- 數(shù)字上的中國
- 黃奇帆 陳春花 吳聲 何帆 管清友等
- 2799字
- 2022-02-22 18:32:17
一個(gè)完全不同的游戲:無限的游戲
我們深受詹姆斯·卡斯的《有限與無限的游戲》一書的影響。在這本書中,詹姆斯·卡斯向我們展示了世界上兩種類型的“游戲”:有限的游戲和無限的游戲。他在書中告訴我們,有限的游戲目的在于贏得勝利;無限的游戲旨在讓游戲永遠(yuǎn)進(jìn)行下去。有限的游戲在邊界內(nèi)玩,無限的游戲玩的就是邊界。有限的游戲具有明確的開始和結(jié)束,有特定的贏家,規(guī)則的存在就是為了保證游戲會(huì)結(jié)束。無限的游戲既沒有明確的開始和結(jié)束,也沒有贏家,它的目的在于將更多人帶入游戲本身,從而使游戲得以延續(xù)。
可以將工業(yè)化時(shí)代大部分行業(yè)的規(guī)則看作有限的游戲。產(chǎn)業(yè)條件和資源成為行業(yè)的邊界,行業(yè)內(nèi)的成員都在給定的產(chǎn)業(yè)條件和資源中展開競爭,行業(yè)內(nèi)的成員處在競爭態(tài)勢之中,人們想盡辦法成為贏家。所以在大部分情況下,邁克爾·波特的競爭戰(zhàn)略都是人們信奉的理論,無論是總成本領(lǐng)先,還是差異化與專門化,最終的結(jié)果都是要取得競爭優(yōu)勢,并在競爭中取勝。我們既是在有限的游戲邏輯中實(shí)施自己的企業(yè)戰(zhàn)略,也是在持續(xù)的競爭中不斷積累自己的核心競爭優(yōu)勢,在一個(gè)行業(yè)里,有贏家,有輸家,行業(yè)也在按照線性的、可連續(xù)的方式發(fā)展。
在數(shù)字化時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、人工智能技術(shù)、生命科學(xué)技術(shù)等嵌入各個(gè)行業(yè),其核心特征是打破行業(yè)邊界,跨界協(xié)同,重塑邊界。可以將數(shù)字化時(shí)代的大部分行業(yè)規(guī)則看作無限的游戲。在數(shù)字化技術(shù)背景下,很多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)條件和資源不再是行業(yè)的邊界,領(lǐng)先企業(yè)的選擇就是不斷突破行業(yè)邊界,或者跨界連接以創(chuàng)造新的生長空間,甚至很多企業(yè)并不是原有行業(yè)的成員,它們用新的邏輯建立起全新的行業(yè)規(guī)則,使原有行業(yè)具有了新的價(jià)值,從而拓展出不同的發(fā)展空間。因此,行業(yè)發(fā)展不再是行業(yè)內(nèi)成員之間的競爭,而是行業(yè)內(nèi)成員或者行業(yè)外成員所帶來的行業(yè)價(jià)值的重新定義,從而產(chǎn)生新的空間,并形成比原行業(yè)更大的拓展可能性。這些新成員之間的關(guān)系也不再是競爭關(guān)系,而是合作共生關(guān)系,共同為這個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展而努力。此時(shí)的成員不再關(guān)注誰贏誰輸,而是關(guān)注如何讓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展;沒有人去尋求自己的競爭優(yōu)勢,而是尋求共同的發(fā)展空間;行業(yè)也不再按照線性、連續(xù)的方式發(fā)展,而是更多地顯現(xiàn)出不連續(xù)、非線性的發(fā)展特點(diǎn)。
在數(shù)字化背景下,行業(yè)發(fā)展的新特征正是無限的游戲的特征。正如詹姆斯·卡斯所定義的那樣,無限的游戲玩的就是邊界,而數(shù)字化時(shí)代的新商業(yè)模式,或者新領(lǐng)域的出現(xiàn),正是重塑行業(yè)邊界的原因。
汽車行業(yè)的發(fā)展可以讓我們感受到從工業(yè)化時(shí)代的“有限的游戲”到數(shù)字化時(shí)代的“無限的游戲”之間的轉(zhuǎn)換。19世紀(jì)末,燃燒汽油和柴油的汽車成為主流,當(dāng)時(shí)的汽車仍然是以手工方式制造的,雖然部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化并可以量產(chǎn),但實(shí)際上汽車的產(chǎn)量仍很低。亨利·福特的出現(xiàn),讓汽車行業(yè)真正開始騰飛,他在20世紀(jì)初花費(fèi)數(shù)年時(shí)間去試制一種可以進(jìn)行大批量生產(chǎn)的、低價(jià)出售的汽車,經(jīng)過6次創(chuàng)業(yè)失敗后,終于在1908年成功生產(chǎn)出福特T型車,使汽車的普及成為可能,自此汽油和柴油汽車遍布全球,蓬勃發(fā)展。
從美國到歐洲,再到亞洲,汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車工業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步產(chǎn)生了巨大的作用和深遠(yuǎn)的影響。正因如此,汽車工業(yè)也在全球范圍內(nèi)展開競爭,汽車制造企業(yè)的優(yōu)勢從美國轉(zhuǎn)移到歐洲,再到亞洲豐田的崛起,其間,一些汽車企業(yè)成長,而另一些則衰落。
20世紀(jì)90年代,為解決資源稀缺、環(huán)境保護(hù)問題,全球的汽車工業(yè)展開了全新的競爭,燃料電池汽車的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化一直是世界主要汽車生產(chǎn)國和企業(yè)的技術(shù)競爭重點(diǎn),因此也被譽(yù)為21世紀(jì)改變?nèi)祟惿畹氖罂萍贾住9_資料顯示:2001年首種混合動(dòng)力電動(dòng)車豐田普銳斯推向國際市場;2009年首種純電動(dòng)車三菱iMiEV電動(dòng)汽車量產(chǎn)推向市場;2012年無人駕駛汽車進(jìn)行實(shí)際路面試驗(yàn);2013年美國部分州通過《自動(dòng)駕駛法案》;2017年英國、法國、德國、挪威四國宣告自2040年起,禁售汽油和柴油車;美國通用汽車公司已公開表示它們的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)戰(zhàn)略是從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展到混合動(dòng)力再到氫燃料電池,很多汽車領(lǐng)軍品牌也陸續(xù)推出混合動(dòng)力汽車,以及新能源汽車。經(jīng)歷了全行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等領(lǐng)軍品牌已經(jīng)牢牢確定了自己的行業(yè)地位,而汽車行業(yè)也進(jìn)入了相對(duì)均衡、成熟發(fā)展的階段。
但令整個(gè)汽車行業(yè)和消費(fèi)者都沒有想到的是,特斯拉作為一個(gè)完全沒有汽車行業(yè)背景的全新制造企業(yè)脫穎而出,與特斯拉一起采用全新模式制造汽車的企業(yè)被稱為“造車新勢力”,而且發(fā)展迅猛。汽車這個(gè)已經(jīng)非常成熟且相對(duì)穩(wěn)定的行業(yè),遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。
特斯拉與原有的汽車制造企業(yè)采用的制造模式完全不同,我們可以稱之為從“復(fù)雜汽車+簡單軟件”模式向“簡單汽車+復(fù)雜軟件”模式的轉(zhuǎn)換。在這一模式轉(zhuǎn)換中,特斯拉等造車新勢力企業(yè)是在一塊中央控制板上安裝由軟件控制的廉價(jià)傳感器和執(zhí)行器,從而運(yùn)行某種操作系統(tǒng),同時(shí)進(jìn)行不同的線程,而不是研發(fā)許多獨(dú)立且只能做一件事的嵌入式系統(tǒng)。特斯拉等企業(yè)采用的這種制造模式還有一個(gè)更具優(yōu)勢的特征,那就是制造成本更低。這個(gè)變化,不僅對(duì)于整車生產(chǎn)企業(yè)來說是一個(gè)很難做出的改變,而且對(duì)于制造汽車上獨(dú)立系統(tǒng)部件的供應(yīng)商而言也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。我們可以理解為,特斯拉是在用一種與傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)完全不同的、全新的邏輯生產(chǎn)汽車。
相對(duì)于從福特開始的傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)而言,特斯拉所創(chuàng)造的汽車制造模式可以說是顛覆式的,特斯拉定義的汽車并不需要與傳統(tǒng)汽車展開競爭,因?yàn)閺膰?yán)格意義上來說它們并不屬于一個(gè)行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品,但是特斯拉的確提供了一款既漂亮又好用的汽車。而且隨著數(shù)據(jù)、平臺(tái)、軟件和系統(tǒng)的不斷開放,越來越多的人參與到這種新車制造模式中來,游戲規(guī)則被改變了。
行業(yè)游戲規(guī)則的改變是顛覆性的,但也許是慣性使然,很多原有行業(yè)的成員并未感知到這種根本性的變化。據(jù)說特斯拉造出第一臺(tái)車時(shí),一些傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)覺得自己也能很快實(shí)現(xiàn)特斯拉那種比較酷的功能,而且特斯拉的車造得“太粗糙”了——“瞧瞧貼合度和完成度,還有面板縫隙和車篷”,所以也不怎么樣。而今,這些汽車制造企業(yè)似乎不得不承認(rèn),自己跟不上行業(yè)的發(fā)展了。
這也讓我聯(lián)想到蘋果對(duì)手機(jī)行業(yè)的顛覆。當(dāng)諾基亞看到第一臺(tái)iPhone時(shí)也覺得并不怎么樣。雖然有些功能還挺酷的,但那些功能也在諾基亞的開發(fā)計(jì)劃里。當(dāng)蘋果迅猛發(fā)展,智能手機(jī)擁有越來越多使用者的時(shí)候,作為手機(jī)行業(yè)曾經(jīng)的老大,諾基亞不得不退出這個(gè)市場。
無論是特斯拉,還是蘋果,其采用的方式都是重新設(shè)定行業(yè)邊界,采用全新的要素和資源重構(gòu)行業(yè)價(jià)值,從而重新制定行業(yè)“游戲規(guī)則”。也許上述例子并不完全符合詹姆斯·卡斯對(duì)“無限的游戲”的定義,但是我們之所以和大家討論這些案例,是希望大家可以理解,數(shù)字化時(shí)代行業(yè)發(fā)展的邏輯改變了,不能再使用“有限的游戲”的規(guī)則,而是要采用“無限的游戲”的規(guī)則去理解行業(yè)邊界的變化,去理解合作協(xié)同、共同參與、共同生長的邏輯,同時(shí)要改變一心想“贏”的欲望。
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