第一章 東南亞歷史的形成與展開

東南亞的歷史是“由北向南”的

來自西北的印度、東方的中國和日本

在東南亞世界，歷史形成過程中與自然環(huán)境的聯(lián)系尤其強(qiáng)烈。這里一直沒有衣食住行方面的困擾，以最低限度的努力就可以生存。居民不需要依賴他人或其他區(qū)域也可維持生存和日常活動，除去戰(zhàn)爭等特殊情況之外，幾乎沒有饑荒，具有很強(qiáng)的地區(qū)自給自足傾向。正因為如此，當(dāng)?shù)氐拿褡濉⒄Z言、文化等傳統(tǒng)能夠延續(xù)下來，并在各地保持著文化的多樣性。我想從這一視角再度審視東南亞的歷史發(fā)展，通過實證研究概括大約兩千年的發(fā)展歷程。

約公元前500年以后，早期金屬文化傳播至整個東南亞。此后這里也有了鐵器文化，多達(dá)數(shù)百個的大大小小族群在各地割據(jù)。立足于自然的生活條件允許這種情況的存在。這些族群各自生活圈的形成和發(fā)展構(gòu)筑起東南亞世界的多樣性，并被繼承下來。

東南亞存在數(shù)百種語言和方言，多種多樣的族群經(jīng)營著各自獨(dú)特的文化。若列舉共通的文化要素，則以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的植物文化、二元宇宙論、女性優(yōu)勢的社會制度、犁耕水稻以及使用金屬工具等是該地域的特色。

東南亞世界四面臨海，冒險者、航海家、漁民等從西北方向的印度和西亞等地、東方的中國和日本，以及東南方的南太平洋陸續(xù)到達(dá)這里。尤其是西北方面，印度人應(yīng)該早在公元前后就到達(dá)東南亞。他們從大陸沿岸和島嶼等地獲得當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，并運(yùn)回印度銷售。當(dāng)時居住在大陸沿岸的孟族人、高棉人、占族人等長年與印度人交流，受到印度文化的影響，而島嶼地區(qū)的爪哇人等也同樣受到影響。

東部方面，公元前2世紀(jì)中國人抵達(dá)華南地區(qū)和越南北部。其后，越南吸收、借鑒中國文化的框架建立了國家。

通向印度與中國的航路

以下敘述公元前后航路與交流的概況。從印度出發(fā)的船只橫渡孟加拉灣到達(dá)馬來半島，經(jīng)陸路穿過馬來半島的中部或北部，或者從海路渡過馬六甲海峽，這三條路線隨著時代的變化而興衰起伏。來自印度的船只從半島各地的港口補(bǔ)給淡水和食物，之后再穿過泰國灣停靠在湄公河三角洲附近的扶南港口澳蓋，此外也停靠在越南中部的占婆（日南郡、林邑），經(jīng)過海南島到達(dá)廣州。

航路途中的各個港口成為各類貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)地，特別是島嶼地區(qū)出產(chǎn)世界需求的優(yōu)質(zhì)胡椒、丁香等香料。此外，焚香料和香木（龍腦、白檀、沉香等）被運(yùn)往中國的宮廷和佛寺。印度人將以香料為首的商品，包括金銀、珍珠、寶石、象牙、犀牛角、玳瑁（做龜甲用的海龜）等銷到世界各地，從中國帶回絲綢、工藝品等。

印度尼西亞人似乎很早就乘著帶有舷外托架的船（Outrigger）出海到達(dá)非洲的馬達(dá)加斯加島。往來于印度與東南亞之間的船只與婆羅浮屠遺跡（約770—820）回廊浮雕上雕刻的船只屬于相同類型。

4—5世紀(jì)，遠(yuǎn)洋航線的船只在波斯灣、南海利用季風(fēng)揚(yáng)帆航行。412年，中國求法僧法顯（約339—420）乘坐定期來往印度、東南亞、中國的船只回到中國。該船大概載有兩百人。2世紀(jì)中葉至4世紀(jì)，“海上絲綢之路”成立。東南亞就這樣在本土社會之中消化外來文明，形成地域文化。