第九章 時(shí)光隧道

駕駛艙里。

秦龍說：“東南3901，我們聯(lián)系進(jìn)近再見了。”

北京管制員說：“聯(lián)系121.1（離場頻率），再見。”

秦龍說：“進(jìn)近121.1，北京起飛，三百米上升，36左跑道起飛，聽你指揮了。”

北京管制員說：“DN3901，雷達(dá)已經(jīng)識別，標(biāo)準(zhǔn)離港，上升一千二百米。”

飛機(jī)在離陸的時(shí)候，高健機(jī)長手握著油門拉著飛機(jī)離開地面……在滑跑的時(shí)候，高健機(jī)長操作飛機(jī)，飛機(jī)的油門是在他手里的，就是怕萬一有什么不安全的事件，飛機(jī)要中斷起飛，所以飛行員在起飛的過程中，精力是高度集中的。

一次航空公司的機(jī)務(wù)跟班放行，沒有座位了，就坐在駕駛艙看高健他們起飛，看完后，問：“你們在起飛過程中是不是特別緊張？”高健不知道該說點(diǎn)什么。

也不能怪這位機(jī)務(wù)老兄，在他看來，滑行時(shí)還和自己說笑聊天的機(jī)組，一進(jìn)入起飛過程，精力就高度集中，報(bào)話聲音響亮，心無旁騖，似乎角色迅速轉(zhuǎn)換，連表情都變了，一定是太緊張的緣故。作為職業(yè)飛行員的高健和秦龍，他們天天起飛落地反而沒有這樣的感覺，有時(shí)候他們也在問自己：“嗨，小子，你覺得起飛落地危險(xiǎn)嗎？”

“沒有啊，只是在這時(shí)候，更用心罷了。”

機(jī)組在整個(gè)起飛過程中，注意力集中，當(dāng)然程序要求也比其他時(shí)候連貫緊湊，工作量要大些，高健在操縱飛機(jī)的同時(shí)，也在監(jiān)聽著秦龍和管制員通話，也在駕駛艙里和秦龍進(jìn)行著標(biāo)準(zhǔn)程序要求的喊話：

高健說：“四百（尺）。”

秦龍說：“航向選擇。”

高健說：“一千（尺）。”

秦龍說：“N1，調(diào)速二百一。”

高健熟練的喊話，并開始有條不紊地收襟翼，隨著速度的上升，飛機(jī)的馬力也從起飛的馬力逐步變成爬升馬力，震耳欲聾的發(fā)動機(jī)的喧囂聲也慢慢感覺柔順起來，飛機(jī)上的旅客可能這時(shí)候突然感覺到有種失重的滋味，心也懸了下。其實(shí)飛機(jī)在收襟翼的過程中，馬力在減少，上升率也突然地減少，感覺上像是坐電梯，這很正常。

自然高健對這樣的感覺已經(jīng)退化到麻木的地步了，現(xiàn)在他正全身心地操作飛機(jī)，秦龍也在一邊和管制員通訊，一邊監(jiān)控高健機(jī)長對飛機(jī)的操作控制，巡視飛機(jī)發(fā)動機(jī)和其他儀表參數(shù)是否正常，給機(jī)長復(fù)誦管制員的指令，如果還有精力，他還要關(guān)注飛機(jī)外的環(huán)境包括天氣、其他飛機(jī)的位置。高健他們比劉沫沫好，飛行員只和機(jī)器打交道，不需要直面旅客的抱怨和牢騷。

劉沫沫也沒有感覺到什么，這種起飛，她太習(xí)慣了。

在起飛和落地駕駛艙里面最忙的時(shí)候，反而是乘務(wù)員休息的最好時(shí)光，人坐在可以收放的乘務(wù)員專用的凳子上，兩手抓著肩頭的安全帶，重心略微前傾，兩眼呆滯，思想也可以松懈。這時(shí)候是不用擔(dān)心公司的檢查組突然來檢查自己工作的時(shí)候是否開小差，是否睡覺。因?yàn)檫@時(shí)候，倘若不是遇到什么危機(jī)的時(shí)刻，我們可愛的空中小姐是沒有什么工作的，她們只是安靜地坐在那里，等飛機(jī)平穩(wěn)的爬升到巡航高度開始為旅客服務(wù)，或者安靜地等飛機(jī)平穩(wěn)落地，她們開始為旅客送行。當(dāng)然在任何危機(jī)的情況（而這種情況真是極少發(fā)生），比如飛機(jī)開始劇烈地晃動，與平時(shí)不一樣，她們的雙腿就會像彈簧般地彈起來，大聲喊叫著，旅客們，不要驚慌……

現(xiàn)在飛機(jī)很平穩(wěn)地上升，除了飛機(jī)在收襟翼時(shí)幾個(gè)前庭器官極為敏感的旅客低聲地驚呼了幾句，客艙相當(dāng)安靜。沫沫當(dāng)然有理由讓自己松懈下，剛才和旅客的沖突耗費(fèi)了她太多的精力，每次航班延誤，和旅客都是斗智斗勇。這樣的戰(zhàn)爭，沒有勝利者。

“接通自動駕駛儀。”高健大喊了一聲，然后手伸到儀表板上，接通了飛機(jī)的自動飛行系統(tǒng)。高健聲音很大，嚇了正在監(jiān)控飛機(jī)的秦龍一跳。

飛機(jī)在管制員的指揮下，沿著設(shè)計(jì)好的標(biāo)準(zhǔn)離港，已經(jīng)從1200米開始上升到三千米的高度。這時(shí)候，高健已經(jīng)不用親自駕駛飛機(jī)而是用飛機(jī)自身的自動駕駛儀控制飛機(jī)，當(dāng)然他也可以在飛機(jī)剛離開地面的時(shí)候就接通，只不過想著自己好久沒開飛機(jī)了，很想操練下，就自己駕駛飛機(jī)多飛了會兒，然后接通自動飛行。

看高健有點(diǎn)疲憊，秦龍對高健建議說：“機(jī)長，我來操縱監(jiān)控飛機(jī)，你休息下。”高健不置可否，也沒有摘下耳機(jī)，現(xiàn)在把飛機(jī)就交給副駕駛，高健又仔細(xì)看了看發(fā)動機(jī)參數(shù)，又檢查了飛機(jī)表面的確沒有結(jié)冰的痕跡，發(fā)動機(jī)的防冰也已經(jīng)打開，又看了下氣象雷達(dá)，前方也沒有特殊的天氣，氣象雷達(dá)的回波幾乎在氣象雷達(dá)上沒有顯示。而這時(shí)候管制員的指揮也放松下來，工作負(fù)荷很小，但他還是沒有摘下自己的耳機(jī)，只是朝秦龍點(diǎn)點(diǎn)頭，說：“你來操縱飛機(jī)。”

“好。”秦龍愉快地答應(yīng)著。

高健抬頭看了看外面，一萬尺以下，飛機(jī)的著陸燈還沒有關(guān)閉，燈光的光柱在云和雪中像兩道利箭射向前面。在地面若有若無的雪花里，在飛機(jī)的大速度下，在燈光的映襯中，被拉成一條條白線，從飛機(jī)旁掠過，像極了星球大戰(zhàn)里，韓羅素按下千年隼號飛船的加力，飛船開始超光速飛行，宇宙的星星被拉成的那一道道白線。現(xiàn)在，飛機(jī)就像是穿越時(shí)光隧道一般。

高健心想，也不知道后面的乘務(wù)長她們在忙什么？