案例7 奔馳S400無法啟動（二）
1.故障現象
一輛奔馳S400，底盤號為WDB221195，裝配272發動機，行駛里程約為120000km，客戶來店做常規保養，保養后發現車輛無法啟動。
2.故障分析及排除
客戶來做保養時是開著車過來的，并且客戶反映之前一切正常。此款車是混合動力車型，其功能原理在前面的案例中已經做過簡單介紹，這里不再重復說明。連接診斷電腦進行快速測試，讀取到SG-EM控制單元的故障碼，如圖2-27所示。
圖2-27 SG-EM控制單元的故障碼
故障碼中只有一個存儲故障（N129/1就是直接控制啟動機的控制單元），這時車輛不能啟動，于是進入實際值查看數據流，發現里面許多實際值都不能正常顯示，如圖2-28和圖2-29所示。
圖2-28 不正常的實際值（一）
圖2-29 不正常的實際值（二）
根據以往的維修經驗，要先檢查SG-EM控制單元（電力電子控制單元），因為其自身的實際值都不能正常顯示，其控制單元位于發動機右側排氣管的下方，需要把發動機支座的螺栓拆掉，用托機把發動機頂起，才能拔掉插頭。把電力電子控制單元插頭拔掉后，檢查插頭時，發現插頭里面的密封圈已經擠爛了，如圖2-30所示。查閱該車的維修記錄，此車幾個月前更換過電力電子控制單元，估計是當時沒有安裝到位，造成了現在的插頭虛接。
圖2-30 SG-EM插頭和擠爛的密封圈
找了一個好的密封圈裝上，清除故障碼，進入激活功能，對控制單元進行成功復位后，車輛能夠順利啟動。再次進行快速測試，沒有任何故障碼，利用蓄電池檢測儀對行李廂里面的12V蓄電池進行檢測，狀態良好。
本以為故障就解決了，第二天客戶來提車時，發現遙控器不管用了，用機械鑰匙打開車門，按KG按鈕，儀表燈不亮，著車沒有任何反應，拔掉KG按鈕用鑰匙著車也沒有反應。車內任何燈光都不亮，喇叭不響，COMAND無法打開，就像全車斷電了一樣，連上充電機后，也不能正常充電，需要并聯上一塊蓄電池后才能充電。這時打開行李廂，測量12V蓄電池電壓只有5V多，說明低壓蓄電池已經嚴重虧電。但很不解的是，前一天下午檢查蓄電池狀態還是良好的，僅放了一夜就嚴重虧電導致蓄電池損壞了，況且1h前車還能開到洗車房。換上一個新蓄電池后，檢測靜態電流，鎖車10min后就可以下降到40mA左右，正常。于是和客戶報價，更換了12V蓄電池，之后多次回訪，車輛正常，故障排除。