九、轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)型導致了兩所駕校不同的命運

2017年“五一”前夕，寧波一劍駕校老板宣布將駕校出售給金通駕校，并發(fā)布了一封“告一劍駕校全體員工書”，此舉引起了寧波駕培界的關注和熱議。從訓練考試不正常，到員工學員上訪，再到駕校關門出售，至此，“一劍風波”終于暫告一個段落。

一劍駕校建立于2004年，比金通駕校早兩年，一劍駕校建校之初與后來一段時間，有過風光，甚至是輝煌。一劍駕校地處黃金地段，在爆發(fā)性的市場中招生不愁，坐等學員上門；考試不愁，只需搞好公共關系。

花無百日紅，市場不會一成不變，近幾年一劍駕校不再順風順水——競爭的加劇、價格的下滑、政策的變化、訓練場地的變故等問題接踵而來。面對新的挑戰(zhàn)，一劍駕校一直是被動地維持。“人老了，精力不如當年，身體狀況欠佳。”一劍駕校老板的說法只是客觀原因，硬件不投入、隊伍不打造、經(jīng)營不轉(zhuǎn)型、管理不升級等主觀上的原因才是導致一劍駕校被收購的主要因素。老路走不通，新路不會走，沒能與時俱進，沒能從短缺經(jīng)濟的經(jīng)營管理模式向質(zhì)量經(jīng)濟、品牌經(jīng)濟過渡轉(zhuǎn)型，“走為上”是一劍駕校老板不得已選擇的最后一計。

退出，出售，走人，對于每一個老板來說都是一個痛苦的決定，因為這不僅涉及經(jīng)濟利益，更關系到自己的榮譽。籌辦經(jīng)營這所駕校，不僅投入了大量的資金、精力，還傾注了自己大量的感情，這里有多年一起打拼的員工，也有休戚與共的兄弟姐妹。

幾年前同在寧波的金通駕校與一劍駕校相比，無論是規(guī)模上，還是招生量上，都不分伯仲，建校時間上，一劍駕校時間更久，根基更深，但金通駕校幾年前就有強烈的危機意識，制訂了經(jīng)營轉(zhuǎn)型、管理提升計劃，斥巨資、冒風險投資了寧波最大的訓練考試為一體的考練中心，為寧波人民創(chuàng)造了最好的學車環(huán)境，建設了寧波“交通安全警示教育基地”，對員工進行了系統(tǒng)的培訓。幾年下來，此消彼長，一個退化成沒落的“貴族”，最后走向了破敗；一個成了“新科狀元”，開始了收購。這種反差形成的內(nèi)因是什么？那就是在新的形勢、新的挑戰(zhàn)之下，是否有新的思維、新的對策。一個是主動出擊，以發(fā)展求生存，在逆境中轉(zhuǎn)型，終于殺出了一條血路，在寧波市場率先沖出重圍；一個被動維持，終于熬到了“油盡燈滅”。

兩所駕校的不同命運告訴我們：轉(zhuǎn)型不一定成功，但有希望成功，而不轉(zhuǎn)型只能失敗。