1.3 汽車運輸效率的評價指標

1.3.1 汽車運輸效率的統計指標

汽車運輸過程指利用汽車使貨物或旅客的位置發生轉移的過程。通過運輸，貨物或乘客被移動一定距離，即完成運輸工作。

1.運量

汽車在每一個運輸過程中，所運送的貨物量稱為貨運量（t）；所運送的乘客人數稱為客運量（人次）。客運量和貨運量統稱為運量。

2.周轉量

周轉量指運量與貨物或乘客所移動的距離之積，單位為t·km或人·km。

3.運輸量（或產量）

運輸量（或產量）是汽車運輸所完成的運量及周轉量的統稱。運輸量（或產量）包括運量和周轉量兩種指標。

4.單車產量

單車產量指運輸企業在統計期內平均每輛汽車所完成的周轉量（t·km或人·km）。

5.車噸（客）位產量

車噸（客）位產量指運輸企業在統計期內平均每噸（客）位所完成的周轉量（t·km或人·km）。

6.車日

車日指運輸企業的營運汽車在企業內的保有日數。在統計期內，企業所有營運汽車的車日總數，稱為總車日（記為D）；根據汽車的技術狀況和工作狀況，總車日D分為完好車日D_a和非完好車日D_n；完好車日D_a包括工作車日D_d和待運車日D_w；非完好車日則包括維修車日D_m和待廢車日D_b。由于待運車日、維修車日和待廢車日中，汽車均處于非運輸工作狀態，因而稱為停駛車日（記為D_p）。其營運車日構成見表1-3。

7.車時

車時指營運汽車在企業內的保有小時數。企業所有營運汽車的車時總數，等于營運汽車與其在企業保有小時數的乘積。

按照汽車的技術狀況和工作狀況，總車時T可分為工作車時T_d和停駛車時T_p。汽車在運輸工作中具有行駛和停歇兩種狀態，所對應的車時分為行駛車時T_t和停歇車時T_s。行駛車時T_t包括重車行駛車時T_tl和空車行駛車時T_tv。根據引起汽車停歇的原因，停歇車時T_s包括裝載車時T_l、卸載車時T_u、技術故障車時T_st及組織故障車時T_so。依據導致汽車停駛的具體原因，停駛車時T_p可分為維修車時T_a、待運車時T_w和待廢車時T_b。營運總車時的構成見表1-4。