5000年的江南水鄉

2010年，考古學家對良渚古城水利系統中一條水壩的建筑材料（草裹泥）上提取的草莖遺存進行¹⁴C年代學檢測，檢測出¹⁴C的殘留量約為初始量的55.2%，能否以此推斷此水壩大概是什么年代建成的？

5000年前的良渚人一定沒想到，自己的發明被寫進了全國中小學教材《高一數學》的一道數學題里。

水利

草裹泥，述說著良渚人另一個不亞于修建古城的偉大工程，也透露出5000年前先人的智慧。

2009年9月中旬，村民上報，良渚古城西北面的彭公村崗公嶺有人“盜墓”。因為人為挖山取土，崗公嶺發現了人工堆筑遺跡。

回到數學題里的日子，2010年1月，多雨。

連日雨水的沖刷，彭公崗公嶺的地面和斷坎暴露出大片草莖。如果不是這天的雨特別大，這根關鍵的草莖可能還露不出來。

這些草保存相當好，考古隊員可以用手把每塊草包泥掰開。草呈黃褐色，夾雜一些藍色，很快氧化成黑褐色，可以分出一根一根的草莖。仔細觀察發現，每一包的草莖都是順向分布的，并沒有相互經緯交疊，說明這不是編織過的草袋，而是用成束的草包裹的淤泥。

這是良渚人在修建大型工程時，創造的一種特殊建筑材料。

公布一下開頭這道高中數學題的答案：草裹泥的草，經過¹⁴C測年法計算，距今5100～4700年之間，屬于良渚文化早中期。

在如今老虎嶺水壩剖面上，我們能清晰看到一塊一塊壟狀的分層，這便是草裹泥，也叫草包泥，類似現在抗洪搶險時，我們用編織袋裝土筑壩工藝，采用縱橫交錯的方式堆筑。

它的材料是什么？

良渚人的家，就在沼澤地邊，沼澤下面是淤泥，上面長著蘆、荻、茅草。而蘆荻的開花期，是在秋冬，這也是農閑時節，說明良渚人在農事活動比較少的秋冬季節，準備各種材料，也不耽誤農業生產。他們利用沼澤取土，用茅荻包裹后，再用竹條綁扎，就做成了一個個完整的草包泥。

因地制宜，就近取材。相比單純挑土、堆土，以草包泥為建材，雖然多了一個提前準備的工作步驟，卻更省時省力。草裹泥體量很小，可塑性好，與草莖貼合緊密，所以堆壘后，不會漏水，能提高壩體的強度。

這種材料，在莫角山土臺和水壩等大型建筑工程中，都有發現。而在鐘家港河道和蜜蜂壟水壩的基槽填土中，發現了木臿——一種鏟形工具，良渚人就是用它來挖取淤泥，制作草裹泥。

草裹泥的運輸，主要依靠水運，發現了獨木舟和竹筏的茅山遺址就在不遠處，良渚人應當用竹筏運送草裹泥。

水壩上每塊草裹泥，經過推算，大約是一個船次的運輸量。一船草裹泥運送到位后，制作、運輸、堆筑同時進行。眼前出現了一幅組織嚴密、協同合作、管理有序的勞動場景，足以見得古城的營建，有著統一的規劃和設計。

早在20世紀90年代，考古人員就發現了良渚水利系統的第一條水壩——塘山遺址，位于良渚遺址群西北部，長6公里，能擋住古城背面從大遮山沖下的山洪，將水引向西邊，好讓古城直接避開山洪的侵襲。

良渚人想得很周到，根據海拔高低，這些水壩分成了兩道防護體系：高壩和低壩。高壩主要建在山與山之間的谷口，封堵山谷里的水。低壩把平原上的孤丘連接起來，它圍護的地方，是一片巨大的低洼地，可形成面積達9平方公里的二級庫區。

它從西到東分成三段。東西段都為單層壩體，而中段則為雙層壩體結構，北壩和南壩有著二三十米寬的穩定間距，并且保持同步轉折。浙江省文物考古研究所研究員王寧遠說，最初，關于塘山有兩種觀點，一種認為是攔洪壩，一種認為可能是良渚遺址的城墻。如今，水利專家有了最新觀點。

這是一種非常精密的控水結構。

水利專家看見后，覺得非常驚訝，5000年前的設計已經超出了他們的想象。

山洪來了，流經這個“機關”，相當于蓄在一個比較緩的水柜里。水勢減弱后，泥沙就沉了下去，人們就能疏浚此地的泥沙，水路暢通，可以保證整個水利系統不會被淤死。

之后的發掘和研究，并沒有太大的進展，直到崗公嶺的偶然事件，2009—2010年，經過勘探，陸續確認了6條高壩。2011—2012年，考古隊員王寧遠觀看衛星圖片，意外發現了低壩，從而揭示出水利系統的完整結構。在良渚古城西北部和北部10公里處，存在一個規模宏大的治水體系，與塘山遺址共同組成了良渚古城外圍水利系統，目前共發現11條水壩，在2015年正式發掘。

中國水利史的第一課，都是從大禹治水講起的，距今4100年到4000年間。可惜，一直沒有發現實物或遺跡。之前現存最早的大型水利工程遺跡，則晚到春秋和戰國時期，比如都江堰。而良渚水利設施比大禹治水還早1000年。這是同時期世界上規模最大的水壩系統，也是同時期規模最大的公共工程，控制范圍達到了100平方公里，堪稱“世界第一壩”。

水壩的堆筑工藝和良渚古城莫角山土臺如出一轍。測年數據顯示距今5100～4700年之間，屬于良渚文化早中期，與莫角山土臺的始建年代、反山王陵的年代基本一致，這也再次證實了水利系統屬于良渚古城的組成部分。

防洪

經過勘探，考古隊員發現，大壩上的草裹泥，全都放在接近迎水面的位置，也就是靠近洪水受力比較大的位置，抗洪的作用，一目了然。

良渚人想得很周到，根據海拔高低，這些水壩分成了兩道防護體系：高壩和低壩。高壩主要建在山與山之間的谷口，封堵山谷里的水。低壩把平原上的孤丘連接起來，它圍護的地方，是一片巨大的低洼地，可形成面積達9平方公里的二級庫區。通過高低兩級水壩，可將大量來水蓄留在山谷和低地內，解除洪水的威脅。

那么，這些水壩在實際生活中能不能起作用？

中國社科院考古所的專家劉建國、王輝通過地理信息系統（GIS）工具對高壩系統進行分析，發現這些壩體大致可以阻擋短期內870毫米的連續降水，相當于本地區降水量百年一遇的標準。

良渚人造壩，不光為了防洪，還有很重要的功能：運輸、生活用水、灌溉，為日常生產生活服務。

天目山可以為良渚人提供豐富的石料、木材及其他動植物資源，但是，如果要用船運，這里的先天條件并不好。

與平原區發達密布的水網不同，這里山谷陡峭，降水季節性明顯，夏天山洪暴發，冬天則可能斷流，所以很多時候其實不具備行船的條件。但智慧的良渚人，擁有強大的改造能力。

筑壩，可以蓄水，它所產生的庫區，可以形成連接多個山谷的水上交通運輸網絡。有專家做過測算：像高壩系統的崗公嶺、老虎嶺等，滿水時，可以沿著山谷航行上溯3000米左右。

考古學家估算過，水利系統的庫區面積相當于兩個杭州西湖，蓄水量相當于三個西湖。

你能感受到，這背后的設計者、領頭人，需要多么強大復雜的社會組織、人員管理能力，才能完成如此龐大的國家工程，他可稱為良渚的大禹。

水利系統的確認，再次證實良渚古城具有完整的都城結構，由內而外依次為宮城、王城、外郭城和外圍水利系統。這也再次佐證了良渚王國的管理機構和社會之復雜，徹底改變了我們對于5000年前社會的認識：當時國家已出現，文明已高度發達。

看到良渚人治水的聰明才智，長期雄踞“治水第一人”的大禹先生，服不服氣？

中國水利史，傳說是從大禹和他老爸鯀開始講的，距今4100年到4000年。而良渚文化則是距今5300～4300年左右。所以，可以想象：大禹也曾經吸取了良渚人的治水經驗。

良渚人的治水經驗，應該在治水傳說系統中留有痕跡，比如體現在鯀和水神共工的治水上面。

不過，這兩個人居然都失敗了。

《國語·周語》里有段話：“昔共工棄是道也，虞于湛樂，淫失其身，欲壅防百川，墮高堙庳，以害天下。”而“壅防百川，墮高堙庳”，這八個字就是失敗原因。

從良渚古城的水利系統看，山谷間的多條高壩，為單純的截水壩，南部的低壩也以把西北山地的來水留在洼地內為設計目標，這就是“壅防”。而良渚時期人工搭的土臺，也就是良渚人的房子，基本上都建在沼澤之內，就是“堙庳”了。

良渚人的經驗到了共工為什么就行不通了呢？因為不懂變通啊。

大禹時代，當時的洪水并非局部天氣災害引起，而是由于全球性氣候變化導致海平面上升，平原河道出水不暢，形成逆流。所以，良渚人在沼澤平原上摸索出來的這套治水系統，被鯀照搬到沒有海塘防護海拔較高的中原地區，根本就是無效勞動，當然“害天下”啦。而大禹采取了堵疏結合，就成功了。

水城

復旦大學教授高蒙河曾說，在水壩這個重大發現的意義里，應該再加一句：堤壩設計建筑，代表了當時大型堆筑水利結構的最高水平。

那么，我們來看看“當時”——

跟良渚古城同齡的小伙伴，就是埃及金字塔了，都在距今5300年到4300年之間。而古埃及的水利系統主要是運河和蓄水池，與良渚古城的水壩并沒有可比性。所以就防水壩來講，目前世界上沒有比良渚人更早的了。

在國際學術界，許多專家都把大型水利工程和文明的產生、國家的形成聯系起來。比如馬克思，他認為，治水工程為代表的大型公共工程和文明的產生有密切關系。還有一位歷史學家魏特夫，說得更絕對：治水是導致文明產生的直接動因。

治水需要一個總設計師，治水，就是一個共同協作而呈現的文明。

那么，5000多年前我們家門口的水利工程，跟我們的生活又有什么關系？

要知道，良渚人生活的太湖平原是一個水旱災害頻繁的地區。

但是良渚人很聰明，把房子建高一點，堆土墩子，一來不會被水淹，更重要的是，堆墩所需的土方，挖出來形成了河道、池塘，河網密集，水稻就能種在村子周圍。

這個模式，就是考古學家所說的散點狀密集分布的小聚落。我們可以想象一幅悠然的生活場景——古城居民聚居在人工堆筑起來的高地上，旁為水道，舟筏出入。如此臨河而居，類似于現在烏鎮、周莊這樣的江南水鄉生活模式，5000年來從未改變。

凡井水處，皆有良渚人。

除了沿著城墻的城河之外，考古隊員在良渚古城內共發現古河道51條，這些河道以及內外城河絕大多數為人工開挖而成。河道寬度一般10～50米，深度一般2～4米，構成了完整的縱橫交錯的水路交通系統，整個良渚古城就是一座水城。

美人地，位于良渚古城東城墻東北部，在城墻和外城之間，高出周邊農田1～2米。考古隊員對它進行了解剖，發現了制作考究的兩條長方形居住臺地，中間是古河道。河岸邊上，還有大型的板樁構造，形成了人工的垂直河岸。這樣，船只便可以直接靠泊在岸邊，這就是我們現在很熟悉的江南水鄉居住模式最早的形態。

5000多年，我們還在使用先人留下的河道，不過，一葉扁舟，悠然而過，早已不是我們的主流生活。但舟船，卻是古良渚人最主要的交通工具。

2010年，茅山遺址發現了一條良渚文化時期的獨木舟，和如今的獨木舟樣子差不多，全長7.35米、最寬0.45米。這是良渚文化首次發現獨木舟，也是目前國內考古發掘出土中最長、最完整的史前獨木舟，距今5000年。

出土之后，這條獨木舟一直躺在浙江余杭臨平一間廠房里進行保護。此前，它已經完成了脫鹽工作，工作人員還要為它做脫水、修復等處理。

有船，有木槳，代表了碼頭的存在。

卞家山遺址的周圍，發現了遺落的木槳。而在這個聚落的南部水岸處，發現了140多根木樁。粗粗的木樁，底部削尖，插入原河道的淤積土中，頂部應該架著水平分布的橫木。

卞家山碼頭分兩部分，一部分是沿岸的埠頭，由三排并列的木樁支撐，一部分是外伸的棧橋，以大致等距的橫排木樁為橋墩，兩者呈L形分布。

兩者結合，便構成了一處水運碼頭。可見，當時良渚人考究、標準化的生產和生活場景，不像我們過去想象中，以為原始人的生活總是落后的。