- 智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)概論
- 龐國(guó)鋒
- 5字
- 2024-03-22 19:42:28
第1章 緒論
1.1 機(jī)場(chǎng)概述
1.1.1 定義與分類
國(guó)際民航組織將機(jī)場(chǎng)(航空港)定義為:供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域,包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置,主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、后勤保障設(shè)施、地面交通設(shè)施及機(jī)場(chǎng)空域等組成。
從機(jī)場(chǎng)的用途看,機(jī)場(chǎng)可分為軍用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng),民用機(jī)場(chǎng)主要分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng),此外,還有供飛行培訓(xùn)、飛機(jī)研制試飛、航空俱樂部等使用的機(jī)場(chǎng)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)模較大,功能較全,使用較頻繁,知名度也較大。通用機(jī)場(chǎng)主要供專業(yè)飛行之用,使用場(chǎng)地較小,因此,一般規(guī)模較小,功能單一,對(duì)場(chǎng)地的要求不高,設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)陋。
除根據(jù)用途分類外,考慮機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍、在民航運(yùn)輸系統(tǒng)中的作用、其所在地的狀況、機(jī)場(chǎng)的規(guī)模等,還有若干不同的分類方法,可將機(jī)場(chǎng)劃分為不同類別,主要目的是便于科學(xué)管理、合理建設(shè)并相應(yīng)設(shè)置配套設(shè)施和機(jī)構(gòu)。
1.按跑道等級(jí)分
國(guó)際上通用的是按跑道等級(jí)進(jìn)行分類的方法。跑道是機(jī)場(chǎng)的主要設(shè)施,跑道的等級(jí)直接決定了機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)指標(biāo),如飛機(jī)起降架次、年旅客吞吐量等。如表1-1所示,以兩位數(shù)字和字母的組合表示機(jī)場(chǎng)等級(jí),如類別為4E的機(jī)場(chǎng),表示該機(jī)場(chǎng)至少有一條跑道長(zhǎng)度大于1800米,可起降翼展大于52米、輪距大于9米的民用運(yùn)輸機(jī),如波音747等,屬于大型機(jī)場(chǎng)。
表1-1 機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)(1)

續(xù)表

2.按服務(wù)航線和規(guī)模地位分
我國(guó)國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系分類框架中,將運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)分為四類,即大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中型樞紐機(jī)場(chǎng)、小型樞紐機(jī)場(chǎng)和非樞紐機(jī)場(chǎng)。按照功能屬性,這四類機(jī)場(chǎng)又對(duì)應(yīng)劃分為國(guó)際性樞紐、區(qū)域性樞紐、地區(qū)性樞紐和非樞紐。中國(guó)民航總局在官方文件中指出,中國(guó)航空交通體系由北京、上海、廣州3個(gè)國(guó)際性樞紐機(jī)場(chǎng),成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱、天津、太原、大連、沈陽、長(zhǎng)春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟(jì)南、南寧、海口、三亞、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽、蘭州26個(gè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng),南昌、呼和浩特、石家莊、寧波、溫州、珠海、合肥、銀川、桂林、麗江、無錫、煙臺(tái)、西寧、泉州、揭陽、西雙版納、拉薩、常州、綿陽、宜昌21個(gè)地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng),及其他非樞紐機(jī)場(chǎng)組成。
3.按年客流量標(biāo)準(zhǔn)分
主要以年客流量10萬、50萬、100萬、500萬、1000萬為標(biāo)準(zhǔn)線依次將機(jī)場(chǎng)劃分為6個(gè)等級(jí),如表1-2所示。
表1-2 機(jī)場(chǎng)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)(2)

《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》和《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》(2017版)均提出,“十三五”期間,到2025年,除北京、上海、廣州3個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)外,我國(guó)還要建設(shè)成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱7個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),以及天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽、長(zhǎng)春、杭州、廈門、南京、青島、福州、濟(jì)南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、海口、三亞、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、貴陽、拉薩、蘭州、西寧、銀川29個(gè)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角3大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。
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