世界經濟恐慌前夜，日本也將接二連三地出現大規模破產

Q：日本企業也不例外吧。

羅杰斯：當然不會例外。

比如，優衣庫、無印良品等，很多零售連鎖店以及餐飲連鎖店都已經被迫停業。此外，依賴旅游和外國游客的企業也將損失慘重。不僅如此，由于訪日游客數量驟減，日本的連鎖酒店、百貨商場、藥妝店、化妝品店等也必將受到牽連。全世界現在都陷入了一種混亂狀態，因此受損企業的范圍將會逐步擴大。

在日本國內，由于政府采取了限制外出的措施，因此以東京迪士尼為代表的娛樂、休閑產業不得不閉園、停業。受此影響，電影、演唱會等文娛行業將勢必舉步維艱。新加坡的情況也大抵如此。由于未來前景并不明朗，限制外出的管控措施也不知會持續到何時，因此那些債務越少的企業，生存下去的可能性也就越大。但它們也并非因此就可以高枕無憂。

未來，隨著事態的發展，危機將從服務業蔓延到制造業。汽車行業將會首當其沖。為了應對危機，各國采取了限制經濟活動的措施，因此日本的支柱產業——汽車行業也勢必會受到沖擊。

2020年3月中旬以后，世界各大知名汽車制造商，如德國的大眾，美國的通用、福特、克萊斯勒等都已經被迫停產。日本本土的廠商也在劫難逃。其中，美國汽車市場的混亂給日本的汽車行業帶來的沖擊將是前所未有的。

因為美國汽車市場不僅銷量巨大，而且還是高端SUV（運動型多用途汽車）、皮卡車等車型的重要消費市場，因此每輛車的平均利潤會相對較高。

Q：中國是當今世界最大的市場，您認為其前景如何呢？

羅杰斯：如果中國政府發布的數據準確無誤，顯然中國已經過了疫情峰值。有報道說中國的部分工廠已經開始復工復產。

中國雖然是世界最大的市場，但對日本的汽車制造商而言，我認為最重要的還是美國市場的動向。如果美國的汽車市場沒有恢復，就會給日本制造商造成重創。此外，汽車行業作為日本經濟的支柱產業，與之相關的產業不僅范圍廣，而且從業人員多，因此如果汽車行業蕭條，外包及周邊企業也將受到影響，同時日本的勞動力市場勢必遭受嚴重打擊。