連接：新全球化另一個視角

數字化的本質之一就是連接，它也是看待新全球化的另一個全新視角。連接不只體現在互聯網上，還體現在經濟發展布局和新全球化上。

總體上看，過去中國的資源分配極不均衡，比如水資源南方多、北方少；電力資源西部多、東部少；有些地方天然氣產量多，但不是主要消費地區。然而，我們用幾十年時間將手上一副普通的牌打成了好牌?！澳纤闭{”“西電東送”“西氣東輸”等國家級工程通過資源大調度連通全國資源，解決了地區經濟發展不平衡問題?；A設施建設也一樣，高鐵、公路、橋梁、隧道等星羅棋布，把中國連接起來。有了高鐵線路，全國大小城市甚至縣城都被連起來，形成了一張巨大的網絡；有了特高壓電線，電就能在不同地區間傳輸；有了管道，天然氣就能從資源富足的地方輸送到資源欠缺的地方；有了跨海大橋，粵港澳大灣區就聯系起來。原來支離破碎的經濟布局連接起來之后，很多名不見經傳的城市獲得了發展的新機會。

這些雖然是物理世界的連接，但是與數字世界的連接本質上是共通的。誰能成為網絡上的樞紐和節點，誰就更勝一籌?；ヂ摼W公司之所以厲害，就是因為它們是數字化時代的樞紐和節點，很多人需要通過互聯網平臺創造價值。就如中國的鐵路網絡，現在甚至已經連接東南亞、歐洲等地區，近些年頻繁開行的中歐班列改變了貿易貨運格局。

中部城市鄭州現在越來越顯示出比較優勢，原因至少有二：第一，鄭州的跨境電商走在了全國前面，并大力發展航空樞紐；第二，鄭州是“中國鐵路心臟”，也是“米”字形高鐵樞紐城市。在傳統國際貿易時代，集裝箱運輸離不開海港，所以“得港口者得天下”?，F在，大量貨物開始通過鐵路運輸，于是鄭州這樣的鐵路樞紐城市就順勢火起來。成都、重慶也一樣，如果將中國與歐亞大陸連接起來，那么這兩個城市更接近地理中心，沿海城市反倒成了偏遠所在。所以，近些年鄭州、成都、重慶等樞紐城市的中歐班列發展得很快?？梢钥闯?，連接令過去在貿易中存在感沒有那么強的城市變得火爆。

我們要以更大的視野去看待連接，比如始于2013年的“一帶一路”。在逆全球化插旗布陣的氛圍中，中國提出“一帶一路”倡議，為沿線國家貿易開辟了新的通道，現實意義重大。與以前由美國主導的全球化或工業時代的全球化不同，“一帶一路”以共商、共享、共建為原則，以開放、賦能、普惠、共贏等為內核，大家同屬一個命運共同體?！耙粠б宦贰狈浅？粗鼗ヂ摶ネ?，“五通”（政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通）更是體現了連接的重要性。只有連接起來，我們才能分配資源，進而產生交易和分工，人流、物流、信息流、資金流也隨之動起來。

實物基建和數字新基建分別對應物理世界和數字世界，當兩個世界連接之后，中國外貿釋放出的競爭力能量級將完全不一樣。長遠來看，只要把網絡協同優勢發揮出來，再加上智能化水平越來越高，中國外貿的前景非常樂觀。現在我們至少需要彌補3個差距：一是軟實力偏弱，二是從0到1的創新能力不強，三是法律、標準和規則等上層建筑運作水平不高。解決了這些問題，中國外貿毫無疑問會更上一層樓。

因具有人口眾多、經濟體量大、制造業發達等有利因素，中國沉淀的數據量龐大，保持數據大國地位幾乎沒有懸念。當數據大國遇到新全球化，所產生的化學反應令人期待。放眼全球，部分國家的數字化程度超出了我們的想象，其中典型的例子就是愛沙尼亞。

延伸閱讀

愛沙尼亞——數字化國度

愛沙尼亞，一個面積只有約4.5萬平方千米、人口只有130多萬的東歐小國，卻因數字化成果名聲大噪。在很多發展中國家還在聚焦工業的20世紀90年代，愛沙尼亞就開始實施信息技術發展戰略，推動互聯網在各領域的應用。近30年來，該國推出了網上電子銀行、在線報稅系統、智能停車系統、公民電子身份證、電子醫療系統等數字化服務，甚至還成了世界上第一個采用在線投票的國家，并建立了世界上第一個數據大使館。根據e-Estonia網站公布的數據，99%的愛沙尼亞公民擁有電子身份證，99%的愛沙尼亞政務實現在線化，約47%的愛沙尼亞人通過互聯網投票。

數字化已滲透愛沙尼亞社會生活的每一個角落，顛覆了這個國家的社會運行模式。該國被譽為全球數字化水平最高的國家。曾經貧困羸弱的小國，因為擁抱數字化而實現逆襲，其做法值得我們思考。雖說愛沙尼亞僅是小國數字化的典范，對大國數字化有無借鑒意義尚不好說，但它至少向我們傳遞一個關鍵信息：數字化國家是可實現且具有巨大發展紅利的。