案例12 奔馳GL450無法啟動
1.故障現(xiàn)象
一輛美規(guī)奔馳GL450，底盤號為4JG164871，行駛里程約為40000km，裝配V型八缸273發(fā)動機和722.9自動變速箱，客戶把車停放到路邊不到1h，出現(xiàn)了無法啟動的現(xiàn)象，于是救援拖回廠里維修。
2.故障分析及排除
接車后首先驗證故障現(xiàn)象，打開鑰匙，可以開二擋，儀表燈全亮，但發(fā)現(xiàn)儀表上擋位不能正常顯示。首先連接診斷電腦進行快速測試，發(fā)現(xiàn)在EZS（電子點火開關）控制單元、儀表及其他控制單元內(nèi)有很多通信方面故障碼，如圖2-36～圖2-38所示。同時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元、分動箱控制單元、ESP控制單元、后軸上橫向閉鎖控制單元、SRS控制單元和轉向柱模塊等多個控制單元檢測不到。
圖2-36 讀取的故障碼（一）
圖2-37 讀取的故障碼（二）
圖2-38 讀取的故障碼（三）
根據(jù)維修經(jīng)驗，肯定是某個CAN線或者是某個部件出現(xiàn)問題，造成多個系統(tǒng)紊亂。查找WIS，找出這些控制單元的網(wǎng)絡框圖，如圖2-39所示，發(fā)現(xiàn)了一個共性，這些控制單元大多是CAN C上的部件。
圖2-39 整車網(wǎng)絡框圖
N3/10—發(fā)動機控制單元；N88—輪胎壓力檢測器控制單元；A80—直接選擋智能伺服模塊；N80—轉向柱模塊；N47-5—ESP控制單元；Y3/8n4—變速箱控制單元；N73—電子點火開關（EZS）控制單元；N15/7—分動箱
從快速測試列表中可以看出像發(fā)動機及變速箱這些重要部件都檢測不到，通過查看電路圖發(fā)現(xiàn)這些控制單元的CAN線都經(jīng)過了一個CAN分配器X30/19，如圖2-40所示，此分配器位于右前側腳坑飾板內(nèi)，于是把飾板拆掉，找出此分配器，用萬用表測量CAN分配器，發(fā)現(xiàn)上面沒有電壓，不正常，準備逐個拔掉CAN分配器上的插頭以尋找故障點。
圖2-40 X30/19分配器的電路圖
當拔掉某個插頭時，儀表上的擋位突然顯示了，但同時儀表上還出現(xiàn)了車身升降系統(tǒng)報警，以為故障點找到了，于是找出懸掛系統(tǒng)控制單元，拔掉控制單元上插頭，也沒有發(fā)現(xiàn)什么異常。嘗試啟動車輛，還是沒有一點反應，再次測量CAN線，依然是沒有電壓，看來故障的真正原因還是沒有找到。
再次做快速測試，在控制單元列表中一個一個地看，發(fā)現(xiàn)列表中沒有大燈光程調(diào)節(jié)控制單元，大燈光程調(diào)節(jié)控制單元也位于CAN C中，如圖2-41所示，于是準備從大燈控制單元上尋找突破口，把大燈拆掉，準備測量CAN線，誰知發(fā)現(xiàn)大燈光程調(diào)節(jié)控制單元的插頭上已經(jīng)嚴重腐蝕了，拔掉插頭，嘗試啟動發(fā)動機，可以順利啟動。
圖2-41 大燈光程調(diào)節(jié)電路圖
大燈光程調(diào)節(jié)控制單元位于大燈的下部，并且里面還有密封圈，沒想到這么隱蔽的部位會進水，于是和客戶報價，更換大燈及大燈光程調(diào)節(jié)控制單元，更換后試車一切正常，故障排除。