書名: 電動汽車電驅動技術100問作者名: 張承寧 王志福主編本章字數: 1010字更新時間: 2020-10-23 14:40:17
問題28 單相半波可控整流電路的工作原理是怎樣的?
1.具有電阻性負載的單相可控整流電路
圖3-16所示為單相半波可控整流電路的主電路。設圖中變壓器二次電壓為u2,負載R為電阻性負載,其工作原理分析如下:
①如果晶閘管的門極上未加正向觸發電壓,那么根據晶閘管的導通條件,不論正弦交流電壓u2是正半周還是負半周,晶閘管都不會導通。這時,負載端電壓U0=0、負載電流I0=0,因而電源的全部電壓都由晶閘管承受。
②在電源電壓正半周,晶閘管承受正向電壓,在ωt=α處觸發晶閘管(圖3-16b),晶閘管開始導通;負載上的電壓等于變壓器輸出電壓u2。在ωt=π時刻,電源電壓為零,晶閘管電流小于維持電流而關斷,負載電流為零。

圖3-16 帶電阻負載的單相半波可控整流電路及其工作波形
③在電源電壓負半周,uT<0,晶閘管承受反向電壓,直到電源電壓u2的下一周期,直流輸出電壓u0和負載電流i0的波形相位相同。
④通過改變觸發延遲角α的大小,直流輸出電壓u0的波形發生變化,負載上的輸出電壓平均值發生變化,顯然α=180°時,U0=0。因為晶閘管只有電源電壓正半波內導通,輸出電壓U0為極性不變但瞬時值變化的脈動直流,所以稱“半波”整流。
2.具有電感性負載的單相可控整流電路
圖3-17所示為具有電感性負載的單相半波可控整流電路。圖中把電感性負載等效為電感L和電阻R串聯的電路。
由于電磁感應作用,當通過電感L的電流發生變化時,在電感中產生阻礙電流變化的感應電動勢,將使電流的變化總是滯后于外加電壓的變化。
在實際應用中,當可控整流電路具有電感性很強的負載時,常常在負載兩端并聯一個續流二極管(圖3-18)。對電感負載單相可控整流電路的工作原理分析如下:

圖3-17 帶電感性負載的單相半波可控整流電路及其工作波形

圖3-18 接有續流二極管的感性負載可控整流電路
(1)無續流二極管時
①0~α:UT>0,但門極沒有觸發信號,晶閘管處于正向關斷狀態,輸出電壓、電流都等于零。
②在ωt=α時,門極有觸發信號,晶閘管被觸發導通,負載電壓u0=u2。
③當ωt=π時,交流電壓u2過零,由于有電感電勢的存在,晶閘管的電壓UT仍大于零,晶閘管會繼續導通;電感的儲能全部釋放完后,晶閘管在u2反向電壓作用下而截止,直到下一個周期的正半周。
(2)接續流二極管時
①u2>0:UT>0。在ωt=α處觸發晶閘管導通,u0=u2續流二極管VT承受反向電壓而處于斷態。
②u2<0:電感的感應電壓使VT承受正弦電壓導通續流,晶閘管承受反向電壓關斷,u0=0。如果電感足夠大,那么續流二極管會一直導通到下一周期晶閘管導通,使i0連續。