十三、每位駕校的老板都是一本“無商不艱”的書

“無商不尖”

在古代有“無商不尖”之說，“無商不尖”是有典故的，舊時買糧都是以“升”或“斗”作為量器稱量的。“升”是一種上口大、下底小的梯狀器具，買糧時，糧行都會用一把戒尺削平升斗內隆起的糧食，一則填滿四角凹陷，二則削去中間隆起的多余糧食，做到不偏不倚，這樣既保證分量充足，又不使店家和買主吃虧，在稱量到最后一升或一斗時，糧行都會在已抹平的升斗內加上一小撮糧食，使已經抹平的糧食隆起一個“尖”，讓利于買主。在古代，糧行賣米賣面加點“添頭”已經約定成俗，成了習慣。

“無商不尖”不只表現在買米買面上，舊時去布莊扯布，也有“足尺放三”之說，即在丈量到最后一尺時，也會量足尺寸后再加放三寸。打油打醋打酒都會有“添頭”，打到最后一提時（提是古代量取油、酒等液體的一種器具，具有較長的把兒，往往按所量取的斤兩制成大小不等的一套），都會另加半提。在古代，但凡做生意的，總會給客人一點“添頭”。

多加“添頭”，體現在各行各業中，即便某些東西是一個整體，不能分開來賣，商家也會另外免費贈送一些小件的商品，添點“尖頭”，所以人們統稱為“無商不尖”。

在駕培行業，這種“尖商”還是很多的，“添頭”有遮陽帽、水杯、文化衫，還有的搞抽獎活動。筆者在山西孝義安順昌駕校、河南輝縣豫北駕校目睹了他們的抽獎活動，獎品從小家電到山地車，甚至筆記本電腦，琳瑯滿目。還有的駕校“添頭”是贈學時，贈拿駕駛證后的陪駕，總之通過不同的“添頭”讓學員得到一些實惠，也體現了駕校對學員的情感。

“無商不奸”

現在人們常說的“無商不奸”是對“無商不尖”的訛傳，是后人杜撰的。

由于駕培行業競爭激烈加之透明度很高，損害學員利益以及商業欺詐的惡性事件不是很多，但不能說沒有。“百名紅色通緝人員”中就有一個，他就是排號第19位的曾任北京梨園駕校校長的劉常凱。劉常凱在擔任北京京劇院梨園駕校校長期間，涉嫌詐騙學校300余萬元，1999年10月，劉常凱攜款潛逃，2017年8月31日回國投案。

“無商不艱”

中華工商聯合出版社出版了一本由伏建全編著的《無商不艱》，通過中外一些著名商人的案例，揭示了他們艱苦、艱難、艱辛的創業歷史。他們原來也是普通人，并且大多數出身貧寒，但是在困難面前他們百折不撓，永不服輸，忍人所不能忍，為人所不能為，他們這種敢于同命運抗爭的精神成就了他們非凡的人生。

尤其是在許多行業整體不佳的這兩年，老板們更加艱苦、艱難、艱辛，你玩著手機開小差的時候，你的老板正在焦頭爛額；你也許永遠不知道，你盤算該拿多少薪水的時候，你的老板正在下一張借條上簽名。中國的民企老板，解決了中國80%以上的就業人口。但中國的民企老板，80%以上面臨著企業倒閉風險、法律風險。臺風覆船的時候，最倒霉的一定是船長自己——船員可以逃命，船長卻舍不得他那條船！

在駕培行業培訓能力嚴重過剩、價格戰狼煙四起的這些年，駕校老板的艱苦、艱難、艱辛程度到了極限，有的在苦苦支撐，有的已經負債經營。從創業到守業，每個駕校老板都有不為他人所知的艱苦創業故事，河南商丘啟航駕校侯勇校長、濟寧北城駕校總裁陳濤的故事就是這許許多多故事中的一個篇章。

侯校長的女兒是這樣描述他艱難創業的父親的：2014年是一個沉重的年份！那一年，有這樣一個人，他失去了工作，家中沒有任何經濟來源。靠著微薄的積蓄，一面苦苦支撐著家庭，另一面還要在孩子面前表現出若無其事開心的樣子，害怕給孩子帶來心理負擔。更使他痛苦的是，一生對他影響深遠的兩位老人——86歲的姨媽、83歲的母親都突然生病，相繼離世。對他而言，那一年是他經歷的最艱難、最痛苦、最難熬的一年。這一年，一個偶然的機會，他開始了自己的事業——接手了一所幾年內被轉賣四次、更換三個場地，內憂外患、千瘡百孔的駕校。本以為憑自己的努力會慢慢變好，但是“這塊土地要開發，駕校必須限期搬走”的消息兩個月后就傳來了！這消息對他來講，猶如晴天霹靂，一下子將他打懵了。老學員整天鬧個不停，又面臨著場地需要搬遷，由于精神壓力過大，一天夜里他做噩夢，突然起身去找場地，結果一腳踏空，一頭栽倒地板上，好久沒有起來，地上流了一片鮮血。見此情景，妻子心疼地說：“投資駕校的錢咱不要了，全當丟了，咱不干了行嗎？總不能不要命啊！”

濟寧北城駕校總裁陳濤是我國駕培市場上的傳奇人物。少年時期的陳濤受過大苦大難。1989年陳濤11歲，因為跑客運的父親的一場意外車禍，一家人不得不異地躲債，在以后的艱苦歲月里，輟學的小陳濤要過飯，打過工，擺過地攤。青年時期的陳濤有過大紅大紫。勤奮、好學、敏銳使他建立起來自己的“商業帝國”，十幾家公司，資產過億，開著勞斯萊斯，開始學習飛機駕駛。中年時期的陳濤經歷了大起大落，旗下一家公司資金鏈的斷裂，使他幾乎回到了原點，公司、房產紛紛出售還債，保留下來的除了仗義耿直的名聲，還有一個北城駕校。2018年3月8日，我應邀到“北城駕校”進行“眾志成城 決勝未來”講座，在講到目前形勢下駕校校長承受的巨大壓力和挑戰時，我邀請陳濤總裁上臺分享，回想起自己艱苦、艱辛、艱難的創業史，陳濤跪在了講臺，淚灑會場，全場無不為之動容，唏噓聲一片。男兒膝下有黃金，男兒有淚不輕彈，只是沒有回憶艱難歲月創業史啊！

駕校的老板是一種辛苦的職業，投資了駕校就從此瀟灑不起來了，請不完的酒宴，陪不完的笑臉，參加不完的會議，應付不完的檢查。我們看到他們開著好車豪車、出入酒店、前呼后擁、風光無限的一面，看不到是他們殫精竭慮、黯然神傷、徹夜難眠、走投無路的一面。一校之長、法人代表、老板，聽起來很舒服，做起來卻很受罪，“人前有一點顯貴，人后卻非常受罪”是這些駕校老板的寫照，他們的酸楚只有他們自己知道，每個駕校的老板都是一本《無商不艱》的書！