案例29　奔馳E200發動機故障燈亮

1.故障現象

一輛奔馳E200，底盤號為WDD212048，裝配271渦輪增壓發動機，行駛里程約為200000km，發動機在外維修過后出現發動機故障燈亮。

2.故障分析及排除

接車后啟動發動機，儀表上發動機故障燈常亮，驗證客戶抱怨?？蛻糇约赫f車輛一直在外面的修理廠維修，況且不是一個司機開的，具體修過什么也說不清楚。于是連接診斷電腦讀取故障碼，ME控制單元中存在兩個存儲的故障碼，如圖2-88所示。

圖2-88　ME控制單元中的故障碼

引起混合氣過濃的原因有很多，進氣系統肯定會引起混合氣過濃。根據維修經驗，應先處理第二個故障碼。充氣運動風門即渦流調節風門，可以改變進氣道中的空氣吸入量。渦流風門由進氣歧管渦流風門促動電機通過一根連桿調節。為了產生渦流，八個進氣口中的四個持續關閉。發動機控制單元ME讀入節氣門下游壓力傳感器（發動機負荷）、曲軸霍爾傳感器（發動機轉速）和渦流風門霍爾傳感器（渦流風門位置）來調節渦流風門。ME控制單元使用脈沖寬度調制信號（PWM信號）根據相關特性圖促動渦流風門促動電機。通過內置的渦流風門霍爾傳感器執行位置反饋。在斷電狀態下，集成在渦流風門促動電機內的復位彈簧將渦流風門移至默認位置（渦流風門打開）。

渦流風門只在加熱階段啟動，以實現更加油－氣混合，ME控制單元根據轉速和相關負荷調節渦流風門，發動機負載較大和發動機轉速較高時，渦流風門一直處于打開狀態。

根據系統原理及經驗，懷疑在外面修發動機時拆開過促動電機。電機外殼上面有三個螺栓固定，拆開外殼后，電機和連接桿可以分開，電機中央有一個方形的軸和連接桿相連，用于驅動連桿，旁邊還有兩個定位點，如圖2-89所示。觀察發現，風門連接桿已處于關閉位置（應該為打開位置），也就是說電機無法促動其動作。于是把連接桿轉動一定方向后，重新裝好電機，清除故障碼，試車，一切正常。

圖2-89　故障部件原理圖