1.2 智慧機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)生背景

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，國(guó)家之間、城市之間的交流日益增加，民航運(yùn)輸業(yè)以其方便、快捷、高效的特點(diǎn)正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和民航業(yè)的飛速發(fā)展，民航客貨運(yùn)輸流量快速增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)作為民航運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，機(jī)場(chǎng)的規(guī)模和業(yè)務(wù)量日益擴(kuò)大。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)資金密集、業(yè)務(wù)復(fù)雜、發(fā)展迅速、對(duì)安全和服務(wù)要求極高，是所處地區(qū)的窗口，直接體現(xiàn)著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及現(xiàn)代化程度。為解決統(tǒng)一調(diào)度管理、規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備運(yùn)行、保障航班正點(diǎn)和飛行安全、提升旅客服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化機(jī)場(chǎng)資源配置、提高工作人員素質(zhì)和安全防范等方面的行業(yè)痛點(diǎn)，考慮借鑒互聯(lián)網(wǎng)+、數(shù)字地球及智慧城市等理念，建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)，為現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展提供了新的思路。智慧機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的背景包括以下方面。

1.業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

截至2020年，中國(guó)的民航運(yùn)輸總量已經(jīng)連續(xù)15年排在世界第二，僅次于美國(guó)，預(yù)計(jì)2035年將超越美國(guó)成為世界第一。隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科技進(jìn)步，民航運(yùn)輸總量持續(xù)增加，機(jī)場(chǎng)與航班的需求不斷增多，作為航空運(yùn)輸體系中的核心節(jié)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)不斷加速，機(jī)場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大、運(yùn)行主體越來(lái)越多、管理越來(lái)越復(fù)雜，很多機(jī)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)變成為綜合型交通樞紐，機(jī)場(chǎng)與各相關(guān)方銜接更加緊密、多元，機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)水平已成為關(guān)系到整個(gè)航空運(yùn)輸體系效率的關(guān)鍵因素。

2.保障能力出現(xiàn)飽和

當(dāng)前機(jī)場(chǎng)建設(shè)的矛盾表現(xiàn)突出，一是保障能力不足，在大流量、大容量運(yùn)行時(shí)代，我國(guó)前50位的機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)了不同程度的飽和，尤其是北京、上海、廣州、深圳等地機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期處于極限運(yùn)行的狀態(tài)，已經(jīng)處在保障能力的天花板上；二是管理復(fù)雜，難度大，在多航站樓、多跑道運(yùn)行的情況下，我國(guó)機(jī)場(chǎng)的規(guī)模越來(lái)越大，管理幅度越來(lái)越大，難度也越來(lái)越高。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行資源日趨緊張，治安環(huán)境、反恐壓力與日俱增。

3.服務(wù)水平有待提升

旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)種類、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)需求越來(lái)越高，因旅客人數(shù)增長(zhǎng)、個(gè)性需求增加帶來(lái)服務(wù)任務(wù)、難度的提升，同時(shí)因流程改善滯后、內(nèi)部協(xié)同不足導(dǎo)致了服務(wù)能力、供給的下降，造成各類投訴事件層出不窮、旅客與民航?jīng)_突事件頻發(fā)、航班延誤問(wèn)題日益凸顯，公眾關(guān)注度激增，現(xiàn)有的流程管理、危機(jī)管理、體驗(yàn)管理等運(yùn)營(yíng)管理方式已無(wú)法解決這些棘手問(wèn)題。同時(shí)現(xiàn)代交通條件旅客出行選擇多樣化，高鐵等其他交通對(duì)機(jī)場(chǎng)形成的競(jìng)爭(zhēng)壓力，迫使機(jī)場(chǎng)必須提高服務(wù)品質(zhì)。

4.機(jī)場(chǎng)商業(yè)成為趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流形式之一。機(jī)場(chǎng)商業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，擴(kuò)展非航收入已成為機(jī)場(chǎng)價(jià)值變現(xiàn)的核心手段和相關(guān)各方的共識(shí)。全民航空時(shí)代的到來(lái)、機(jī)場(chǎng)管控模式的開(kāi)放、消費(fèi)者的深度智能手機(jī)使用習(xí)慣，為機(jī)場(chǎng)商業(yè)帶來(lái)了一個(gè)重大變革和增長(zhǎng)機(jī)遇。目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)在布局規(guī)劃、模式設(shè)計(jì)、業(yè)態(tài)組合、管理服務(wù)等方面都存在一定缺陷甚至缺失，造成旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)無(wú)感覺(jué)、對(duì)機(jī)場(chǎng)商業(yè)忠誠(chéng)度低等問(wèn)題。智慧商業(yè)是通過(guò)線上線下商業(yè)活動(dòng)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、遷徙和轉(zhuǎn)化，在商業(yè)層面提供智慧運(yùn)營(yíng)決策支持，因此，如何借鑒智慧商業(yè)理念，整合旅客服務(wù)體驗(yàn)和商業(yè)服務(wù)管理，搭建集智能POS、后臺(tái)結(jié)算、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、統(tǒng)一營(yíng)銷平臺(tái)和商業(yè)大數(shù)據(jù)分析于一體的機(jī)場(chǎng)商業(yè)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航空數(shù)據(jù)和非航數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，精確掌握商業(yè)資源的多維價(jià)值分布，為精細(xì)化管理、個(gè)性化營(yíng)銷，以及開(kāi)展電子商務(wù)提供支持，成為未來(lái)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者必須考慮的關(guān)鍵因素。

5.信息技術(shù)促進(jìn)轉(zhuǎn)型

隨著機(jī)場(chǎng)建設(shè)不斷加速和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等為代表的先進(jìn)信息技術(shù)的深入推廣應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)不斷向大型化、樞紐化和智慧化發(fā)展，尤其是智慧機(jī)場(chǎng)概念的出現(xiàn)，為解決現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)運(yùn)行主體增多、運(yùn)行狀況復(fù)雜帶來(lái)的管理保障、旅客服務(wù)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等方面的問(wèn)題提供了可行的途徑，成為未來(lái)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，信息化不僅僅是一種工具，更是推動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有效抓手、運(yùn)營(yíng)管理水平提升的重要資源和有效保障。