七、3.0T N55B30（2008～2018年）

1．適用車型

寶馬1系（E82、E88、F20、F21）、寶馬2系（F22、F23、F87）、寶馬3系（E90、E91、E92、F30、F31、F34、F35）、寶馬4系（F32、F33、F36）、寶馬5系（F07、F10、F11、F18）、寶馬6系（F06、F12、F13）、寶馬7系（F01、F02）、寶馬X系（E70、E71、E84、F15、F16、F25、F26）。

2．檢查凸輪軸的配氣相位

（1）需要的專用工具

a．11 0 300；b.11 4 281；c.11 4 282；d.11 4 285。

注意：關閉發動機時，進氣和排氣調整裝置一般都鎖定在起始位置。為避免配氣相位的調整有誤，必須檢查調整裝置的鎖止件，如有必要，旋轉凸輪軸進行聯鎖。為了在進氣凸輪軸的雙平面段上定位專用工具11 4 281，可以觸碰氣缸1節氣門復位彈簧。

專用工具11 4 281按照下列說明進行修整。

a．檢測氣缸1中心桿上節氣門復位彈簧的靈活性。

b．修整專用工具11 4 281。

c．如圖1-7-1所示，專用工具11 4 281上的倒角在50mm長和8.5mm寬的區域進行修整。

將專用工具11 4 281上的倒角修整為8.5mm（圖1-7-2）。

（2）需要的準備工作

a．拆下氣缸蓋罩；b.拆下機組防護板；c.拆卸集風罩（不適用于E70、E71、F25）；d.拆下加強板（僅限四輪驅動）。

（3）檢查步驟

? 沿箭頭方向拆卸鎖止件①（圖1-7-3）。

安裝說明：向外部安裝帶孔的鎖止件①。

? 將中心螺栓上的曲軸轉到上止點位置。

? 將專用工具11 0 300沿箭頭方向推入標定孔并固定曲軸（圖1-7-4）。

注意：在帶特種裝備SA205（自動變速箱）的車輛上，緊靠標定孔前有一個用于上止點位置的大孔，這個孔可能與標定孔混淆。

當用專用工具11 0 300在正確的標定孔上固定好飛輪時，就不能再通過中心螺栓移動發動機。

提示：裝配自動變速箱的車輛只能在飛輪①（圖1-7-5）上預先規定的位置進行修整（圖1-7-5中箭頭）。

? 在氣缸1處于點火上止點位置時，進氣凸輪軸①的凸輪斜著向上部（圖1-7-6）。

? 在氣缸1處于點火上止點位置時，排氣凸輪軸①的凸輪斜著向上部（圖1-7-7）。

? 當進氣和排氣凸輪軸上的零件號碼或讀取設碼編號①朝上部時，說明配氣相位正確（圖1-7-8）。

? 將專用工具11 4 285用螺栓①固定在氣缸蓋上（圖1-7-9）。

提示：將專用工具11 4 282墊到進氣凸輪軸側下面。

? 將修整過的專用工具11 4 281安裝在進氣凸輪軸上。

? 將專用工具11 4 281安裝在排氣凸輪軸上。

? 當專用工具11 4 281面向進氣側略微立起時，表明排氣凸輪軸的配氣相位正確（圖1-7-10）。

? 當專用工具11 4 281面向進氣側略微立起時，表明進氣凸輪軸的配氣相位正確（圖1-7-11）。

? 將專用工具11 4 281手動沿箭頭方向旋轉至極限位置。

兩個連滾必須都放置在專用工具11 4 281上（圖1-7-12）。

3．調整凸輪軸的配氣相位

（1）需要的專用工具

a．00 9 120；b.00 9 250；c.11 4 280；d.11 4 281；e.11 4 282；f.11 4 285；g.11 4 290；h.11 9 340。

注意：為了在進氣凸輪軸的雙平面段上定位專用工具11 4 281，可以觸碰氣缸1節氣門復位彈簧。

將專用工具11 4 281按照下列說明進行修整。

（2）需要的準備工作

a．拆下氣缸蓋罩；b.檢查配氣相位。

（3）調整步驟

? 當氣缸①處于點火上止點位置時，氣缸①上進氣凸輪軸①的凸輪傾斜朝上部（圖1-7-6）。

? 在氣缸1處于點火上止點位置時，排氣凸輪軸①的凸輪斜著向上部（圖1-7-7）。

? 將專用工具11 4 285用螺栓①固定在氣缸蓋上（圖1-7-9）。

提示：將專用工具11 4 282墊到進氣凸輪軸側下面。

? 將修整過的專用工具11 4 281安裝在進氣凸輪軸上。

? 將專用工具11 4 281安裝在排氣凸輪軸上。

注意：VANOS調整裝置的中心螺栓只能使用專用工具11 4 280松開。

? 松開中心螺栓①和②（圖1-7-13）。

? 松開鏈條張緊器①（圖1-7-14）（擰緊力矩為55N·m）。

注意：隨時準備好抹布，在松開螺栓后會流出少量的發動機油，確保發動機油不會流到皮帶傳動機構上。

安裝說明：更換密封環。

? 如圖1-7-16所示，沿箭頭方向轉動信號齒輪②，直到與專用工具11 4 290（圖1-7-15）上的定位銷①一致。

? 沿箭頭方向將專用工具11 4 290推入（圖1-7-16）。

? 用螺栓固定專用工具11 4 290（圖1-7-17）。

安裝說明：更換兩個中心螺栓。旋入兩個中心螺栓，將兩個中心螺栓旋轉90°。

? 將專用工具11 9 340旋入氣缸蓋。

? 使用專用工具11 9 340和00 9 250 將正時鏈預緊至0.6N·m（圖1-7-18）。

? 進氣調整裝置的中心螺栓必須使用專用工具00 9 120固定（圖1-7-19）。擰緊力矩：第一遍緊固20N·m，第二遍旋轉180°。

? 排氣調整裝置的中心螺栓必須使用專用工具00 9 120固定（圖1-7-20）。擰緊力矩：第一遍緊固20N·m，第二遍旋轉180°。

? 拆卸所有專用工具。

? 沿發動機旋轉方向轉動發動機中心螺栓兩次并檢查配氣相位。

? 裝配好發動機。

? 發動機已拆卸：用專用工具11 9 260卡住曲軸（圖1-7-21）。

注意：松開中心螺栓①時，拆卸專用工具11 0 300。

注意：如果松開了曲軸的中心螺栓，那么與正時機構之間將不再存在固定的連接。

4．更換正時鏈

（1）需要的專用工具

a．11 0 300；b.11 4 280；c.11 8 180；d.11 8 660；e.11 9 260。

（2）需要的準備工作

a．拆下氣缸蓋罩；b.拆卸所有火花塞；c.拆下前部曲軸密封環；d.拆下傳動帶張緊裝置；e.拆卸扭振減振器；f.檢查配氣相位；g.拆下真空泵密封蓋；h.拆卸油泵鏈條張緊器的密封蓋。

（3）更換步驟

? 用顏色線①標記曲軸的位置（圖1-7-22），借此將簡化稍后安裝的專用工具11 0 300。

a．裝有自動變速箱的車輛：用專用工具11 8 660卡住曲軸（圖1-7-23）。

b．帶手動變速箱的車輛：用現有的變速箱螺栓（圖1-7-24）加裝手動變速箱上的專用工具11 8 180（圖1-7-25）。

? 用專用工具沿箭頭方向卡住曲軸（圖1-7-26）。

注意：松開中心螺栓之前，必須排空液壓鏈條張緊器。

? 使用合適的螺栓起子②沿箭頭方向小心按壓張緊導軌①（圖1-7-27）。

? 因為只能以脈動方式排空鏈條張緊器中的油壓，因此，必須重復按壓張緊導軌①。

? 向下壓張緊導軌①并按?。▓D1-7-28）。

? 利用適當的鎖止桿②固定鏈條張緊器柱塞（圖1-7-28）。

注意：中心螺栓的啟動轉矩>600N·m。為了松開中心螺栓，需要一個3/4in（1in＝2.54cm）的工具（大號的傳動方頭）。

? 用3/4in的工具②松開中心螺栓①（圖1-7-29）（擰緊力矩：第一遍緊固100N·m，第二遍旋轉270°）。

? 拆卸鏈條張緊器（圖1-7-30）。旋入減振器的螺栓①。沿箭頭方向向前拆卸曲軸上的輪轂②。

? 松開螺旋塞①（圖1-7-31）。擰緊力矩為25N·m。

? 松開螺旋塞①（圖1-7-32）。擰緊力矩為50N·m。

安裝說明：更新鋁螺栓。

? 將正時鏈模塊的承載軸銷①從氣缸蓋上松開（圖1-7-33）（擰緊力矩為14N·m）。

注意：松開進氣和排氣調整裝置的中心螺栓時，必須安裝專用工具11 4 280。

? 拆卸進氣和排氣調整裝置①（圖1-7-34）。

? 將正時鏈模塊的承載軸銷①從曲軸箱上松開（圖1-7-35）（擰緊力矩為20N·m）。

? 將正時鏈模塊的螺栓①從氣缸蓋上松開（圖1-7-36）。擰緊力矩為8N·m。將鏈模塊連同正時鏈和鏈輪一起向上沿箭頭方向拆卸。

注意鏈輪①的安裝方向（圖1-7-37）。鏈輪①上的凸肩（箭頭）指向發動機。錯誤安裝會導致發動機損壞。

? 向上拉正時鏈①，直到鏈輪②嵌入鏈條導向機構③中（圖1-7-38）。

? 將正時鏈①和鏈輪②安裝在該位置處。

安裝說明：正時鏈①要始終保持張緊。正時鏈①可能卡在鏈條導向機構③上。

? 裝入曲軸的輪轂與中心螺栓①（圖1-7-39）。

? 擰緊中心螺栓①（圖1-7-39）。擰緊力矩：第一遍緊固100N·m，第二遍旋轉270°。

? 安裝進氣和排氣調整裝置。

? 安裝鏈條張緊器。

轉動兩次發動機。

檢查配氣相位。

如有必要，調整配氣相位。

更換前部曲軸密封環。

裝配好發動機。