第六節　以色列坦克

（一）“梅卡瓦”主戰坦克

1.簡介

為了滿足以色列陸軍需求，20世紀60年代后期，以色列開始研制“梅卡瓦”主戰坦克，研究重點為如何提高戰場生存能力。1974年以色列完成首輛樣車的研制，1979年完成首輛生產車型坦克的生產，1982年在對敘利亞的戰爭中，該型坦克被首次使用。“梅卡瓦”主戰坦克采用非常規總體布局。動力艙在前，戰斗艙在后，炮塔位于上方。車長和炮長在炮塔右側，裝填手在左側。

主武器為一門105毫米改進型M88火炮，火炮電動俯仰范圍為-8°～+20°。炮塔旋轉范圍為360°。主炮左側安裝一挺7.62毫米并列機槍。車長和裝填手各控制一挺裝在頂部的7.62毫米機槍，進行防空或火力壓制。炮塔頂還裝有一門60毫米迫擊炮。

105毫米火炮裝有雙向穩定器。火控系統包括彈道計算機和激光測距儀。梅卡瓦坦克通常可攜帶62發105毫米炮彈，最多可攜帶85發。

2.現狀

生產中。裝備以色列陸軍。

3.識別特征

①車體前端幾乎豎起，前上裝甲傾斜明顯，右側動力艙明顯凸起。車體頂部水平延伸至車體尾部。駕駛員艙蓋在炮塔左前方。

②車塔靠近車體尾部，前瑞明顯呈尖嘴型。105毫米火炮裝有熱護套和抽氣裝置。體型較大的炮塔尾艙裝有向車體尾部延伸的儲物筐。車尾垂直，有一出入艙口通駕駛艙。

③車體兩則各有六個負重輪，主動輪前置，誘導輪后置，有四個托帶輪。上部兩側裝有下部呈波浪形的裙帶。

（二）“梅卡瓦”3主戰坦克

1.簡介

“梅卡瓦”坦克第三個型號即“梅卡瓦”3坦克的研制工作開始于“梅卡瓦”2坦克剛剛裝備部隊之后。其改進目標是，依據1983年進攻黎巴嫩的戰爭教訓，進一步提高“梅卡瓦”坦克的防護能力、火力和機動性能。“梅卡瓦”3坦克的設計變化甚至涉及了基本車體和基本炮塔設計，車體增長了457毫米，在后部增裝了附加油箱，炮塔的長度也增加了230毫米，裝甲結構改變為模塊化裝甲系統。另外，發動機和懸掛裝置也有所改進。

以色列塔爾將軍把“梅卡瓦”3確定為20世紀90年代的坦克，認為該坦克在作戰性能上應超過80年代的“豹”2、“挑戰者”、M1、T-80、T-72等主戰坦克。“梅卡瓦”3坦克于1989年5月4日交付，裝備了第188裝甲旅。按照英國著名坦克裝甲車輛研究專家奧格凱維茨的觀點，“梅卡瓦”3坦克實際上是一種新型坦克，而不是“梅卡瓦”2坦克的改進型。“梅卡瓦”3坦克的改進范圍很廣，主要包括裝甲防護力的增強、火力的增大和機動性能的改善三個方面。

增強坦克防護性能仍然是改進的重點。“梅卡瓦”3采用了模塊化裝甲，用螺栓固定在坦克車體和炮塔的基體裝甲上。炮塔不再是兩層鑄鋼裝甲間隔結構，而是單層裝甲殼體，其正面及兩側固定有模塊化裝甲。動力傳動室的上甲板、駕駛員位置的前甲板都固定有模塊化裝甲。這種裝甲的特點是，隨時可以用性能更好的新型裝甲來替換。側裙板也是新型的，在其整個長度上抗彈強度相等。

“梅卡瓦”3坦克車體尾艙后部裝甲板上掛裝裝甲燃油箱以取代以前安裝的三防裝置（右側）和蓄電池（左側），以此加強車體后部裝甲防護。其他的改進還包括采用新型裙板、增加車體尾部的吊籃等。

在炮塔頂的前部、車長艙門和裝填手艙門之前加裝了一層被動裝甲，從而提高了對攻頂武器的防護力。

火力增強的標志就是由105毫米火炮換裝成更大口徑的120毫米滑膛炮。“梅卡瓦”坦克如果從二戰后坦克代的角度來考慮，它屬于第二代和第三代之間的坦克，但是它原來采用的主炮屬于第二代坦克的標準武器，作為第三代坦克的武器使用顯然存在不足。換裝的火炮的彈道性能與美國的M1A1、M1A2和德國“豹”2主戰坦克的120毫米滑膛炮相同。“梅卡瓦”3坦克火炮身管固定有熱護套，身管中部裝有抽氣裝置，在維護保養時不必拆下熱護套就可將抽氣裝置拆下來。更換身管時不必吊起炮塔。火炮最大俯仰角為-7°～+20°。

主炮的彈藥是以色列國產的，但是也可以使用北約標準彈藥。盡管其詳細情況尚不清楚，但是如果從其105毫米彈藥來看，估計其性能比較好。其彈藥基數減少到了48發。彈藥存放在車體尾艙的彈艙內，另有5發待發彈存放在旋轉炮塔底板上的鼓形彈艙內。這種鼓形彈艙和半自動裝彈系統是以色列正在研制的自動裝彈機的一部分，裝填手將鼓形彈艙內的彈藥裝入彈夾，利用腳踏傳動機構提升彈藥，然后手動將彈藥推進炮膛。

火控裝置當然采用了與新型火炮相適應的埃勞普和埃爾比特公司研制的新型火控系統。炮塔采用全電動控制，車長和炮長都有控制裝置。

車長周視瞄準鏡的放大倍率為4倍和14倍，車長瞄準鏡和炮長瞄準鏡通過光學通道連接，因此車長能進行目標跟蹤。炮長瞄準鏡為雙向穩定晝/夜兩用型，放大倍率為5倍（熱成像用）和12倍（晝用），并與激光測距儀和目標自動跟蹤裝置結合為一體。火控系統與炮塔控制和炮控裝置結合為一體，車長和炮長射擊時，瞄準線雙向穩定，因而“梅卡瓦”3坦克可在行進間打擊運動目標。

由于安裝了目標跟蹤器，“梅卡瓦”3坦克對運動目標的首發命中率得到了進一步提高。

目標自動跟蹤器能自動將瞄準點精確對準目標，而無須操作者進行操作。目標自動跟蹤器采用圖像處理技術，由現有的視頻設備（如熱像儀或電視攝像機）提供圖像信息。一旦炮長將瞄準線對準目標，目標自動跟蹤器就會一直用瞄準線鎖定目標，而與坦克本身和目標的運動無關。當目標短時間消失時（如被地形遮擋），一旦目標再次出現，自動跟蹤器再次用瞄準線對準目標。

“梅卡瓦”3坦克的輔助武器與“梅卡瓦”2相同，但在炮塔前部兩側各安裝1組4具78.5毫米煙幕彈發射器。

“梅卡瓦”3坦克的機動性能得到了相當大的改善。新型的發動機是AVDS-1790-9ARV12型風冷柴油機，主要通過新結構的渦輪增壓器和改善冷卻系統提高了發動機功率。這種發動機是“梅卡瓦”坦克前期車型所用發動機的發展型，在發動機的維修性和零件補給性等方面不存在問題。

自動傳動裝置與“梅卡瓦”2坦克上安裝的一樣，與柴油機整體安裝，有4個前進擋和3個倒擋。

該車新的懸掛裝置實際上是由老式的“霍斯特曼”型改裝為現代的獨立螺旋彈簧型。每個負重輪都有兩個同心螺旋彈簧作為懸掛裝置的彈簧元件。第1和第6負重輪處安裝有液壓緩沖器，中間的4個負重輪處均安裝了液壓減振器。負重輪的總行程為604毫米，上行程為300毫米，下行程為304毫米。履帶板寬度增大到660毫米。三防裝置仍為超壓式，但已有中央過濾和空調功能。

總之，通過上述改進，“梅卡瓦”3坦克的機動性有了明顯的改善，最大速度達到了60千米/小時。

其他的細部改進包括：在車長門上增裝了潛望鏡、在坦克上安裝了電磁輻射告警系統。電磁輻射告警系統兩個寬角傳感器分別安裝在炮塔尾部兩側，另一個傳感器安裝在火炮身管上方。3個傳感器進行全方位測定，在車長位置旁安裝了1個小型顯示器顯示輻射源位置。

（三）“梅卡瓦”4主戰坦克

1.簡介

“梅卡瓦”4坦克在2002年6月24日首次由以色列國防軍和國防部公開，是“梅卡瓦”坦克系列中最新型的車型。“梅卡瓦”4坦克據說是從1991年年中開始研制的，但是它的研制過程并沒有公開。該坦克據說在研制過程中采用了以色列試驗的技術特別是改進老式坦克的技術。“梅卡瓦”4坦克研制的重點是使其具有全方位防護能力、進一步提高火炮射程和射擊精度及改善坦克戰術機動性。

2.改進提高的火力

“梅卡瓦”4主戰坦克安裝了一種新的以色列生產的120毫米滑膛炮，該炮能夠保持更高的內彈道壓力和產生極高的炮口初速，從而使其能夠發射先進的動能彈藥。新炮能夠發射所有的120毫米彈種，包括曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS-T）、破甲彈（HEAT）、殺傷人員/摧毀作戰物資彈藥（APAM）和以色列飛機工業公司研制的最新型火炮身管發射的激光尋的反坦克導彈（LAHAT）。坦克裝填手通過一種全自動防火旋轉彈匣裝彈。

半自動裝彈系統采用電操作，其彈種選擇采用微機處理控制。

“梅卡瓦”4主戰坦克結構取消了裝填手門，從而改善了裝填手的工作環境。對坦克外部的觀察是通過電視監視顯示器實現的，而不是采用傳統的光學裝置。裝填手也負責發射60毫米迫擊炮彈，其彈種包括高爆彈和照明彈。

“梅卡瓦”4坦克裝備了先進的火控系統，其中包括計算機化的彈道計算和對因氣候變化和內部膛壓沖壓而引起的身管變形的補償以及通過熱護套對身管實施有效的控制。

還有，在越野行進中裝彈將會影響到乘員的生命安全，“梅卡瓦”4坦克采用了一種新系統以便在裝彈過程中將身管鎖定在一特定的俯仰角上以使裝彈過程簡便容易。在裝彈程序完成后，火炮身管將恢復到原有的穩定位置。

雙軸線炮長瞄準鏡和雙向穩定車長周視瞄準鏡都裝備了先進的前視紅外和電視顯示器以供晝、夜觀察使用。這實際上極大地提高了首發命中率。

“梅卡瓦”4坦克也裝了第二代自動跟蹤系統（ATS），該系統將在幾千米距離上鎖定一目標，并自動跟蹤地面運動目標和低空飛行的直升機目標。當知道要進攻的敵方目標時，不管該目標采取什么樣的規避行動，在射擊過程中炮長瞄準鏡都將鎖定指定的目標。自動跟蹤系統是以電視攝像機（白晝通道）或者熱像攝像機（夜視通道）的視頻輸出信息為基礎進行工作的。

該車采用一種超快速火炮穩定式炮塔電驅動系統，能提高車輛在起伏地面行駛時的射擊精度。

該車炮塔兩側還裝備有瞬時自動煙幕施放系統。

3.新型彈藥

由以色列飛機工業公司（主戰坦克的輔助公司）設計的激光尋的反坦克導彈（LAHAT）是按以色列國防軍裝甲部隊的技術要求研制的。通過使用半自動激光尋的制導方法，LAHAT導彈可以由坦克乘員或者外部地面或者飛機觀察員進行制導。

導彈彈道可以預先選擇對坦克做頂部攻擊或者對直升機做直接攻擊。該導彈采用了一種串聯式裝藥彈頭以便摧毀現代裝甲和反應式裝甲。

“梅卡瓦”4主戰坦克采用的另一種新彈就是殺傷人員/摧毀作戰物資彈藥（APAM）。APAM的貢獻是最終解決了坦克在都市戰爭中所面臨的日益嚴重的威脅。該彈里包含了子母彈碎片，這些子母彈碎片將在確定的時間里爆炸并覆蓋大面積的殺傷范圍以摧毀各種軟目標。每一塊碎片都擁有足夠的動能以便能夠貫穿普通車體裝甲或者其他物資裝備。

4.防護及生存力

為了適應當代的作戰機動，“梅卡瓦”4主戰坦克的設計強調了其頂部的優先考慮以便使其能夠防御第三代或者第四代反坦克制導導彈，特別是強調防末端制導導彈的頂部攻擊。將動力裝置前置的革命性設計原理在“梅卡瓦”4中仍然保留了。為了增強炮塔頂部的最大防護力，裝填手門在“梅卡瓦”4中被取消了。這就使得可以在整體炮塔頂上安裝組件式裝甲防護裝置。而且，少一個門也更有利于從車內對車外觀察。為了給坦克四周都能提供防御，“梅卡瓦”4主戰坦克還安裝了一種“阿姆科拉姆”LWS2激光報警系統，其各傳感器能很快探測到剛剛發射的來襲導彈。威脅報警顯示器安裝在車長操縱臺位置。“梅卡瓦”4還安裝了新型復合裝甲，此裝甲可與組件式裝甲結合為一體以應付特定威脅。“梅卡瓦”4坦克采用了全電炮塔操作系統而排除了各種液壓油的存在，從而消除了戰斗室的火災隱患而提高了生存力。“梅卡瓦”4坦克也安裝了一種先進的自動滅火系統。該車通過在戰斗室裝備一種中央超壓系統而保護了乘員免受核生化戰爭的威脅，通過提供空調系統（微風）而提高了在惡劣氣候條件下乘員持續作戰的能力。

5.戰斗管理及控制系統

“梅卡瓦”4主戰坦克采用了一種由埃爾比系統公司設計的新型綜合戰斗管理系統（BMS），該系統能夠在戰術坦克指揮員及其下屬各部隊之間提供快速的網絡通信。該系統還能夠幫助指揮員制訂任務計劃、指揮部隊和持續更新戰場態勢情況。通過使用坦克上的“維克托普”（Vectop）數字數據記錄器，該系統還可記錄下戰斗講評數據資料，也可記錄和重放在完成任務期間所搜集到的瞄準圖像和觀察數據資料。可通過戰斗管理系統的網絡與其他友鄰部隊分享數據資料以了解敵目標情況。這樣一種新型綜合戰斗管理系統很快成為新的數字化地面部隊綜合作戰的核心部分，它把特遣部隊作戰中的裝甲武器、反坦克武器和戰斗直升機結合為一體。“梅卡瓦”4坦克的每一位乘員在其操縱臺前都備有一臺平面彩色顯示器，通過該顯示器可以隨時了解與其特定任務相關的一些系統的狀況。炮長和車長可通過各自的顯示器屏幕監視相關的瞄準圖像。指揮員則可通過其地圖顯示調度、指揮和控制其下屬部隊。

6.光電設備

“梅卡瓦”4主戰坦克的設計方案也是以戰斗經驗為基礎的，包括在都市環境條件下進行的高風險近距離作戰經驗和在開闊地域里進行的沙漠作戰經驗。在都市環境條件下作戰，以色列國防軍的裝甲部隊一般都采用開窗進行目標觀察，而這是要冒很大風險的。因此，在新坦克的設計中，最優先考慮的是：一是坦克要經受得起近距離的持續作戰；二是不論在近距離還是遠距離上，均不能影響坦克乘員的全方位觀察。

新坦克的“維克托普”坦克瞄準鏡系統（TSS）包括了一組視頻攝像機，這些攝像機圍繞著坦克安裝在不同的位置上，并且能夠覆蓋坦克周圍的所有“死角”。一輛坦克上共安裝了4部攝像機，這些攝像機可覆蓋坦克四周（360°）和坦克頂部。駕駛員依靠這些攝像機，包括在倒車情況下，能夠在不影響其視覺情況下監視坦克周圍情況。

為了防止敵火力的破壞，所有外部安裝的攝像機都置于坦克外部的一裝甲殼體內。這些攝像機能夠為安裝在駕駛室和戰斗室乘員位置上的監視器提供高分辨率的圖像。坦克車長的光電裝置將能為車長提供閉窗情況下的全面而清晰的觀察。其先進的周視瞄準鏡可提供全方位觀察。炮塔上的機槍安裝在炮塔頂部右側，可作360°轉動，其操作可在裝甲防護下完成。車長瞄準鏡相對于炮長瞄準鏡來說，有超越控制能力，相關數據將在兩個方向上持續顯示。所有瞄準鏡部具有穩定式晝/夜觀察能力，從而賦予車長以搜索/殺傷能力。

7.推進及機動性

“梅卡瓦”4主戰坦克采用了一種新的1102千瓦的柴油發動機，從而很明顯地提高了坦克的機動性。

由美國通用動力公司地面系統分公司與德國MTU公司合作生產的GD833發動機（此發動機也是法國“勒克萊爾”主戰坦克所裝備的）是一種水冷直接噴射發動機，此發動機連同倫克公司的RK325　自動傳動裝置構成了“梅卡瓦”4主戰坦克的動力裝置。這種動力裝置能在65噸級的重量水平中提供最佳的單位功率。發動機是由與駕駛員控制面板和傳動系統相連接的計算機控制的，在起伏地形進行的超過10000千米的野戰試驗中取得了很大成功。一臺輔助發動機將在主發動機關機時為蓄電池充電和夜間觀察及系統運行提供動力。

“梅卡瓦”系列坦克的獨特優勢之一就是通過采用特殊設計的懸掛裝置而獲得顯著的越野性能。該懸掛裝置采用了強力彈簧和旋轉盤簧結構。

負重輪垂直總行程高達600毫米，乘員坐在車上較舒適，能減少疲勞。該懸掛裝置也能夠保證起伏地面行駛速度達60千米/小時。