一五 大運(yùn)河

大運(yùn)河，又稱京杭大運(yùn)河，它與萬里長(zhǎng)城一樣，是中國歷史上由人力所構(gòu)建的兩大奇跡之一。它的最大的特點(diǎn)是長(zhǎng)，現(xiàn)今全長(zhǎng)一千七百九十四公里，以今天的地理概念而言，北起北京，穿越天津、河北、山東、江蘇、浙江，南抵杭州，途經(jīng)海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河。

大運(yùn)河的形成，是歷代努力的結(jié)果，然在其中用力最多且最具規(guī)模效應(yīng)的是隋代，尤其是隋煬帝一朝。故而，提起大運(yùn)河，人們總要聯(lián)想到隋煬帝。

因而，隋朝的水利事業(yè)的主要成績(jī)，在于運(yùn)河。

隋文帝登基后，雖沒有直接用力于今天意義上的大運(yùn)河，但卻開了造運(yùn)河的先聲。當(dāng)時(shí)政治中心設(shè)在長(zhǎng)安，因人口眾多，糧食供應(yīng)成了嚴(yán)重的問題。隋文帝于開皇四年（公元584年），令人從大興城到潼關(guān)，開鑿一條運(yùn)河，引入渭水。工程完成后，全長(zhǎng)三百多里，起名廣通渠，又名富民渠。此運(yùn)河溝通了關(guān)中與關(guān)東的漕運(yùn)，有效地解決了關(guān)中糧食供應(yīng)問題。

隋文帝對(duì)廣通渠的經(jīng)營，應(yīng)該說，對(duì)隋煬帝開大運(yùn)河是有啟發(fā)的。

隋煬帝上臺(tái)，政治中心遷移到洛陽，為保證洛陽的糧食供應(yīng)，為保證軍事戰(zhàn)略的便捷，為保證自己巡幸江南的排場(chǎng)，遂以洛陽為中心，下令修建了三個(gè)水利大工程。三個(gè)工程的連通，構(gòu)成了大運(yùn)河。

第一個(gè)工程，始于大業(yè)元年（公元605年），是開鑿?fù)?jì)渠。

通濟(jì)渠以洛陽為起點(diǎn)，引谷水和洛水入黃河，在滎陽（今屬河南）和開封（今屬河南）之間改造汴渠，然后在開封東向挖一條新渠，與汴渠分道，在盱眙（今屬江蘇）直入淮河。

經(jīng)淮河，在山陽（今江蘇淮安），通濟(jì)渠與春秋吳王夫差所開的邗溝相連。邗溝因年久多有淤塞，而加以疏浚。

通濟(jì)渠連通邗溝，直達(dá)江都（今江蘇揚(yáng)州），連接起淮河和長(zhǎng)江，形成了大運(yùn)河的南段，全長(zhǎng)一千一百公里。

第二個(gè)工程，始于大業(yè)四年（公元608年），是開鑿永濟(jì)渠。

永濟(jì)渠也是以洛陽為起點(diǎn)，在疏浚三國魏所筑的舊渠的基礎(chǔ)上，加上利用部分天然河道，南引沁水入黃河，北向直貫涿郡（今北京），全長(zhǎng)一千公里。

第三個(gè)工程，始于大業(yè)六年（公元610年），是開鑿江南河。

江南河以京口（今江蘇鎮(zhèn)江）為起點(diǎn)，引長(zhǎng)江水經(jīng)太湖流域，直至余杭（今浙江杭州），入錢塘江，全長(zhǎng)四百多公里。

通濟(jì)渠、永濟(jì)渠、江南河，構(gòu)成了大運(yùn)河，全長(zhǎng)二千五百公里。

大運(yùn)河的三大段，各有其開鑿的具體目的。

通濟(jì)渠加邗溝，能將洛陽與揚(yáng)州聯(lián)為一氣，便于隋煬帝下?lián)P州。揚(yáng)州是隋煬帝早年的發(fā)跡之地，即所謂“龍興之地”，故定名為江都。此外，揚(yáng)州是當(dāng)年天下最繁華的所在，是風(fēng)流的隋煬帝魂?duì)繅?mèng)縈的地方。所以，這一段造得特別豪華，特別壯觀。《大業(yè)雜記》說：“水面闊四十步，通龍舟。兩岸為大道，種榆柳，自東都至江都，二千余里，樹蔭相交。每?jī)审A置一宮，為停頓之所，自京師之江都，離宮四十余所。”

將大運(yùn)河向南延伸，除了隋煬帝的個(gè)人意圖外，還有在政治上控制南方、在經(jīng)濟(jì)上依靠南方的政府行為。

永濟(jì)渠，是為了征高麗。《隋書·閻毗傳》云：“將興遼東之役，自洛口開渠達(dá)于涿郡，以通漕運(yùn)。”

江南河，應(yīng)當(dāng)說是通濟(jì)渠的延長(zhǎng)，其流經(jīng)的太湖流域，以及末端的杭嘉湖平原，乃是天下最富庶的地方。由此可以更深入地通進(jìn)富庶的江南，使江南的財(cái)富和糧食源源不斷地運(yùn)向洛陽。

對(duì)隋煬帝開大運(yùn)河一事，歷來毀譽(yù)參半。

持否定觀點(diǎn)者認(rèn)為：開挖大運(yùn)河調(diào)發(fā)了大量的民役，開通濟(jì)渠，征集河南、淮北一百多萬民工；疏浚邗溝，征集淮南十多萬民工；挖永濟(jì)渠，征集河北一百多萬民工；通江南河，又征集了數(shù)量龐大的民工。這些民工的調(diào)發(fā)，都是強(qiáng)行的、無條件的，迫使農(nóng)民放棄了田間生產(chǎn)，并受到極其嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)剝奪。

再者，民工在工程中的生活及其命運(yùn)，是令人難以想象的悲慘。唐傳奇《開河記》從一個(gè)側(cè)面描述道：隋煬帝以著名的酷吏麻叔謀主管開河工程，他動(dòng)用彪形大漢與刑杖，來督促民工們無休止地干活，結(jié)果不到一年，三百六十萬民工竟然死了二百五十萬，白骨積盈于兩岸。

大運(yùn)河的開通，猶如隋煬帝制造了一根特大的吸血管，將北方的民力與南方的民脂民膏，盡數(shù)吸入了他欲壑難填的血盆大口中。他下?lián)P州的龍舟，長(zhǎng)二十多丈，上建四層樓閣，分正殿、內(nèi)殿和東西朝堂；此外，還為蕭皇后建造了翔螭舟，為嬪妃建造了浮景舟，為隨行人員和護(hù)駕將士各建造了三千多艘船艦。這六千多舟船，配備了八萬多纖夫。整個(gè)船隊(duì)行在大運(yùn)河上，連綿不絕，長(zhǎng)達(dá)一百多公里。如此的船隊(duì)，其耗費(fèi)之多是難以估計(jì)的。此外，從南方運(yùn)向洛陽或運(yùn)向揚(yáng)州供隋煬帝揮霍的賦稅，更是個(gè)天文數(shù)字。唐代詩人李敬方的一首詩說：“汴水通淮利最多，生人為害亦相和。東南四十三州地，取盡脂膏是此河。”

由于隋煬帝通過大運(yùn)河來進(jìn)行窮奢極侈的游樂，致使民眾失去了最低限度的生存條件，以致鋌而走險(xiǎn)，揭竿而起，爆發(fā)了農(nóng)民大起義，導(dǎo)致了隋王朝的崩潰。故而，隋朝的滅亡，與此河有關(guān)。許渾《汴河亭》一詩云：“廣陵花盛帝東游，先劈昆侖一派流。百二禁兵辭象闕，三千宮女下龍舟。凝云鼓震星辰動(dòng)，拂浪旗開日月浮。四海義師歸有道，迷樓還似景陽樓。”

持贊賞觀點(diǎn)者認(rèn)為：大運(yùn)河的開通，使中國從此有了經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，它貫穿南北，“商旅往還，船乘不絕”（《舊唐書·李勣傳》），極大地便利了漕運(yùn)，便利了商業(yè)流通，不僅如此，還便利了文化交流，便利了政治運(yùn)作，使黃河流域與長(zhǎng)江流域有機(jī)地凝為一體。唐人皮日休撰《汴河銘》說：“北通涿郡之漁商，南運(yùn)江都之轉(zhuǎn)輸，其為利也博哉！”

大運(yùn)河促進(jìn)了南方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是使長(zhǎng)江中下游得到了空前的開發(fā)，其包括商業(yè)的開發(fā)，手工業(yè)的開發(fā)，城市的開發(fā)。

對(duì)大運(yùn)河的評(píng)價(jià)，眾說紛紜，莫衷一是，然往往貶者過于貶，褒者過于褒，較為客觀且能調(diào)和的說法，當(dāng)推唐代的皮日休和明代的于慎行。

前者在《汴河懷古》（其二）中云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”

后者在《谷山筆塵》中說：隋煬帝“為后世開萬世之利，可謂不仁而有功矣”。

在盛大的文化古跡上，幾乎都存在著這樣一個(gè)“悖論”：越是能在后世為本民族贏得文化奇跡盛譽(yù)的東西，越是在建造時(shí)要付出損民損國的代價(jià)，代價(jià)越大，盛譽(yù)越重，隋煬帝開鑿大運(yùn)河是這樣，秦始皇修萬里長(zhǎng)城也是這樣。