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建筑物內行人疏散模型和行為特征
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隨著中國國民經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,中國現(xiàn)代化、城市化水平顯著提高?,F(xiàn)代城市發(fā)達的交通網(wǎng)絡使居民出行特點、出行環(huán)境均發(fā)生較大變化,居民出行頻率、出行時間與以前相比有較大增加。再加上我國部分區(qū)域人口密集,人們可以很便利地完成短時間高密度的聚集。在一些公共活動場所內,各類設施都需要滿足行走的需要,人們采用步行的方式參與活動,行走的服務水平直接關系到了活動的質量。由于這些場合的封閉性特點,和特定情況下行人密集,行人又只能通過有限的出口疏散出去,無疑給安全疏散帶來了很大的難度。本書以微觀模型研究為主,綜合運用行為科學、心理學以及交通科學的相關知識詳細刻畫多出口建筑物內行人在疏散過程中的出口選擇決策行為。主要內容集中在模型的構建和評估上,使模型能夠包含更多的真實要素,以期理論分析結果能更加貼近實際疏散過程中呈現(xiàn)出來的行人行為特征。進而達到維護群體行為秩序、優(yōu)化疏散過程和提高疏散效率的目的,為建筑物疏散性能的設計、人群聚集活動的系統(tǒng)規(guī)劃和管理等提供依據(jù)。本書適合公共安全與應急管理、交通運輸規(guī)劃與管理、系統(tǒng)科學與系統(tǒng)工程等專業(yè)領域的高年級本科生、研究生、工程師和教師閱讀。

永貴 許巖 ·工程管理 ·4.8萬字

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