案例17　奔馳C200發動機不易啟動

1.故障現象

一輛奔馳C200，底盤號為LE4204041，裝配271發動機，行駛里程約為80000km，由于發動機不易啟動而進廠維修。

2.故障分析及排除

接車后嘗試啟動車輛，啟動機轉動有力，但啟動很長時間還不著車。多試幾次，發現偶爾可以著車，著車沒有什么規律性，啟動后一切正常，儀表無報警。連接診斷電腦進行快速測試，沒有任何故障碼。詢問客戶得知，此車由于發動機進水大修過發動機，維修后就出現了不易啟動的現象。

于是只好根據故障現象進行進一步檢測，連上油壓表，啟動時壓力將近4bar（1bar=105Pa），正常，并且壓力可以保持一段時間不下降，說明燃油系統保壓正常。拆掉火花塞，發現上面很濕，很顯然火花塞沒有點火或點火不正常。測試點火及噴油波形，發現噴油波形正常，但沒有點火波形，說明ME控制單元沒有控制點火。難道是ME控制單元壞了？于是就和其他同款車上調換了一個ME控制單元（ME控制單元為防盜件，不能單純地互換），但故障依舊。

根據客戶反映，此車是大修后才出現這種故障現象的，難道是裝配的有問題？利用赫爾曼專用工具測試了凸輪軸傳感器波形及曲軸位置傳感器波形，都沒有發現異常，其電路圖如圖2-50所示。然后拆掉氣門室蓋檢查正時，發現正時正確。順便檢查了兩個凸輪軸的位置和裝配情況，也沒有發現問題。由于啟動后一切正常，也不敢貿然判斷是發動機內部出現問題而拆檢發動機。

圖2-50　發動機系統電路圖

因為啟動時要用曲軸位置傳感器信號，懷疑曲軸傳感器有問題。嘗試把曲軸傳感器插頭拔掉，再啟動時每次都可以啟動，就是啟動時間有點長，因為缺失了曲軸位置傳感器的信號后ME控制單元會采用凸輪軸位置傳感器的信號使發動機啟動，但和正常車互換了曲軸傳感器后，故障依舊，看來還是另有原因。

在啟動時查看實際值，無意中發現轉速只有180r/min左右，感覺有點偏低，正常車轉速超過200r/min，難道啟動機有問題？于是把啟動機拆掉解體，發現了問題所在，碳刷已經嚴重磨損了，于是和客戶報價，更換啟動機后，再次試車，一切正常。

啟動機轉動有力，有時可以啟動，拔掉曲軸位置傳感器后啟動正常，這些給人很大的迷惑性，也使排除故障走了彎路。啟動過程中，由于啟動機轉速較低，ME控制單元只控制了噴油，并沒有促動點火，而一旦拔掉曲軸位置傳感器，則進入應急模式，所以能夠啟動。