第一章 東南亞歷史的形成與展開

東南亞的歷史是“由北向南”的

來自西北的印度、東方的中國和日本

在東南亞世界，歷史形成過程中與自然環境的聯系尤其強烈。這里一直沒有衣食住行方面的困擾，以最低限度的努力就可以生存。居民不需要依賴他人或其他區域也可維持生存和日常活動，除去戰爭等特殊情況之外，幾乎沒有饑荒，具有很強的地區自給自足傾向。正因為如此，當地的民族、語言、文化等傳統能夠延續下來，并在各地保持著文化的多樣性。我想從這一視角再度審視東南亞的歷史發展，通過實證研究概括大約兩千年的發展歷程。

約公元前500年以后，早期金屬文化傳播至整個東南亞。此后這里也有了鐵器文化，多達數百個的大大小小族群在各地割據。立足于自然的生活條件允許這種情況的存在。這些族群各自生活圈的形成和發展構筑起東南亞世界的多樣性，并被繼承下來。

東南亞存在數百種語言和方言，多種多樣的族群經營著各自獨特的文化。若列舉共通的文化要素，則以農業為基礎的植物文化、二元宇宙論、女性優勢的社會制度、犁耕水稻以及使用金屬工具等是該地域的特色。

東南亞世界四面臨海，冒險者、航海家、漁民等從西北方向的印度和西亞等地、東方的中國和日本，以及東南方的南太平洋陸續到達這里。尤其是西北方面，印度人應該早在公元前后就到達東南亞。他們從大陸沿岸和島嶼等地獲得當地特產，并運回印度銷售。當時居住在大陸沿岸的孟族人、高棉人、占族人等長年與印度人交流，受到印度文化的影響，而島嶼地區的爪哇人等也同樣受到影響。

東部方面，公元前2世紀中國人抵達華南地區和越南北部。其后，越南吸收、借鑒中國文化的框架建立了國家。

通向印度與中國的航路

以下敘述公元前后航路與交流的概況。從印度出發的船只橫渡孟加拉灣到達馬來半島，經陸路穿過馬來半島的中部或北部，或者從海路渡過馬六甲海峽，這三條路線隨著時代的變化而興衰起伏。來自印度的船只從半島各地的港口補給淡水和食物，之后再穿過泰國灣停靠在湄公河三角洲附近的扶南港口澳蓋，此外也停靠在越南中部的占婆（日南郡、林邑），經過海南島到達廣州。

航路途中的各個港口成為各類貨物的轉運地，特別是島嶼地區出產世界需求的優質胡椒、丁香等香料。此外，焚香料和香木（龍腦、白檀、沉香等）被運往中國的宮廷和佛寺。印度人將以香料為首的商品，包括金銀、珍珠、寶石、象牙、犀牛角、玳瑁（做龜甲用的海龜）等銷到世界各地，從中國帶回絲綢、工藝品等。

印度尼西亞人似乎很早就乘著帶有舷外托架的船（Outrigger）出海到達非洲的馬達加斯加島。往來于印度與東南亞之間的船只與婆羅浮屠遺跡（約770—820）回廊浮雕上雕刻的船只屬于相同類型。

4—5世紀，遠洋航線的船只在波斯灣、南海利用季風揚帆航行。412年，中國求法僧法顯（約339—420）乘坐定期來往印度、東南亞、中國的船只回到中國。該船大概載有兩百人。2世紀中葉至4世紀，“海上絲綢之路”成立。東南亞就這樣在本土社會之中消化外來文明，形成地域文化。