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車輛耐久性載荷分析
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車輛耐久性是關乎車輛使用安全性和可靠性的重要質量屬性。由于車輛在客戶端的真實使用工況非常復雜,因此,密切貼合用戶實際使用工況進行耐久性載荷分析成為提高車輛耐久性的重要方法。本書介紹了車輛耐久性載荷分析中經常使用的、經典統計學中的一些重要結論和方法,道路載荷數據處理的常用方法,并介紹了金屬材料與結構高周疲勞損傷和壽命評估的基礎理論,以明確構建金屬結構疲勞損傷相似性時載荷方面所應注意的諸多因素,并通過案例對車輛耐久性臺架試驗載荷譜的編制和整車耐久性試驗場強化路面規范的編制進行了說明。本書適用于汽車行業從事道路載荷數據分析、車輛耐久性臺架試驗、整車耐久性強化路面試驗和車輛耐久性仿真的相關技術人員學習參考,也可作為高等院校汽車相關專業師生的參考書。
目錄(81章)
倒序
- 封面
- 版權信息
- 序
- 前言
- 第1章 車輛耐久性道路載荷數據分析的統計學基礎
- 1.1 事件的概率
- 1.1.1 事件
- 1.1.2 事件的蘊含及相等
- 1.1.3 事件的互斥和對立
- 1.1.4 事件的和
- 1.1.5 事件的積
- 1.1.6 條件概率
- 1.1.7 事件的獨立性,概率乘法定理
- 1.1.8 全概率公式
- 1.2 隨機變量的概念
- 1.2.1 偽損傷及一些與之相關的等效量
- 1.2.2 連續型隨機變量的分布及重要例子
- 1.3 多維隨機變量(隨機向量)
- 1.3.1 邊緣分布
- 1.3.2 條件概率分布
- 1.3.3 隨機變量的獨立性
- 1.4 隨機變量的數字特征
- 1.4.1 數學期望(均值)
- 1.4.2 方差和標準差
- 1.4.3 協方差與相關系數
- 1.4.4 總方差公式
- 1.5 參數估計
- 1.5.1 一些重要的基本概念
- 1.5.2 一種重要的點估計——極大似然估計
- 1.5.3 區間估計
- 1.6 假設檢驗問題概述
- 1.6.1 擬合優度檢驗
- 1.6.2 重要參數檢驗
- 1.7 回歸分析
- 1.7.1 一元線性回歸
- 1.7.2 多元線性回歸
- 1.8 相關分析
- 1.8.1 相關系數
- 1.8.2 偏相關系數
- 1.9 方差分析
- 1.9.1 單因素完全隨機化試驗的方差分析
- 1.9.2 多因素完全隨機化試驗的方差分析
- 第2章 用雙干涉模型進行車輛耐久性工程中諸多不確定度的分析和量化
- 2.1 雙干涉模型
- 2.1.1 載荷分布
- 2.1.2 強度分布——對企業質量管理體系和水平的考驗
- 2.2 車輛耐久性工程的核心“距離”Φ
- 2.3 雙干涉模型對于設計工作的指導
- 2.3.1 設計載荷Ldl的確定
- 2.3.2 設計工作的任務
- 2.4 雙干涉模型對于試驗工作的指導
- 2.5 更復雜的情況
- 第3章 基本載荷分析與編輯方法
- 3.1 基本載荷分析方法
- 3.1.1 幅值域載荷分析方法
- 3.1.2 頻域載荷分析方法
- 3.2 載荷編輯方法
- 3.2.1 時域信號編輯
- 3.2.2 幅值域信號編輯
- 第4章 基于名義應力法對結構的疲勞損傷進行分析
- 4.1 疲勞損傷的過程和背景
- 4.2 一些基本定義以及S-N曲線
- 4.3 名義應力法的基本思路
- 4.3.1 光滑試樣影響S-N曲線的若干因素
- 4.3.2 缺口對于S-N曲線的影響
- 4.4 工程中實際運用名義應力法的不同策略
- 4.5 多軸疲勞問題概述
- 4.5.1 比例加載多軸疲勞問題
- 4.5.2 非比例加載多軸疲勞問題
- 4.5.3 多軸疲勞問題中如何處理缺口
- 4.6 從名義應力法歸納制定臺架加速試驗方案時所應關注的要點
- 第5章 臺架及強化路面試驗規范的制定
- 5.1 需要統籌考慮載荷分布與強度分布兩個方面的情形
- 5.1.1 排氣系統冷端后掛鉤及消聲筒焊縫臺架試驗規范的制定
- 5.1.2 旋轉試驗臺架加速試驗案例
- 5.1.3 單軸電磁振動臺加速試驗案例
- 5.1.4 車輪雙軸疲勞損傷模型及試驗加速
- 5.2 主要考慮載荷分布的情況
- 5.2.1 四立柱臺架加速試驗案例
- 5.2.2 試驗場強化路面試驗規范的制定
- 參考文獻 更新時間:2023-08-28 20:31:57
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