第一版前言

QIAN YAN……

加強非正常情況下的應急指揮和行車組織工作，是運輸部門防控次生事故風險、減少設備故障（自然災害）影響、提高運輸安全保障能力的重要手段。特別是隨著近年來鐵路的快速發展，大量新技術、新設備投入運用，列車運行安全的集控程度越來越高，而相應帶來的應急處置復雜程度也越來越大，需要運輸指揮者和現場作業者深入掌握技術設備的設計原理和操作程序，在應對非正常情況時才能做到緊密配合、準確操作、減少影響。

編者長期從事沈陽鐵路局基層站段和調度所安全技術管理工作，親身經歷了大量非正常行車組織案例，具有豐富的應急指揮實踐經驗。沈陽鐵路局TDCS區段達8178km、CTC區段達3398km，均處于全路前列，其行車設備也具有廣泛代表性。本書第一次將調度所應急指揮與車站應急組織流程結合為一個有機整體，系統地闡述了13種常見非正常情況在TDCS、CTC系統下的故障現象、調度作業要點、車站作業要點，既有利于車站了解調度員指揮流程，也有利于調度員掌握車站作業程序；第一次詳細說明了每個調度工種和車站值班員、機車乘務員及工務、電務、供電等各現場作業崗位應急處置步驟，具有較強的指導意義和參考價值。適用于行車指揮人員、行車作業人員及運輸系統安全、技術管理人員學習、培訓。

本書以《鐵路技術管理規程》、《鐵路運輸調度規則》、《接發列車作業》標準等規章中關于非正常情況下行車作業的基本規定和作業程序，結合CTC/TDCS調度終端、車務終端、車站聯鎖機（控制臺）的行車設備性能及特點所編寫。在內容上力求緊密結合鐵路運輸生產的實際和職工隊伍的現狀，注重基本作業程序、作業要點和作業辦法介紹，采取圖文并茂的形式，力求真實地反映現場實際情況，更加形象、直觀地說明設備故障情況和作業要求，為作業人員判斷故障情況和處理提供直接的幫助。

本書在編寫過程中得到了中國鐵路總公司運輸局調度部柳東、王軍、劉偉、徐偉，沈陽鐵路局張海濤、楊永疆、于喜強、張玉光、陳陽、劉鐵民、張偉、楊志國、趙景龍等同志的大力支持和具體指導，在此謹表示衷心的感謝。

由于編者水平有限，書中難免出現錯誤和不當之處，懇請廣大讀者給予批評、指正。

編者

2014年7月