案例8　奔馳S350不能啟動(dòng)

1.故障現(xiàn)象

一輛奔馳S350，底盤號(hào)為WDB221156，裝配272發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約為100000km，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)而進(jìn)廠維修。

2.故障分析及排除

接車后打開鑰匙，儀表燈可以正常點(diǎn)亮，嘗試啟動(dòng)車輛，但沒有反應(yīng)。利用蓄電池檢測(cè)儀檢查蓄電池，結(jié)果為狀況良好。連接診斷電腦進(jìn)行快速測(cè)試，沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。由于啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，于是準(zhǔn)備先從啟動(dòng)線路上入手。

查找WIS，找出此車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖，如圖2-31所示，在電路圖中可以看出，啟動(dòng)機(jī)的控制線從前SAM控制單元的KH繼電器出來后經(jīng)過X26的3號(hào)針腳到達(dá)啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)在X26的3號(hào)針腳處測(cè)量發(fā)現(xiàn)沒有電壓，在X26插頭處直接給啟動(dòng)機(jī)通電，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，說明啟動(dòng)機(jī)沒有問題。要重點(diǎn)檢查X26之前的線路，順著線路走向往前找，在前SAM控制單元找到KH啟動(dòng)繼電器，拔掉啟動(dòng)繼電器，測(cè)量繼電器線圈阻值在80Ω左右，正常，給線圈通電，繼電器可以正常吸合，吸合后兩端阻值為0.3Ω，正常。KH繼電器的線圈由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ME控制，在啟動(dòng)時(shí)可以聽到繼電器吸合的響聲，基本可以判斷ME的控制線路沒有問題，測(cè)量KH繼電器的30（啟動(dòng)時(shí)的電源）針腳，發(fā)現(xiàn)沒有供電。

圖2-31　啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖

順著電路圖往前找，KH繼電器的啟動(dòng)電源是經(jīng)過一個(gè)KJ繼電器過來的，檢查KJ繼電器，也正常；測(cè)量KJ繼電器的30供電，依然沒有電壓。KJ繼電器的電源是通過F32保險(xiǎn)絲盒供給的，接下來就要檢查F32保險(xiǎn)絲盒，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)找到F32保險(xiǎn)絲盒，找到給KJ繼電器供電的20A的保險(xiǎn)絲，測(cè)量保險(xiǎn)絲下游的電壓，為電源電壓，正常，F(xiàn)32保險(xiǎn)絲盒位置如圖2-32所示。

圖2-32　F32保險(xiǎn)絲盒位置

這就說明從F32保險(xiǎn)絲盒到KJ繼電器之間的線路有斷路的地方，順著線路往下找，果然發(fā)現(xiàn)有一處線束已經(jīng)磨斷，于是把線束接好，再次啟動(dòng)一切正常，故障排除。