2.3.4　緊急制動

緊急制動是緊急情況下為使列車盡可能快地停車而施行的制動。其特點是作用比較迅猛，而且要把列車制動能力全部用上，一般情況下制動力要比常用制動力大10％左右。實施緊急制動時，電氣制動力不起作用，只有空氣制動，列車的高速斷路器斷開，受電弓降下，不受沖擊率極限的限制，在1.7s內即可達到最大制動力的90％。

緊急制動模式下，車輛設有失電制動、得電緩解的緊急空氣制動系統，貫穿整個列車的DC110V連續電源線，控制該制動作用的發生，線路一旦斷開（如接觸網停電），所有車輛立即實施緊急制動，以確保列車安全。緊急制動不經過電制動系統（ECU）的控制，直接使空氣制動（PBCU）的緊急電磁閥失電而產生緊急制動力。

緊急制動實施后是不能撤除的，列車必須減速，直到完全停下來，并進行零速封鎖，緊急制動同時具有防滑保護功能和載荷修正功能。

緊急制動有兩種啟動方式：

1.司機操縱緊急制動按鈕或列車計算機啟動

司機可通過操縱緊急制動按鈕至緊急位施加緊急制動。此時，緊急制動閥打開，單元制動機制動缸迅速充滿制動壓縮空氣實施緊急制動。

2.乘客啟動

列車各車廂都裝有緊急制動手柄，當乘客或乘務人員扳動時，緊急制動閥打開，實施緊急制動，列車停車。除非迫不得已，一般乘客不得擅動緊急制動手柄。