前言 設(shè)計改變一切

舊觀念的終結(jié)

幾乎每個到過英國的人，都乘坐過大西部鐵路線（Great Western Railway）上的列車，這是維多利亞時期杰出工程師伊桑巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾（Isambard Kingdom Brunel）的巔峰之作。我小時候住在牛津郡鄉(xiāng)下，那里離大西部鐵路線非常近，我經(jīng)常沿著這條鐵路線騎自行車，等待飛馳的特快列車以160公里的時速從身邊呼嘯而過。比起過去，現(xiàn)在乘坐這條線路上的火車可要舒服多了，車廂配備了裝有減震彈簧的軟座椅，沿途的風(fēng)景當(dāng)然也變了，在其建成一個半世紀(jì)后的今天，大西部鐵路仍然是工業(yè)革命的標(biāo)志，也是以設(shè)計的力量改變世界的實證。

布魯內(nèi)爾是工程師中的佼佼者，但他不僅僅關(guān)注創(chuàng)造背后的技術(shù)。在設(shè)計大西部鐵路線時，布魯內(nèi)爾堅持坡道的起伏要盡可能平緩，因為他想讓乘客有“飄浮過鄉(xiāng)間”的感覺。他建造了橋梁、高架道路、路塹和隧道，這種種設(shè)計不只是為了創(chuàng)造高效的運輸系統(tǒng)，也是為了給乘客營造最佳的乘車體驗。布魯內(nèi)爾甚至想象了一種集成式的運輸系統(tǒng)：乘客可以從倫敦的帕丁頓火車站乘車，最后從紐約的汽輪碼頭上岸。在自己創(chuàng)造的每一項杰出工程中，布魯內(nèi)爾都充分考慮了技術(shù)可行性、商業(yè)化需求和人文關(guān)懷之間的平衡。在這些方面他表現(xiàn)出了無與倫比的天賦，他的前瞻性視野更是令人驚嘆。布魯內(nèi)爾不僅是一位杰出甚至天才的設(shè)計師，更是最早的設(shè)計思考者代表人物之一。

自1841年大西部鐵路線建成以來，工業(yè)化過程已經(jīng)帶來了令人難以置信的變化。技術(shù)的進(jìn)步幫助數(shù)百萬人擺脫了貧困，也提高了相當(dāng)一部分人的生活水平。然而，進(jìn)入21世紀(jì)后，我們逐漸意識到，改變了我們的生活、工作和娛樂方式的工業(yè)革命也產(chǎn)生了負(fù)面影響。曾經(jīng)籠罩在曼徹斯特和伯明翰上空的滾滾黑煙已經(jīng)改變了地球的氣候；從各式工廠和作坊中批量制造出的廉價商品，源源不斷地涌入市場，滋生了一種過度消費和揮霍浪費的文化；農(nóng)業(yè)工業(yè)化使我們很容易遭受自然和人為災(zāi)害；隨著班加羅爾的商業(yè)化發(fā)展呈現(xiàn)下降趨勢，且那里的企業(yè)開始踐行與硅谷和底特律的企業(yè)相同的管理理論，這些曾經(jīng)能夠取得創(chuàng)新性突破的企業(yè)，今天卻變得墨守成規(guī)。

科技的潛力還沒有完全展現(xiàn)出來。由互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的通信革命拉近了人與人之間的距離，并且讓人們得以用前所未有的方式來分享觀點和提出新想法。生物、化學(xué)和物理等學(xué)科已經(jīng)融合催生出了生物技術(shù)和納米技術(shù)，使治療絕癥的藥物和性能出眾的新材料的生產(chǎn)成為可能。但是僅憑這些令人驚嘆的科技成就，我們并不能扭轉(zhuǎn)對前景的擔(dān)憂。相反，如果只是依賴新技術(shù)革命的成果，我們就有可能陷入更深的泥潭。