)整頓，從而讓這些不怎么有能力改革的公司提前退出歷史舞臺。剩下的只有思源集團(tuán)。

另外一種聲音，就柔和的多。他們認(rèn)為，思源集團(tuán)雖然已經(jīng)有實(shí)力去做吞并的事情，但是短時(shí)間內(nèi)要處理的事情和人員太過于龐大，對公司的穩(wěn)定和發(fā)展并沒有多少好處。

并且，企業(yè)吞并太過劇烈會引發(fā)社會對集團(tuán)公司的負(fù)面感官，對將來公司發(fā)展十分不利。

由于不能摧毀其他公司的產(chǎn)能來保證自身的健康發(fā)展，所以只能想辦法從其他方面去找突破口了。

經(jīng)過他們這方人員的討論和計(jì)算。思源集團(tuán)可以與其他零部件公司進(jìn)行合作。合作方式就是為這些零部件生產(chǎn)企業(yè)提供付費(fèi)的生產(chǎn)技術(shù)和新型原材料。

一旦這些企業(yè)能夠生產(chǎn)同等質(zhì)量的產(chǎn)品以后，思源集團(tuán)旗下零配件公司進(jìn)行降產(chǎn)能。多出來的產(chǎn)能潛力用于發(fā)展資源回收再利用的環(huán)節(jié)。

陳曉峰與小智討論過，如何避開與國內(nèi)其他公司競爭的問題。他們想過很多辦法都不行，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都非常完善，如果思源集團(tuán)介入某一行業(yè)太深，會引起很大的連鎖反應(yīng)。

但是，不介入又不行，工業(yè)大循環(huán)的目標(biāo)可不是開會學(xué)習(xí)就能解決的。只能一步步，通過各種利益捆綁和技術(shù)改造才能實(shí)現(xiàn)。就比如汽車領(lǐng)域的改造就比較成功。

思源集團(tuán)將先進(jìn)的，低能耗，高性能的汽車概念和實(shí)物生產(chǎn)出來讓市場接受。當(dāng)市場充分發(fā)酵，完全認(rèn)可這種新的汽車模式后。公司已經(jīng)進(jìn)行完了相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。

前期，思源集團(tuán)是新概念汽車領(lǐng)頭羊和急先鋒。不僅僅能賺到大筆的利潤還能培養(yǎng)許多合作伙伴。

當(dāng)時(shí)機(jī)成熟后，思源集團(tuán)就會慢慢退出這個(gè)汽車領(lǐng)域，只保留原材料的供應(yīng)和技術(shù)服務(wù)。

思源集團(tuán)原材料的供應(yīng)是有極大優(yōu)勢的。不同于從礦石中提取金屬或非金屬材料。思源集團(tuán)走的是資源回收的路線。

并不是說，思源集團(tuán)沒有從原礦中獲取原料的技術(shù)，他們有且技術(shù)很好。但是，思源集團(tuán)并不想平白無故的去招惹一些龐大的競爭對手，除非整個(gè)工業(yè)體系廢舊物資資源嚴(yán)重不足的情況下才會介入。

思源集團(tuán)走資源回收路線在建立垃圾處理廠就開始了。那時(shí)候從垃圾處理廠回收了大量的乙醇、鐵、銅、鋁、濃縮液體肥料、乙炔、乙烯等。

這些資源幾乎都投入到了生產(chǎn)之中進(jìn)行了循環(huán)。

但是，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以現(xiàn)在思源集團(tuán)的新材料的消耗量，還需要更多的廢舊資源來生產(chǎn)新材料。因?yàn)榻酉聛碛懈嗟男袠I(yè)要與汽車行業(yè)一樣開始變革。

在傳統(tǒng)技術(shù)中，資源回收再利用，從成本上來說，并不比從原礦中提取單一資源容易。因?yàn)椋鞣N材料的分選就是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。比如銅跟銅合金一類，碳鋼和純鐵一類，不銹鋼按照成份的不同又得劃分不同的類型，鋁可以和鋁合金為一類等等。

所以，很多年來，廢品回收之所以發(fā)展不完善，大部分原因都卡在這個(gè)環(huán)節(jié)了。

本來，從能源的角度來看，這些現(xiàn)成的金屬廢物比起礦石中的金屬提取出來要節(jié)約能量的多。

可事實(shí)上，金屬混合物分離難度很大，如果金屬之間融合在了一起，要將他們分離，更是比登天還難。所以，以前很多制造業(yè)不愿意接受這種參雜的回收金屬，害怕影響整體機(jī)械性能。

但是，思源集團(tuán)資源回收卻不存在這個(gè)問題。他們的新材料本來就是合金，而且是各種機(jī)械性能對應(yīng)不同的金屬元素配比。

思源集團(tuán)在生產(chǎn)新材料的時(shí)，先用回收過來的廢舊金屬熔融后，得到一個(gè)合金元素配比，再根據(jù)需要調(diào)整增加某種元素的量來改變這個(gè)配比的比率，以達(dá)到指標(biāo)要求。

這個(gè)技術(shù)來源于遠(yuǎn)古文明。當(dāng)年他們也遇到過資源回收問題，也想過很多辦法，但是都沒能有效的進(jìn)行元素大規(guī)模分離。如果那樣做，就要消耗大量的能源，去對抗熵增。最后放棄了，轉(zhuǎn)而走出一條隨遇而安的路線。

這種擺爛的路線，也是有嚴(yán)格限制的，不是所有廢舊材料都進(jìn)行融合。有些特殊的原材料還是要分選出來的。比如，鎢鋼，鈦鋼等

思源集團(tuán)親自介入零配件生產(chǎn)，其中也是為了這個(gè)目的。每一個(gè)零件的設(shè)計(jì)都使用同一種規(guī)格的原材料，并打上鋼印標(biāo)志。等將來這個(gè)零件成了廢品，可以進(jìn)行有效歸類。

而且思源集團(tuán)在整車設(shè)計(jì)中。采用了精簡設(shè)計(jì)，減少零部件的繁雜無效設(shè)計(jì)，不僅降低了汽車報(bào)廢后拆解回收的困難，還降低了空車車重。可是汽車在外觀上和操作功能上并沒有受到任何影響。

因?yàn)椋荚醇瘓F(tuán)在資源回收領(lǐng)域強(qiáng)大的再生能力，國家放開了國際廢品關(guān)口，可以任由其他國家的廢品進(jìn)入國內(nèi)。思源集團(tuán)為了方便接受和處理這些泊來廢品，在沿海一些港口附近建立了廢品回收廠。

這些回收廠為集團(tuán)源源不斷的提供各種性能的合金原材料。