【經典案例3】 伯靈頓全球貨運物流有限公司

伯靈頓全球貨運物流有限公司（BAX Global）在中國已經“潛行”近10年，逐漸滲透進中國國際貨運和供應鏈管理行業中。從1994年10月進入中國市場以來，10年間，伯靈頓東西南北四處落子布點，如今在上海、北京、廈門、天津、青島、大連、西安、寧波、蘇州等主要物流中心城市都設有代表處，在廈門象嶼和上海外高橋保稅區分別擁有自己的獨資物流公司。今年，伯靈頓在中國來了一個大手筆，它和香港裕利集團共同投資1000萬美元，在廈門建了一個完全按照現代化物流模式設計的物流倉庫。它由兩個層高在12.5米到13米之間的高架倉庫疊落而成，可同時容納16個集裝箱車輛的裝卸進出。一層8000平方米完全由伯靈頓使用，服務對象是戴爾電腦，二層則可以給一些大跨國公司做國際采購分撥中心。新倉庫讓伯靈頓可以更好地服務于它在中國不斷增長的客戶群，在中國，這家在全世界167個國家擁有520多家分支機構的美國公司，依靠強大的服務網絡，為眾多著眼中國市場的跨國公司提供服務。在世界很多地方，伯靈頓都是這些國際公司的生意伙伴。

雖然名氣還不像UPS和聯邦快遞那樣眾人皆知，但伯靈頓為客戶做采購管理和原材料供應管理方面的專長卻不容小覷。有調查表明，包括VMI（供應商管理庫存）、實時庫存控制和交接運輸等內容的增值倉儲服務，正在成為全球物流市場中增長最快的領域之一，而這正是伯靈頓的優勢所在。已經有越來越多的高科技公司選擇把復雜的物流業務外包，憑借運作復雜物流方面的成功經驗，像伯靈頓這樣的第三方物流（3PL）公司，也就擁有了更大的競爭力。

在通信和IT等高科技行業，VMI正在成為趨勢，而伯靈頓是這個領域全球領先的服務商，戴爾、惠普、蘋果、摩托羅拉、諾基亞等諸多世界頂級公司都是它的客戶。VMI是指把原材料庫存從最終用戶的手中交還給供應商來管理，從而降低供應鏈上各方的庫存成本和風險。VMI模式的最大特點，是它幫助制造商根據市場——而不是預測的需求——來生產。就像伯靈頓北京辦事處北方區總經理張曄北所說的那樣：“是先知道市場的需求是什么，然后再決定生產什么?！?/p>

伯靈頓常常會成為客戶VMI項目中的重要組成部分，作為管理VMI倉庫的3PL公司，伯靈頓既為買主服務，也為賣主服務。某種意義上，伯靈頓更像是他們之間的橋梁。

一般情況下，VMI倉庫都會設在工廠附近，VMI倉庫中，除了戴爾，還有伯靈頓的其他客戶。因為如果VMI倉庫裝不滿，伯靈頓的運作成本就會成為大問題。而供應商也必須以規模來規避風險，規模太小的供應商幾乎沒有能力進入VMI，大的供應商一般同時給幾家大企業供貨，自由調配物料，把風險降到最低。另一個更前沿的做法是，供應商自己也可以采用VMI模式管理更上游的供應商。一些超大的供應商就同時扮演著雙重身份，既是大制造商VMI中的一環，同時又有自己的VMI。

伯靈頓的運作優勢，在有著全球采購業務的制造商那里能夠得到特別充分的發揮。有強大的國際運輸網絡和IT系統作為支撐，伯靈頓得以將所有處在同一條供應鏈當中的系統全部開放給它的客戶。比如惠普公司的VMI模式，就由伯靈頓在亞太區的5個點同時運作，惠普美國總部隨時可以通過系統直接查看這5個點的庫存情況。

如果客戶從國際貨物運輸的一開始就能把整個業務流程納入伯靈頓的系統中，后面的環節就會變得很輕松了。因為整個過程都可以被實時跟蹤，客戶可以隨時看到自己要的貨到了哪里，是否已經在飛機上，幾點幾分會落地，這樣它就能預計出大約在什么時候能夠用到這批貨。這樣，伯靈頓的客戶甚至能將在途貨物作為庫存的一部分考慮，從而減少制造工廠的庫存。

伯靈頓把IT當作“業務發展的戰略工具”，通過開發領先于行業標準的技術平臺，使自己能在競爭激烈的市場上提供有別于對手的獨特物流服務項目。它的信條是：“為了把IT提升為一種戰略性的商業工具，我們必須遠遠超過競爭對手，領先于行業標準。這意味著我們的信息系統必須是最新的，技術平臺必須是嚴格建立在堅實的基礎之上的?！?/p>

【討論題】

1．伯靈頓的競爭優勢在哪里？其目標市場是什么？

2．伯靈頓是如何建立自己的營銷渠道的？