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行動的七個階段

行動有兩個步驟:執(zhí)行動作,然后評估結(jié)果,給出解釋。執(zhí)行和評估需要達成共識:事物如何工作以及產(chǎn)生的結(jié)果是否一致。執(zhí)行和評估會影響我們的情緒狀態(tài)。

假設我坐在沙發(fā)上看書,天色已晚,光線越來越暗。我現(xiàn)在的行動是閱讀,但由于光線變暗,這個目標即將無法實現(xiàn)。這就催生了一個新的目標:得到更多的光線。該怎么做呢?有很多選擇,我可以打開窗簾,坐在光線更多的位置,或者打開附近的燈。這是計劃階段,決定接下來會從許多可能的行動中實施哪一個方案,但即使我確定打開附近的燈,仍要決定如何完成這個動作。我可以叫人幫助我開燈,還可以用自己的左手或右手。即使確定了方案之后,我還要確定怎么操作,我必須執(zhí)行這個行動。當執(zhí)行一系列具體動作時,對某個步驟我比較有經(jīng)驗,比較熟練,而對其他很多步驟則是下意識地操作。當我學習怎么做,確定方案,確認次序,并闡釋結(jié)果的時候,整個過程是有意識的。

假如我正在開車,我的行動計劃要求在一個路口左拐。如果我是一個技術(shù)熟練的司機,就不需要特意地區(qū)分或執(zhí)行動作的順序。我想“左轉(zhuǎn)”,然后流暢地執(zhí)行所需的一系列操作。但如果我正在學習開車,將不得不考慮每個單獨的分解動作。轉(zhuǎn)彎前先剎車,然后觀察車后面的狀況,以及我和車的周圍,還有前面的車輛和行人,還要注意是否有必須服從的交通標志或信號。我的腳必須在油門和剎車之間來回切換,我的雙手還要打開轉(zhuǎn)向信號燈,然后回來轉(zhuǎn)動方向盤(同時,我努力回憶教練曾經(jīng)告訴我的,轉(zhuǎn)彎的時候手應該放的位置),我周圍的所有活動分散了我的視覺注意力,有時向前看,有時得轉(zhuǎn)動頭,有時得使用后視鏡和側(cè)視鏡。對熟練的司機,做這些動作很容易,如行云流水,而對于新手司機,似乎是一系列不可能的任務。

具體的行動將我們想做的(目標)和所有實現(xiàn)這些目標的可能行動之間的差距縮小。我們分辨出需要執(zhí)行什么行動后,我們必須實際去做——執(zhí)行階段。從目標延續(xù)下來的執(zhí)行有三個步驟:計劃,確認和執(zhí)行(圖2.2左邊一欄)。評估行動的結(jié)果也有三個步驟:第一,感知外部世界發(fā)生了什么;第二,賦予它意義(給出詮釋);第三,對比所發(fā)生的結(jié)果與想要達成的目標(圖2.2右邊一欄)。

現(xiàn)在我們知道了,行動的七個階段:一個是目標,三個執(zhí)行步驟,和三個評估步驟(圖2.2)。

1.目標(確立意圖)

2.計劃(確定方案)

3.確認(行動順序)

4.執(zhí)行(實施行動)

5.感知(外部世界的狀態(tài))

6.詮釋(知覺作用)

7.對比(目標與結(jié)果)

行動的七個階段模式很簡單,但對理解人類行動和指導設計,它提供了的一個有用的基本框架。在交互設計中,它已被證明有幫助。不是所有階段的活動都是有意識的。目標的設定或許是有意識的,但也有可能是潛意識的。我們可以做很多動作,當我們渾然不覺這樣做的時候,就在反復循環(huán)這幾個階段。只有當我們遇到新的東西或碰到某種僵局,有一些問題破壞了行動的正常進行,人們才有必要進行有意識的關(guān)注。

圖2.1 執(zhí)行和評估的鴻溝。

當用戶操作一個設備,他們會面對兩個心理鴻溝:一個是執(zhí)行的鴻溝,在這里,用戶試圖弄清楚如何操作;另一個是評估的鴻溝,在那里,他們試圖弄清楚設備處于什么狀態(tài),他們采取的行動是否實現(xiàn)了目的。

圖2.2 行動的七個階段。

把所有的步驟放在一起,就產(chǎn)生了圖中執(zhí)行的三個階段(計劃、確認和執(zhí)行)和評估的三個階段(感知、詮釋和對比)。當然,再加上這兩個階段共有的目標,就構(gòu)成了行動的七個階段。

大多數(shù)的行動不需要按順序經(jīng)歷所有的階段;然而,單一的行動不能滿足大多數(shù)活動的需要。必須經(jīng)過多次反復,整個活動可能會持續(xù)幾個小時甚至幾天。一些行動有多個反饋回路,其中一個活動的結(jié)果用于指導下一步的目標,其中主目標分解出子目標,主計劃導出子計劃。還有一些活動的目標可能被遺忘、拋棄或改寫。

讓我們再回到我要開燈的行動里。這是一個事件驅(qū)動行動的案例,一個外部環(huán)境事件觸發(fā)行動,從而建立評估體系和制定目標:光線漸暗,從而影響閱讀,這與閱讀的目的相沖突,從而導致一個子目標——得到更多的光線。但閱讀不是更高一層的目標。對每個子目標,人們不禁要問,“為什么是那樣的目標?”為什么讀書?因為我試圖參照一個新食譜準備一頓飯,所以在開始做飯之前我需要重讀它。因此,閱讀是一個子目標。但烹飪本身也是一個子目標。我做飯目的是為了吃飯,而吃飯的目的是填飽我的肚子。因此,目標層次大致如下:滿足饑餓,吃,備餐,閱讀食譜,得到更多的光線。這就是所謂的一個根本原因分析:不斷問“為什么”,直到最終找到行動的根本原因。

如果行動發(fā)端于建立一個新的目標,即從頂部開始,在這種情況下我們稱它為目標驅(qū)動型的行動。這時候,該行動周期從設立目標開始,然后經(jīng)過執(zhí)行的三個步驟。然而行動周期也可以從底層開始,由一些外部世界的事件觸發(fā),在這種情況下,我們稱它為數(shù)據(jù)驅(qū)動或事件驅(qū)動型的行動。這時,該行動從外部世界和周圍環(huán)境開始,然后經(jīng)過評估的三個步驟。

對許多日常任務來說,目標和意圖并不明確:它們更多是機會主義,并沒有精心規(guī)劃。機會主義行為是指充分利用形勢的行為。與更為細致的規(guī)劃和分析相左,我們經(jīng)常因為機會而從事一天的活動和事情。譬如,我們可能并沒有計劃去新開的咖啡館或?qū)3虇栆粋€朋友問題。如果恰巧發(fā)現(xiàn)自己就在那個咖啡館附近或者碰巧遇到那個朋友,然后我們會順應機遇觸發(fā)后續(xù)的活動。否則,我們可能永遠不會到那個咖啡館或者向朋友提問。我們付出特別的努力來確保關(guān)鍵任務的執(zhí)行。比起有確定的目標和意圖的行動,機會主義行動少了些準確和肯定,但它們減輕了人們的心理負擔,不會帶來不方便,或許還更吸引人。我們之中有一部分人就根據(jù)情況來調(diào)整自己的生活。有時,即使是目標驅(qū)動型的行動,我們也會試圖創(chuàng)造外部條件以確保系列行動順利完成。例如,有時必須完成一個重要的任務,我會找人替我設定一個最后期限。我使用設定最后期限的方式來開始工作。可能在最后期限前的幾個小時,我才真的開始工作并完成這項工作,但有一點很重要,最后期限促使工作順利完成。這種外在驅(qū)動下的自我觸發(fā)完全符合行動的七個階段分析。

行動的七個階段為開發(fā)新產(chǎn)品或服務提供了指導。用戶從一開始就有明顯的心理鴻溝,不論是執(zhí)行的鴻溝還是評估的,每條都是改進產(chǎn)品的機會。訣竅就是要培養(yǎng)洞察能力。大多數(shù)創(chuàng)新是對現(xiàn)有產(chǎn)品的逐步改進。瘋狂的創(chuàng)意是向市場推出新產(chǎn)品嗎?要回答這些問題,需要反復思索目標,并持續(xù)追問真正的目標是什么:這就叫作“根本原因分析”(Root Cause Analysis)。

哈佛商學院市場營銷學教授西奧多·萊維特(Theodore Levitt)曾經(jīng)指出:“人們并不想買一個四分之一英寸的鉆頭。他們想要的是四分之一英寸的孔!”萊維特關(guān)于鉆頭的說法,暗示了真正的目的是孔,然而這也只是部分正確。當人們?nèi)ド痰曩I一個鉆頭,那不是他們真正的目的。但為什么會有人想要一個四分之一英寸的孔?顯然這只是一個中間目標。或許他們想把架子掛在墻上。萊維特止步得太早了。

一旦意識到用戶真的不是想要鉆頭,或許你也就知道他們也許真的不想要個孔:他們想安裝自己的書架。那么為什么不開發(fā)一種不需要孔的書架安裝方法呢?或者根本不需要書架的書?(是的,我知道:電子化的圖書——電子書。)

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