1.5 車間生產(chǎn)計劃

第五步是優(yōu)化車間生產(chǎn)計劃，不同行業(yè)的車間生產(chǎn)計劃模式差異很大，這里以汽車、家電產(chǎn)品為例。如圖1-9所示。

第一步：每周生產(chǎn)計劃。

每周三從訂單管理系統(tǒng)下載T+2/T+3周的訂單后，整理為周計劃初稿并發(fā)送給各部門確認，這里主要是采購部確認物料可得性、工藝部確認新產(chǎn)品導入的進度，確定最終版的周生產(chǎn)計劃及問題跟蹤單。如表1-2所示。

第二步：每日生產(chǎn)計劃。

從周計劃中導出T+1到T+3日的生產(chǎn)計劃，根據(jù)發(fā)貨順序，整理為初稿。如表1-3所示。

這個訂單順序會導入MES系統(tǒng)，生成零件拉動計劃。

第三步：前序分廠計劃。

汽車、家電工廠主要進行殼體加工，包括沖壓、焊接、涂裝工序，沖壓件體積大，壓縮在制品數(shù)量是管理難點。

對于沖壓件，關(guān)鍵是沖壓批量與切換管理；對于焊接，關(guān)鍵是焊接生產(chǎn)線的一個流設(shè)計，即通過傳送帶將離散的焊接工序連接起來，縮短焊接制造周期。然后快速切換；對于涂裝，主要是保證噴涂合格率，避免批量返工。

第四步：零件入廠日計劃。

對于裝配為主的企業(yè)，計劃的關(guān)鍵點是保證物料的準時到達，這里要將物料設(shè)為T-2、T-1和T日，通過訂單倒逼的模式保證物料按時到廠，保證總裝線的順利生產(chǎn)。如圖1-10所示。

第六章會詳細分析各種制造模式的車間計劃管理。