2.2.7　圓盤渦流制動

圓盤渦流制動是在牽引電動機軸上裝金屬盤，采用圓盤形感應(yīng)盤和環(huán)狀分布的電磁鐵及安裝機構(gòu)，當(dāng)列車運動時，圓盤形感應(yīng)金屬盤隨著車軸高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)渦流制動器電源接通，勵磁電磁鐵產(chǎn)生磁通在電磁鐵與感應(yīng)盤的氣隙中建立移動磁場，使感應(yīng)盤內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢與渦流。渦流產(chǎn)生的磁場使氣隙中的合成磁場發(fā)生畸變，氣隙中的磁力線發(fā)生傾斜，在旋轉(zhuǎn)的切線方向產(chǎn)生制動力矩。從能量的觀點來看，列車的動能通過電磁鐵與感應(yīng)盤之間的電磁耦合轉(zhuǎn)移為感應(yīng)金屬盤的熱能，通過輻射、對流和傳導(dǎo)消散于大氣，從而產(chǎn)生制動作用。

與盤形制動（摩擦式圓盤制動）相比，圓盤渦流制動的圓盤雖然沒有裝在輪對上，但同樣要通過輪軌黏著才能產(chǎn)生制動力，也要受黏著限制。而且，與軌道渦流制動相似，圓盤渦流制動消耗的電能也較多。