第三節(jié)　發(fā)動機零部件檢修

一、氣缸蓋的檢修

（一）二沖程發(fā)動機氣缸蓋的檢修

1.燃燒室積炭的清除

燃燒室積炭太多，會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，必須及時予以清除。清除積炭時切勿使用硬的銳器，最好用竹片、銅片和鋁片輕輕刮去，然后用汽油清洗擦凈，如圖2-69所示。

2.氣缸蓋端面平面度的檢查與修理

氣缸蓋端面平面度一旦超出規(guī)定的極限值，會造成與氣缸體密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

用直尺（或刀口尺）靠在氣缸蓋端面上，再用塞尺測量直尺與氣缸蓋端面的間隙，如圖2-70所示。

1—直尺；2—塞尺

若該間隙為極限值，則用細(xì)砂紙（約400號）放在平板上，按如圖2-71所示的方法進行研磨，邊磨邊檢查。磨平后清洗干凈，并在金相砂紙上推光。

（二）四沖程發(fā)動機氣缸蓋頭的檢修

1.氣缸蓋的檢查與修理

清除燃燒室積炭并清洗干凈后，檢查氣缸蓋端面是否變形，火花塞孔處有無裂痕，其檢查及修理方法與二沖程發(fā)動機的基本相同。

2.氣門桿與氣門導(dǎo)管的檢修

（1）檢查氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙。如圖2-72所示，測量氣門桿外徑b、氣門導(dǎo)管內(nèi)徑a，氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙為a-b。其值超過使用極限值時，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。

（2）更換氣門導(dǎo)管。

①使用氣門導(dǎo)管拆卸工具拆卸氣門導(dǎo)管，如圖2-73所示。

②使用氣門導(dǎo)管安裝工具2和氣門導(dǎo)管拆卸工具1安裝新的氣門導(dǎo)管，如圖2-74所示。

1—氣門導(dǎo)管拆卸工具；2—氣門導(dǎo)管安裝工具

③在安裝氣門導(dǎo)管之后，使用氣門導(dǎo)管擴孔器給氣門導(dǎo)管擴孔，以便獲得正確的氣門桿至導(dǎo)管間隙，如圖2-75所示。

（3）氣門的檢修。

①清理氣門工作面的積炭。

②檢查氣門工作面，如有點蝕或磨損，應(yīng)進行磨光。檢查氣門桿端，如呈菌形或直徑大于氣門桿的其余部分，應(yīng)予以更換。

③如圖2-76所示，用游標(biāo)卡尺測量氣門邊緣厚度a，超過規(guī)定值范圍應(yīng)更換。

④如圖2-77所示，用百分表和V形鐵測量氣門桿圓跳動，超過規(guī)定值范圍應(yīng)更換。

3.氣門座的檢修

（1）清理積炭。

利用刮片清除氣門表面和氣門座表面的積炭。

（2）檢查氣門座。

如果有點蝕或磨損，應(yīng)更換氣門座。

（3）測量氣門座寬度。

按以下步驟測量氣門座寬度，不符合規(guī)定應(yīng)進行更換。

①在氣門表面涂上藍(lán)色染料。

②將氣門安裝在氣缸頂蓋內(nèi)。

③壓下氣門，通過氣門導(dǎo)向工具至氣門座，應(yīng)使之排列整齊。

④一旦氣門和氣門座表面接觸，則可得到清晰的印痕。如圖2-78所示，測量氣門座寬度a。

（4）拋光氣門表面、氣門座。

在重修氣門座或者更換氣門和氣門導(dǎo)管之后，應(yīng)該拋光氣門座和氣門表面。

①在氣門表面涂上一層粗糙的研磨膏。切勿使研磨膏進入氣門桿和導(dǎo)管之間的間隙。

②在氣門桿上涂抹二硫化鉬油。

③將氣門安裝在氣缸頂蓋內(nèi)。

④如圖2-79所示，轉(zhuǎn)動氣門，直至氣門表面與氣門座均勻地磨光，然后去除所有研膏。若要獲得最佳拋光效果，則可在輕輕地拋光氣門座的同時，前后轉(zhuǎn)動氣門。

⑤在氣門表面涂上一層精細(xì)的研磨膏，并且重復(fù)上述步驟。在每次拋光作業(yè)之后，必須從氣門表面和氣門座去除所有研磨膏。

⑥在氣門表面涂上藍(lán)色染料。

⑦將氣門安裝在氣缸頂蓋內(nèi)。

⑧按下氣門，穿過氣門導(dǎo)管至氣門座，使排放整齊。

⑨再次測量氣門座寬度。如果氣門座寬度不符合規(guī)格值，則應(yīng)重修表面并拋光氣門座。

4.氣門彈簧的檢查

（1）用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧自由長度a（見圖2-80），若不符合規(guī)定值，則更換。

（2）用壓力機測量氣門彈簧壓縮力b（見到圖2-81），若不符合規(guī)格值則更換。圖2-81中a為氣門彈簧安裝長度。

（3）如圖2-82所示，用直角尺測量氣門彈簧的傾斜度a，如果超過規(guī)定值應(yīng)更換。

5.凸輪軸的檢修

（1）如圖2-83所示，目視檢查凸輪軸外觀是否磨損或損壞、有點蝕、刮痕或變色發(fā)藍(lán)，若有則更換。

（2）檢查凸輪的凸起部，若有點蝕、刮痕或變色發(fā)藍(lán)，則更換。

（3）測量凸輪的基圓外徑a和凸起高度b（見圖2-84），若不符合規(guī)定值則更換。

（4）測量凸輪軸圓跳動量，超過規(guī)定值應(yīng)更換。

（5）如圖2-85所示，測量軸承外徑a。如果超過規(guī)定值范圍，應(yīng)更換凸輪軸或氣缸蓋。

6.搖臂與搖臂軸的檢查

（1）如圖2-86所示，檢查搖臂上的搖臂軸孔、與凸輪接觸的表面、調(diào)整螺釘是否有過度磨損或發(fā)出嗡嗡聲，若有應(yīng)更換。

1—搖臂軸孔；2—與凸輪接觸的表面；3—調(diào)整螺釘

（2）如圖2-87所示，檢查搖臂軸的表面是否有點蝕、刮痕或變色發(fā)藍(lán)，如有應(yīng)進行更換。然后檢查潤滑系統(tǒng)。

7.正時鏈、鏈輪、張緊桿的檢修

（1）檢查正時鏈，若硬化或裂縫，則成套更換正時鏈和鏈輪，如圖2-88所示。

（2）如圖2-89所示，檢查凸輪軸鏈輪，若磨損或損壞，則成套更換凸輪鏈輪和正時鏈。

（3）檢查正時鏈導(dǎo)向桿1、張緊桿2，磨損或損壞則更換，如圖2-90所示。

1—導(dǎo)向桿；2—張緊桿

二、活塞組件的檢修

（一）氣缸與活塞的檢修

（1）如圖2-91所示，用竹片、銅片或活塞環(huán)清除活塞頂部和環(huán)槽部分的積炭。

1—頂部；2—環(huán)槽部

（2）如圖2-92所示，檢查活塞裙部表面是否有磨損、刮痕及損壞，否則應(yīng)予以更換。

（3）如果活塞裙部表面有擦傷條紋或漆狀沉積物，可用600～800號的濕砂紙或油石打磨修復(fù)，如圖2-93所示。打磨時應(yīng)按交叉方向進行磨光，不要用力過大。

（4）如圖2-94所示，檢查氣缸壁，如果磨損或刮痕，應(yīng)重新鏜孔或更換。

（5）如圖2-95所示，用量缸表在距氣缸頂面規(guī)定距離口處測量氣缸內(nèi)徑。應(yīng)在平行及垂直于曲軸的兩個方向測量，然后求出測量值的平均值。如果不符合規(guī)定值，重新鏜孔或成套更換氣缸、活塞和活塞環(huán)。

（6）如圖2-96所示，用千分尺測活塞裙部外徑a（在垂直于活塞銷孔軸線的方向上），b為距活塞底邊的規(guī)定距離。如果超出規(guī)定值，則應(yīng)成套更換活塞和活塞環(huán)。

（7）活塞與氣缸的間隙為氣缸內(nèi)徑和活塞裙部外徑之差。如果該差值不符合規(guī)定值，氣缸應(yīng)重新鏜孔或成套地更換氣缸、活塞和活塞環(huán)。

（二）活塞環(huán)的檢修

（1）側(cè)隙的檢查。活塞環(huán)和活塞環(huán)槽裝配后，應(yīng)有一定的側(cè)隙。

①側(cè)隙正常時，活塞環(huán)沿環(huán)槽應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。

②側(cè)隙過小時，活塞環(huán)的活動性差，產(chǎn)生積炭后易黏結(jié)或楔住，使活塞與氣缸的密封性降低。

③側(cè)隙過大時，活塞環(huán)工作時在環(huán)槽內(nèi)上、下竄動，致使環(huán)上、下端面和環(huán)槽側(cè)壁迅速磨損，嚴(yán)重時還會使環(huán)折斷。

側(cè)隙的大小可用塞尺測量，如圖2-97所示。側(cè)隙過小時可研磨活塞環(huán)端面；側(cè)隙過大的活塞環(huán)不能使用，應(yīng)重新選配。

（2）開口間隙的檢查。活塞環(huán)安放在氣缸中應(yīng)有一定的開口間隙，其大小可用塞尺檢查。

①將活塞環(huán)平放入氣缸內(nèi)。

②用活塞頭部將活塞環(huán)沿氣缸推至活塞環(huán)正常工作位置，使環(huán)平置于氣缸筒內(nèi)。

③用塞尺測量開口間隙，如圖2-98所示。

注意，開口間隙不能過大，也不能過小。間隙過大，氣缸密封性變差，易引起氣缸漏氣、功率下降、啟動困難，應(yīng)更換或重新選配活塞環(huán)。間隙過小，易使活塞環(huán)在受熱膨脹后卡住，引起拉缸或活塞環(huán)折斷。處理方法可用銼刀銼修開口，使間隙增大。在銼修時，不要一次銼去太多，應(yīng)邊修邊放入氣缸內(nèi)檢查，直至間隙合適為止。有些活塞的活塞環(huán)槽裝有定位銷，其活塞環(huán)除應(yīng)檢查開口間隙外，還應(yīng)檢查開口處與活塞環(huán)槽上定位銷的配合情況。開口處的尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)時，安裝好活塞環(huán)的活塞應(yīng)能順利裝入氣缸。

（3）活塞環(huán)的漏光檢查。活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙都符合標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)進行漏光檢查，以檢驗活塞環(huán)與氣缸壁表面的貼合情況。檢驗的方法如圖2-99所示。

①將白熾燈泡置于被檢活塞環(huán)下面的氣缸內(nèi)。

②用直徑略小于氣缸直徑的薄鐵板或硬紙板平放在環(huán)面上遮住光線。

③觀察環(huán)與氣缸壁間的漏光縫隙的范圍大小。

對活塞環(huán)漏光度的要求如下。

①用塞尺測量的活塞環(huán)漏光間隙不得超過0.03mm。

②外圓漏光弧度在圓周上不得超過45°，在同一平環(huán)上的總和不得超過60°，在活塞開口處左右30°內(nèi)不允許漏光。

（三）活塞銷的檢修

（1）檢查活塞銷，若變色發(fā)藍(lán)或有深劃槽則應(yīng)更換，然后檢查潤滑系統(tǒng)。

（2）如圖2-100所示，測量活塞銷外徑。如不符合規(guī)定值，則應(yīng)更換活塞銷。

（3）如圖2-101所示，測量活塞銷孔內(nèi)徑。如果超出規(guī)定值范圍，應(yīng)更換活塞。

三、曲軸及曲軸箱的檢修

（1）如圖2-102所示，測量兩曲柄之間的距離A、曲軸的圓跳動量C、連桿大頭軸向間隙D及連桿小頭的擺動量F。如果上述測量值超出規(guī)定范圍，分別更換曲軸、曲軸或軸承、連桿大頭軸承或曲柄銷或連桿、連桿。

（2）用微溫的清洗劑徹底沖洗曲軸箱的接合表面，檢查曲軸箱是否有裂縫或損壞情況，如有裂縫或損壞，應(yīng)予以更換。

（3）如果潤滑油孔堵塞，可用壓縮空氣吹通。

四、連桿組件

1.連桿的檢驗、校直

（1）連桿的檢驗。如果發(fā)現(xiàn)連桿有變形，如變彎和扭曲，可將連桿直接放在連桿檢驗儀或簡易檢驗器進行檢驗測定。

如圖2-103所示，用連桿檢驗校正儀檢測彎曲度和扭曲度的方法如下。

1—連桿檢驗儀；2—連桿；3—彎曲值；4—三點規(guī)

①將連桿蓋裝在連桿上（不帶軸承），并按規(guī)定力矩擰緊，同時裝上修配好的活塞銷。

②將連桿固定在檢驗儀上。

③將檢驗儀的三點規(guī)的V形面靠合在活塞銷頂面上，觀察三點規(guī)的3個測點與檢驗平板的接觸情況。

④通過測量，可以得出連桿是否彎曲或扭曲。

如果沒有連桿檢驗儀，也可用簡易工具，如百分表、V形木塊及標(biāo)準(zhǔn)心軸和樣板，對連桿進行彎曲度和扭曲度的簡易檢測。

（2）連桿的校直。當(dāng)測定出連桿的彎曲度和扭曲度已超過規(guī)定的允許值，則應(yīng)分別進行校正，方法如下。

①連桿彎曲的校正。對彎曲的連桿，可用壓床或校正器上的校彎工具壓直，如圖2-104所示。

②連桿扭曲的校正。對扭曲的連桿，可夾在臺虎鉗上用校正器上的校正工具校正，如圖2-105所示。沒有校扭工具時，用長柄扳鉗、管鉗也可以校正。在常溫下校正連桿，會發(fā)生彈性變形，卸去負(fù)荷后，連桿有恢復(fù)原狀的趨勢。因此，在校正彎曲變形較大的連桿時，校正后最好進行穩(wěn)定處理，將校正后的連桿用噴燈稍許加熱。校正變形較小的連桿時，應(yīng)使校正負(fù)荷保持一定時間，即可防止去負(fù)荷后變形。

2.連桿襯套的檢修

在檢修連桿時，有的故障往往是出在連桿襯套（見圖2-106）上，因此要特別注意觀察連桿小頭襯套與活塞銷是否有磨損和松動，測量兩者間隙是否超過規(guī)定間隙（一般為0.07mm），若磨損較嚴(yán)重、明顯松動而又超過規(guī)定間隙，則應(yīng)更換新襯套。

更換新襯套的方法是：先取下松動的舊襯套（因已松動故易于取下），然后選配可與連桿小頭孔配合緊度為0.042～0.095mm的同規(guī)格的銅襯套，將其壓裝在連桿小頭孔內(nèi)即可。

五、機油泵的檢修

如圖2-107所示，用塞尺測量內(nèi)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間的徑向間隙a以及外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的側(cè)隙b。如果超出規(guī)定值，應(yīng)更換機油泵。

1—內(nèi)轉(zhuǎn)子；2—外轉(zhuǎn)子；3—泵殼；a—徑向間隙；b—外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的側(cè)隙

六、空氣濾清器的檢修

摩托車常用的空氣濾清器有干式紙質(zhì)濾芯和濕式泡沫塑料濾芯兩種。

（一）干式紙質(zhì)濾芯的清潔

（1）擰出螺釘，卸下空氣濾清器蓋，取出濾芯。

（2）如圖2-108所示，用敲打和振動清除部分灰塵。

（3）如圖2-109所示，用軟刷清除濾芯表面和折縫處的灰塵。

（4）如圖2-108中的左下圖，用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)向外吹，將濾芯清潔干凈。

（二）濕式泡沫塑料濾芯的清潔

（1）取出空氣濾清器的濾芯。

（2）如圖2-110所示，將濾芯放在不燃性洗滌劑中清洗。清洗時只能擠壓，不能擰絞。

（3）邊清洗邊檢查濾芯是否有斷裂現(xiàn)象，若有，應(yīng)進行更換。

（4）洗清后的濾芯浸在機油中，然后再擠壓出多余的機油。

（5）用清洗抹布擦凈空氣濾清器殼的內(nèi)腔，將濾芯裝回。