四 研究方法和創(chuàng)新點

（一）研究方法

本書所采用的研究方法主要有：

第一，整體與個體方法在分析中結(jié)合起來。從分工的角度研究物流組織變遷，需要從物流和物流組織發(fā)展的整體演化來分析；在整體分析的基礎(chǔ)上，本書也注重對個體分析方法的運用，個體分析是經(jīng)濟主體決策研究的基礎(chǔ)。由微觀主體決策推展到整體行為是本書的一個思路。這樣，將個體與整體分析結(jié)合起來能夠更深刻地闡釋物流組織變遷問題。

第二，歷史分析方法。任何經(jīng)濟范疇本質(zhì)上都是歷史范疇。物流組織變遷是一個歷史過程，分工演進的每一個階段都包含著物流組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，其實質(zhì)是在一定分工、技術(shù)和制度條件下的組織創(chuàng)新，其作用機制是企業(yè)內(nèi)的分工與協(xié)調(diào)和企業(yè)間的分工與協(xié)調(diào)之間的相互作用和相互轉(zhuǎn)化，而所謂企業(yè)的邊界無非也就是企業(yè)組織的分化與整合的結(jié)果。因此，結(jié)合物流組織變遷對物流技術(shù)和制度的分工演變，必須從歷史的角度對此問題進行研究，才有可能揭示技術(shù)、制度和物流組織之間關(guān)系的本質(zhì)。

第三，超邊際均衡分析。本書從分工的角度對技術(shù)、制度和物流組織之間的總體關(guān)系建立了一個修正的新興古典經(jīng)濟學(xué)超邊際分析模型，通過數(shù)學(xué)化模型的構(gòu)建可以更有條理、更清楚地闡釋社會技術(shù)、社會制度、物流組織技術(shù)、物流組織制度和物流組織之間的關(guān)系。

第四，靜態(tài)分析與動態(tài)分析相結(jié)合的方法。從歷史和發(fā)展的角度考察技術(shù)、制度和物流組織變遷的經(jīng)濟過程，研究從一種物流組織過渡到另一種物流組織的條件、動力、軌跡和機制，這是一個動態(tài)分析的過程。而在一定社會技術(shù)和社會制度條件下來研究物流組織決策問題又是一個靜態(tài)研究。在分析物流組織從一種形態(tài)發(fā)展到另一種形態(tài)時，研究和對比其變遷的特征與發(fā)生條件，又要使用比較靜態(tài)的分析方法。本書綜合使用了靜態(tài)分析、比較靜態(tài)分析和動態(tài)分析的方法進行了相關(guān)研究。

第五，規(guī)范分析與實證分析相結(jié)合。雖然物流組織變遷紛繁復(fù)雜，但是我們還是能夠通過分析發(fā)現(xiàn)技術(shù)、制度與物流組織之間演進的規(guī)律，從而找到發(fā)揮物流組織效率的結(jié)構(gòu)和形式。同時，物流組織變遷問題不僅僅是一個理論問題，還是一個與社會經(jīng)濟現(xiàn)實聯(lián)系極為密切的實踐問題。本書在具體研究時，堅持理論聯(lián)系實際，以現(xiàn)實問題為指向來展開理論分析，通過對中國技術(shù)、制度和物流組織變遷的考察驗證本書所提出的理論，并為中國物流組織決策和發(fā)展提供指導(dǎo)。

（二）創(chuàng)新點與進一步研究的方向

在物流研究的既有文獻中，總體上說有關(guān)物流組織的經(jīng)濟理論研究文獻相當(dāng)稀少。基于這一認(rèn)識，本書結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，從分工的角度對技術(shù)、制度和物流組織關(guān)系問題進行研究。筆者以為，以下幾個方面可算作本書的創(chuàng)新之處：

第一，將物流研究納入經(jīng)濟組織理論分析框架。本書分別從技術(shù)、制度和物流組織三個角度把物流研究納入經(jīng)濟組織理論分析，并將這三者結(jié)合起來建構(gòu)一個統(tǒng)一的分析框架，實現(xiàn)了在經(jīng)濟組織理論層面上分析物流組織之目的。

第二，基于分工視角對技術(shù)、制度和物流組織關(guān)系進行研究。本書從分工這一視角將技術(shù)、制度和物流組織的關(guān)系串起來。而且研究并不停留于抽象地討論它們之間的關(guān)系，而是具體地、歷史地和辯證地分析技術(shù)、制度和物流組織各發(fā)展階段的關(guān)系，從而揭示了三者關(guān)系的實質(zhì)內(nèi)容。

第三，拓展新興古典經(jīng)濟學(xué)進行超邊際均衡分析，把社會技術(shù)和社會制度納入物流組織分析框架。在利用新興古典經(jīng)濟學(xué)進行超邊際均衡分析時，在原有模型考慮組織內(nèi)部的變量外，加入了社會技術(shù)和社會制度兩個新變量。如此，可以兼顧到社會總體環(huán)境對組織決策的影響，因而在一定程度上克服了個體主義分析方法的固有缺陷。也許這也是一種分析方法上的改進。

第四，首次提出分工不平衡自增強與自減弱機制，并分析了物流在這種機制中的作用。在分析技術(shù)與物流之間的關(guān)系時，提出分工不平衡導(dǎo)致效率差異，效率差異產(chǎn)生資源流動效應(yīng)和技術(shù)進步效應(yīng)。資源流動效應(yīng)是直接通過物流實現(xiàn)的，物流的發(fā)展水平直接制約了這一效應(yīng)的效果。企業(yè)之間自發(fā)的資源流動效應(yīng)加劇了分工不平衡，技術(shù)進步則縮減了分工不平衡。市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)之間分工不平衡具有自增強性。企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的資源流動效應(yīng)是反向的，企業(yè)內(nèi)部資源流動效應(yīng)由于管理層的指導(dǎo)而縮減了分工不平衡，技術(shù)進步效應(yīng)作用機制也縮減了分工不平衡，因此企業(yè)內(nèi)部分工不平衡具有自減弱性。

進一步的研究方向：

本書主要從分工理論角度研究了技術(shù)、制度和物流組織之間的關(guān)系，目前看來尚存兩點不足：一是缺乏定量分析。筆者充分認(rèn)識到，若將本書理論所涉及之變量細(xì)化為各種可度量指標(biāo)進行具體層面的定量研究，并輔以歷史數(shù)據(jù)加以佐證，那將會更好地為本書理論提供論據(jù)。然而遺憾的是，物流組織和物流發(fā)展方面的數(shù)據(jù)來源及其可得性存在諸多難處。二是缺少國外歷史實踐的成系統(tǒng)的檢驗。鑒于研究視野及篇幅所限，本書未能根據(jù)發(fā)達(dá)國家和其他發(fā)展中國家的物流實踐對本書提出的理論進行實證分析。這些不足也為進一步研究提供了方向。

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[1] 馬克思：《資本論》第一卷，人民出版社2004年版，第409頁。

[2] 詳見國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T 18354—2006）。

[3] 物流設(shè)備包括包裝設(shè)備、運輸設(shè)備、集裝化設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、倉儲設(shè)備、流通加工設(shè)備、物流信息設(shè)備等。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括鐵路、公路、航道、管道、航線等線路，道路設(shè)施以及倉庫、港口、機場、物流中心、物流園區(qū)和物流基地等節(jié)點設(shè)施。

[4] 物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)包括物流設(shè)施布局規(guī)劃技術(shù)、物流系統(tǒng)仿真技術(shù)、物流系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)和物流系統(tǒng)集成技術(shù)等。物流管理技術(shù)包括物流預(yù)測技術(shù)、物流技術(shù)選擇和應(yīng)用、庫存管理技術(shù)、物流作業(yè)組織管理技術(shù)、物流成本管理技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)和物流質(zhì)量管理技術(shù)等。物流系統(tǒng)評價技術(shù)包括物流運營指標(biāo)分析評價技術(shù)和物流過程跟蹤技術(shù)等。

[5] 這里可以引用林金忠教授上課時經(jīng)常舉的一個例子加以說明：如果說組織是人的肉體，而制度就是人的靈魂。這個例子形象地說明了組織與制度之間的關(guān)系。

[6] 這里或許需要加以說明的是：當(dāng)下正初露端倪的所謂“云計算”發(fā)展，也許可以視為這一特征的歷史進程的一個重要進展。由于“云計算”目前仍處于起始階段，其具體特性以及對物流組織的具體影響作用尚有待于進一步觀察，因此本書沒有將它列入專門考察和研究的內(nèi)容。