8.4　配線及道岔

8.4.1　配線設置應符合5.4的要求。

8.4.2　聯絡線設置應符合下列規定：

a）聯絡線與正線的接軌點宜靠近車站設置。

b）擬設置聯絡線的換乘站宜采用同層換乘方式。當采用同層平行換乘時，兩線間可設置渡線；當聯絡的兩平行線線間距較大時，可采用縮短渡線。

8.4.3　折返線與停車線設置應符合下列規定：

a）折返線設置應根據行車組織交路設計確定。

b）盡頭式折返線有效長度宜按遠期列車長度加40m計（不含車擋長度）。

c）盡頭式停車線有效長度宜按遠期列車長度加24m計（不含車擋長度）。

d）貫通式折返線、停車線有效長度宜按遠期列車長度加10m計。

8.4.4　道岔區線形設計應符合下列要求：

a）道岔設置應滿足正線運營、乘客舒適度、折返間隔時間以及列車出入車輛基地和車輛基地內調車的需要。

b）道岔應設在直線地段，道岔端部至平面曲線起點的距離不宜小于5m，車場線可減少到3m。

c）道岔宜靠近車站設置，道岔端部至車站站臺計算長度端部的距離不應小于5m。

d）道岔應設在平坡上，困難條件下允許設在不大于3‰的坡道上，道岔端部至豎曲線起點的距離不應小于5m。

e）道岔的附帶曲線應滿足下列要求：

1）正線和配線不應小于道岔側向導曲線半徑，最小曲線半徑取值按表3執行。

2）反向曲線間夾直線長不宜小于10m。

f）道岔與道岔之間應設置銜接梁，銜接梁長度不應小于2m。

g）道岔類型可按13.2的規定采用。

h）配線線形設計應與道岔選型、道岔線形密切配合。