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1.3 研究目的與意義

1.3.1 研究目的

本書以集裝箱港口前沿裝卸作業為研究對象,以時間、空間、流量等為前提約束,以管理學、運籌學、優化算法等相關理論為技術手段,以裝卸作業效率最高,即船舶在港時間最短和船舶裝卸作業時間最短為目標,研究了連續泊位分配、岸橋指派與作業調度的集成調度優化問題。其研究目的如下:

(1)構建集裝箱港口連續泊位分配、岸橋指派與岸橋作業集成調度優化的系統框架,分析三者之間的相互影響關系,實現三者之間的有效整合。

(2)設計合理、可行、有效的連續泊位與岸橋作業集成調度模型與算法,并通過大規模算例對其進行驗證。

1.3.2 研究意義

集裝箱港口連續泊位與岸橋作業集成調度優化問題是帶有復雜約束的多設備、多階段組合優化問題,計算工作量大,是跨學科的、具有交叉性與綜合性的研究課題,具有一定的理論研究和實際應用價值。具體研究意義如下:

(1)有助于豐富集裝箱港口裝卸作業調度研究,為集裝箱港口高效生產與調度提供理論依據,同時,對物流裝卸搬運領域工作的開展具有理論與方法上的借鑒意義。

(2)針對我國碼頭連續直線型的特點,內容涉及泊位分配、岸橋指派與岸橋作業調度集成優化問題,對碼頭提供裝卸效率、合理調度優化具有一定的理論指導意義與現實應用價值。

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