2016年1月24日是2016年中國春運的第一天，一成年男子在溫州火車站傷心大哭，原因是買不到車票，可能會誤了第二天兒子的手術(shù)。后經(jīng)工作人員協(xié)助，通過愛心通道登上了開往河南的列車。這個故事在網(wǎng)上傳開后，引發(fā)了更多人回家過年喜悅背后的隱痛。

回家過年對于中國人有多重要，從一首歌中可窺見一斑：“當(dāng)多大官/你賺了多少錢/爸爸媽媽只想開心過個年/抽一點時間/常回家看一看/不要再讓爸和媽孤單/我們回家過年/陪在家人的身邊/聊心里話/吃著幸福年夜飯……”中央電視臺也曾花大力氣拍了一個名為《回家過年》的公益廣告片，那句“全中國，讓心回家！”撥動了眾多國人的思鄉(xiāng)心弦，讓很多人忍不住熱淚盈眶。

據(jù)媒體報道，2016年春運期間全國旅客發(fā)運量達(dá)29.1億人次，這相當(dāng)于在短短40天里讓全中國人民搬了兩次家，所以也有人將中國春運稱作人類歷史上規(guī)模最大的周期性大遷徙。每年這個時間段，中國運力都要經(jīng)歷一次大考驗，而出行的人們也都要經(jīng)歷一次體力、精力、心力的磨煉，同時還有許多人因為買不到票而被迫滯留他鄉(xiāng)。

另一則消息似乎讓人們看到了解決問題的一線希望：2016年2月1日的《人民日報》稱，“順風(fēng)車”已成為春運的重要補充力量。1月24日至30日，2016年春運第一周，共有30萬人乘坐別人的私家車回家過年。這在中國是第一次，在人類發(fā)展史上可能也是第一次。提供該項服務(wù)的滴滴公司曾預(yù)計，整個春運期間將有100萬人使用順風(fēng)車。一時間，“回家過年新方式，約上老鄉(xiāng)拼車走”被傳為佳話。后來的結(jié)果顯示，跨城順風(fēng)車覆蓋了31省的332個城市，累計有190萬人合乘出行，占到了鐵路運力的6‰，相當(dāng)于在鐵路既定運力的基礎(chǔ)上額外增開864列18節(jié)綠皮車，或2658列8節(jié)動車組。筆者曾就這個話題與滴滴公司高管進行交流，得知他們提出這個動議時也對可能出現(xiàn)的安全問題非常擔(dān)心，并做了大量評估和準(zhǔn)備工作，所以沒有出現(xiàn)一起惡性安全事故。大家很容易想象，這種新的出行方式會使多少個同城工作的老鄉(xiāng)成了好朋友？這個春節(jié)，著實讓更多人體驗了分享經(jīng)濟的魔力。

跨城順風(fēng)車只是出行分享的冰山一角，如果所有的社會車輛和私家車都參與分享，交通出行的難題會不會得到較好解決？出行分享只是整個分享經(jīng)濟的冰山一角，如果全社會的閑置資源都能參與分享，又會是怎樣一個局面？來自硅谷的“科技預(yù)言家”凱文·凱利（Kevin Kelly）也許能告訴我們一些答案。

如果全社會的閑置資源都能參與分享

北京中關(guān)村素有“中國硅谷”的美譽，是無數(shù)創(chuàng)業(yè)者奮力書寫夢想的搖籃。2015年10月26日，在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街的一個充滿人文氣息的書店里，人們在興奮和期盼中匯聚一堂，參加凱文·凱利的新書發(fā)布會。凱文·凱利年逾六十，一身休閑裝，既和藹可親又精神抖擻，在愉快輕松的氣氛中，他將自己的新書《必然》（Inevitable）推薦給讀者。耐人尋味的是，由于分享經(jīng)濟已成為大家關(guān)心、提問和討論的焦點，使得新書發(fā)布會儼然成了一場關(guān)于分享經(jīng)濟的研討交流會，這是否也是一種“必然”？

在這部預(yù)測未來20年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢的力作中，凱文·凱利提到了一個非常重要的趨勢——分享。凱文·凱利敏銳地洞察到，分享將是未來主要的生產(chǎn)生活方式，人們將越來越離不開分享，它也將更好地為人類社會服務(wù)。在已經(jīng)炙手可熱的分享實踐中，Uber沒有自己的車輛，卻成為最大的出租車公司；Facebook沒有自己的內(nèi)容，卻成為最大的內(nèi)容分享平臺；阿里巴巴沒有自己的庫存，卻成為最大的零售商；Airbnb沒有自己的房產(chǎn)，卻成為最大的酒店。人們已經(jīng)看到，在分享模式下，是否擁有并不重要，能夠使用才是真諦。事實上，能分享的不僅是使用權(quán)，股權(quán)眾籌、網(wǎng)絡(luò)捐贈、網(wǎng)上二手市場等業(yè)態(tài)的出現(xiàn)使所有權(quán)的分享也已經(jīng)成為現(xiàn)實。凱文·凱利認(rèn)為，任何能夠被分享的東西未來都一定會被分享。更重要的是，這一切才剛剛開始。

在生產(chǎn)力明顯過剩、消費產(chǎn)品相對冗余、資源環(huán)境壓力加劇的今天，借著互聯(lián)網(wǎng)的“東風(fēng)”，分享經(jīng)濟已經(jīng)破土而出，并在過去兩年里迎來了井噴式增長。人類再一次以其智慧和創(chuàng)造力為解決未來社會大難題邁出了重要的一步，分享經(jīng)濟以其強大的生命力跨越海洋和大陸，超越民族和語言，在每一塊期待興盛和發(fā)展的土地上播種下了新的希望，分享的世界已經(jīng)來了！

每一個偉大的創(chuàng)造都絕非憑空產(chǎn)生，它們都?xì)v經(jīng)曲折坎坷。正如農(nóng)耕養(yǎng)殖取代狩獵采集、工業(yè)經(jīng)濟取代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟是歷史發(fā)展的必然一樣，現(xiàn)在分享經(jīng)濟的涓涓細(xì)流已然匯聚成一股不可阻擋的時代浪潮。分享的實踐大受歡迎，分享的理念廣為傳播，分享的探索層出不窮。回顧那些有關(guān)分享的最初想法是如何萌生的、那些分享型創(chuàng)新企業(yè)是如何誕生的，或許你可以從中直觀地感受到什么是“分享”，并且找到“分享”之所以會成為一種“必然”、“分享經(jīng)濟”之所以飽受爭議卻仍具有頑強生命力的原因。

Napster，分享音樂

現(xiàn)代分享經(jīng)濟的興起，與20世紀(jì)90年代互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用息息相關(guān)，正是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的虛擬空間為陌生人之間分享數(shù)字內(nèi)容提供了可能，而數(shù)字內(nèi)容分享從可能變成現(xiàn)實則與Napster的故事有關(guān)。

1999年1月，18歲的肖恩·范寧（Shawn Fanning）正在美國波士頓東北大學(xué)讀一年級。他有一頭又短又卷的頭發(fā)，充滿男子氣概，朋友們都稱呼他“Napster”。有天他的室友抱怨從網(wǎng)絡(luò)上找音樂很困難，肖恩靈機一動，萌生了以點對點（Peer-to-Peer，簡稱P2P）的方式在網(wǎng)上交換音樂的想法，并編寫了一個以他的昵稱命名的軟件“Napster”。Napster能夠搜索在線音樂文件，并將這些音樂文件的地址存放在一個集中的服務(wù)器中。它的操作模式是用戶登錄Napster賬號，把自己電腦硬盤中愿意與他人分享的音樂上傳到中心目錄數(shù)據(jù)庫，然后這些音樂就可以被其他Napster用戶復(fù)制到自己的硬盤上。這個便捷、免費的音樂資源分享軟件在大學(xué)校園里迅速躥紅，也讓肖恩看到了資源分享的巨大潛力。

當(dāng)年5月，Napster公司宣告成立。它開發(fā)的軟件可以將音樂CD轉(zhuǎn)化成MP3格式，并提供在線平臺供用戶免費交換音樂。這一顛覆性的音樂交換和分享渠道問世之后深受網(wǎng)友歡迎，在最高峰時Napster有8000萬注冊用戶，這一用戶規(guī)模讓一般唱片公司難以望其項背。Napster網(wǎng)站并不擁有任何一首音樂的著作權(quán)，卻成為當(dāng)時最大的音樂下載平臺。這個當(dāng)時還不滿19歲的少年隨后輟學(xué)，全身心投入到Napster的事業(yè)中。而他的努力也沒有被辜負(fù)，肖恩·范寧對計算機世界的改變令絕大多數(shù)計算機工程師和黑客們可望而不可即：Napster一夜之間成為了人們競相轉(zhuǎn)告的“殺手程序”，它不僅讓收費音樂變得唾手可得，更使得P2P分享模式進入人們的生活。

在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)之前，音樂資源被各大唱片公司所壟斷。還記得學(xué)生時代曾經(jīng)餓著肚子拼命攢下一個月的伙食費，只為買一張唱片的日子嗎？還記得當(dāng)心愛的唱片被同學(xué)借走后卻遲遲不還的焦慮嗎？Napster正是在這樣的環(huán)境下誕生的。正是資源的壟斷性、購買的重復(fù)性、需求的廣泛性等因素，讓Napster以驚人的速度成長起來。Napster帶來的改變堪稱一場革命，它將分享行為從“線下”搬到“線上”，從熟人之間拓展到陌生人之間，從有限的CD資源擴充到無限的音樂資源；不僅如此，它讓人們再也無需為某首單曲而購買整張唱片，也不用為購買音樂而節(jié)衣縮食；它甚至還讓付費享受音樂成為了歷史。

分享洞察

過去我們通過“借CD”的形式在熟人之間分享音樂，而Napster則以P2P形式讓所有用戶在互聯(lián)網(wǎng)平臺上彼此交換資源，不僅分享范圍無限擴大，效率也變得非常高。Napster展示的就是分享經(jīng)濟的魅力，它借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，降低了成本、提高了效率，將原本閑置的、可重復(fù)利用的資源廣泛利用起來。我們不再需要人手一張CD，而是從網(wǎng)絡(luò)上就可以下載想要的音樂。

從一開始，Napster的“免費”和“分享”模式就成為了唱片公司的“眼中釘”“肉中刺”，因為它從根本上顛覆了傳統(tǒng)的音樂消費模式，唱片公司賴以營生的版權(quán)變得一文不值，其商業(yè)利益受到前所未有的威脅，這導(dǎo)致了雙方多次激烈沖突。在唱片公司看來，Napster是不折不扣的“攪局者”，它的行為是對整個音樂行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域商業(yè)體系的毀滅性打擊，因此必須被消滅。不幸的是，在版權(quán)商和唱片公司等傳統(tǒng)勢力的百般阻撓下，Napster經(jīng)歷多次法律訴訟后，最終被迫申請破產(chǎn)。

Napster的故事雖然有點兒悲情，但它所倡導(dǎo)的免費、海量、互助等理念為分享模式的推廣奠定了重要的基礎(chǔ)。它不僅給P2P文件分享程序的發(fā)展鋪好了道路，諸如Kazaa、Limewire和BearShare等，同時也成為社交軟件的先驅(qū)。Napster徹底改變了人們對資源所有權(quán)和使用權(quán)的觀念：如今人們普遍認(rèn)為在網(wǎng)上分享文件是一件理所當(dāng)然的事，而GoogleDocs、Dropbox和SendThisFile這些供應(yīng)商推出的云分享服務(wù)，更讓用戶相信在線分享是與生俱來的權(quán)利。Friendster、Myspace、Facebook等社交軟件雖然是在Napster“離世”多年之后才開始出現(xiàn)的，但它們分享資源和生活樂趣的精髓卻都來源于Napster。

風(fēng)口上的領(lǐng)航者

人們常說天時地利人和是成功的三大要素，而天時總是排在最前面。Napster的悲情或許正是因為它生不逢時，因為那個時代還沒有準(zhǔn)備好迎接分享經(jīng)濟的到來。相比之下，誕生于新世紀(jì)的Airbnb和Uber就要比Napster幸運得多。

從某種意義上說，Airbnb和Uber可以算是Napster的“接棒者”，并且隨著移動互聯(lián)網(wǎng)與地理信息服務(wù)的快速發(fā)展，迅速成長為分享經(jīng)濟的“領(lǐng)航者”。目前，這兩個公司的估值均已超過百億美元并且還在不斷增長，其體量之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過當(dāng)年幼小羸弱的Napster。與Napster不同的是，新的分享經(jīng)濟活動已不再局限于虛擬資源的分享，而是通過互聯(lián)網(wǎng)擴展到線下的實物分享。那么，作為領(lǐng)航者的Airbnb和Uber，它們的分享故事是怎么開始的，是否和Napster一樣，也在頑強生長的過程中面臨重重阻力呢？

Airbnb，分享房間

成功的創(chuàng)業(yè)故事并不都是與某個精心策劃的宏圖大志息息相關(guān)，很多情況下也許只是靈機一動的創(chuàng)意火花結(jié)出的無心之果。Airbnb的故事就是從一個不起眼的想法開始的。2007年，布萊恩·切斯基（Brian Chesky）辭掉了在洛杉磯的工作后來到舊金山，和他的同窗好友喬·杰比亞（Joe Gebbia）一起合租。兩人都懷揣著偉大的創(chuàng)業(yè)夢想，卻面臨著嚴(yán)峻的現(xiàn)實：生活拮據(jù)，以至于無力支付舊金山高昂的房租。眼看著夢想將要被現(xiàn)實吞噬，幸好天無絕人之路。切斯基來到舊金山的第一個周末，恰逢年度工業(yè)設(shè)計大會在舊金山舉辦，各個酒店的客房供不應(yīng)求。為了賺點外快，他們計劃將閣樓租出去，當(dāng)時誰也沒有想到這會是一個價值百億美元生意的開端。要想把閣樓租出去，傳統(tǒng)的做法是在分類廣告網(wǎng)站Craigslist上發(fā)帖子，然后等待潛在顧客從海量信息中找到這個小小的閣樓并與房主聯(lián)系。但他們不想這么干，“因為在Craigslist上發(fā)千篇一律的帖子會顯得冷冰冰的”，于是他們自己動手搭建了一個簡易網(wǎng)站，名字就叫“氣墊床和早餐”（Airbedandbreakfast.com）。網(wǎng)站上放了三張氣墊床照片，并承諾會為租客提供家庭自制的谷物早餐。很快他們就迎來了3個租客，每人向他們支付了80美元。這點錢雖然很不起眼，但卻無意之間成了一個偉大創(chuàng)業(yè)奇跡的開端。他們沒想到這個不經(jīng)意的、為了緩解生活窘境的小主意，不僅改變了他們的人生，更開創(chuàng)了一個嶄新的分享經(jīng)濟商業(yè)時代。

切斯基回憶他們的創(chuàng)意時說：“當(dāng)時我們只是想解決自己的問題。但解決了自己的問題之后，我們發(fā)現(xiàn)其他很多人都想要這種服務(wù)。”這幾位創(chuàng)業(yè)者準(zhǔn)確把握了市場脈搏，緊跟大眾需求投入服務(wù)，才有了Airbnb今天的輝煌。為了增強技術(shù)實力，兩位設(shè)計師找到了杰比亞的前室友內(nèi)森·布萊恰澤克（Nathan Blecharczyk）。2009年，Airbnb的幾位合伙人用他們新奇的早餐麥片策略說服了硅谷著名創(chuàng)業(yè)孵化器Y Combinator的聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·格雷厄姆（Paul Graham）；再后來他們贏得了紅杉資本的支持，獲得了60萬美元的種子資金。

隨著業(yè)務(wù)的拓展，創(chuàng)業(yè)者們搬到了紐約，與當(dāng)?shù)睾芏喾恐髅鎸γ娼涣鳎云谶M一步改進服務(wù)方式。雖然這與互聯(lián)網(wǎng)公司主要通過線上拓展業(yè)務(wù)的普遍做法相反，但由于紐約是一個非常受旅行者歡迎的城市，對短租的需求很大，創(chuàng)業(yè)者們通過與Airbnb房主的面對面交流和實地調(diào)研，學(xué)到了很多一手經(jīng)驗。他們把相關(guān)信息告訴了留守在舊金山的布萊恰澤克，此后通過提供高質(zhì)量的房間照片幫助Airbnb提升了交易量。同年，通過Airbnb預(yù)訂的客房過夜天數(shù)達(dá)到10萬。隨后網(wǎng)站又添加了第三方支付手段，并為房主提供專業(yè)攝影服務(wù)，甚至新增了城堡、樹屋等有特色的房源。到2010年，客房預(yù)訂過夜天數(shù)增加至75萬。細(xì)致入微的房屋展示和體貼周到并富有特色的住宿服務(wù)讓Airbnb收獲了來自房主和房客的一致好評，成功打造了良好的平臺形象，并積累了豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗和客戶體驗反饋數(shù)據(jù)，為下一步走向國際市場奠定了基礎(chǔ)。

2011年5月，Airbnb成功收購德國競爭對手Accoleo，并在漢堡成立了公司第一個國際辦公室。隨后，隨著國際房客數(shù)量不斷增長，Airbnb在倫敦、巴黎、米蘭、巴塞羅那、哥本哈根、莫斯科和圣保羅新增了7個國際辦公室。2012年之后，Airbnb又開始向澳大利亞、古巴以及亞洲國家進軍，并成為第一個進入古巴的美國公司。Airbnb在全世界的迅速擴張，充分展現(xiàn)了分享經(jīng)濟跨越地域、國別甚至超越意識形態(tài)的強大生命力。

快速擴張使得初創(chuàng)期的Airbnb的利潤表有些難看，但是它仍然贏得了硅谷“娘家人”的大力支持。紅杉資本、格雷洛克投資公司（Greylock Partners）、安德爾森-霍洛維茨基金（Andreessen Horowitz）和Y Combinator等最知名的投資者都愿意為它的成長買單。資本市場非常看好這個初創(chuàng)公司迅速崛起為“獨角獸”的前景，也對分享經(jīng)濟這一商業(yè)模式抱有極大的信心。強大的市場滲透力、廣泛的消費者認(rèn)可度，再加上資本市場的支持，在2015年7月的新一輪融資中，Airbnb估值已達(dá)255億美元。紅杉資本合伙人格雷格·麥卡杜（Greg McAdoo）說：“20年后，我們已無法想象一個不能通過協(xié)同消費來使用物品的世界。”人們似乎已經(jīng)相信，沒有力量可以阻止Airbnb前進的步伐了。

分享洞察

圖1-1給出了Airbnb的成長經(jīng)歷，從中可以看出分享經(jīng)濟對資源提供者而言就是“讓渡使用權(quán)”，即將自己閑置的資源拿出來給需要的人們使用，并由此獲得一定的報酬；對資源需求者而言就是“以租代買”，即通過某種媒介渠道（絕大多數(shù)情況下是互聯(lián)網(wǎng)）租用他人的閑置資源并支付一定的費用。這一過程不是憑空產(chǎn)生的，它是在資源獲取成本昂貴、供需不匹配、閑置資源存在的情況下，為了滿足各方利益而誕生的。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用讓這一切成為可能，“分享”也就從過去的口耳相告、手手相傳，變成了今天的全球“分享經(jīng)濟”。

Uber，分享車輛

成功的故事都有相似之處。與Airbnb一樣，Uber的出現(xiàn)同樣緣起于創(chuàng)始人的切身經(jīng)歷。2008年，特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）和加勒特·坎普（Garrett Camp）在巴黎參加LeWeb互聯(lián)網(wǎng)峰會，他們從會場出來，在冷風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖卻打不到車，加勒特發(fā)牢騷式地隨口一說：“要是我在手機上按一個鍵，能立刻出現(xiàn)一輛車就好了。”說者無心聽者有意，同伴的牢騷讓特拉維斯靈機一動，決定將這個想法付諸實際。

2009年初，他們成立了Uber公司。這是一家用移動應(yīng)用程序?qū)⒊丝秃退緳C連接起來，提供租車以及實時共乘服務(wù)的“交通網(wǎng)絡(luò)公司”，它瞄準(zhǔn)的是打車服務(wù)這一剛性、高頻次需求的市場，有效解決了出行供需不對稱的“痛點”，甫一問世就獲得了消費者的熱烈歡迎和積極支持。Uber于2010年在舊金山開始運營，頭三年，業(yè)務(wù)量的增速就達(dá)到了平均每月超過20%。

Uber的誕生和Airbnb類似，主要致力于解決供需不平衡和信息不對稱等問題。具體而言，傳統(tǒng)出租車的數(shù)量不能滿足市民出行的巨大需求，尤其是在上下班高峰期和惡劣天氣等特定情況下尤為突出，Uber吸引閑置私家車加入，供給能力得到徹底改觀；同時，由于出租車司機無法準(zhǔn)確判斷哪條街上需要打車的乘客比較多，只能滿大街亂轉(zhuǎn)，而像特拉維斯和加勒特這樣需要打車的乘客卻只能干著急。正是在這樣的情形下，Uber橫空出世，它不僅解決了出租車數(shù)量不足的問題，更實現(xiàn)了乘客和司機的供需信息對接，極大地提高了資源利用效率，減少了空車的浪費。更為重要的是，Uber所分享的資源是車輛及車內(nèi)空位，遠(yuǎn)比Airbnb的房間資源周轉(zhuǎn)得快；同時，分享車輛不像分享房間那樣需要近距離接觸，不會過多觸及隱私，也不必長久相處，因而也更容易得到用戶的認(rèn)同。

從2013年開始，Uber開始爆發(fā)式擴張，并不斷創(chuàng)新，整合面向不同客戶群的業(yè)務(wù)類型。比如針對高消費人群，推出從紐約到漢普頓斯的直升機和私家車租賃服務(wù)；在紐約，上線UberRush快遞服務(wù)，“信使”騎自行車送快遞；在香港，推出UberCargo，提供運送包裹服務(wù)；嘗試“轉(zhuǎn)角商店”業(yè)務(wù)，為用戶提供生活用品配送等上門服務(wù)。此外，Uber還利用每一個討喜的節(jié)日來擴大自己的影響力，比如在7月全美冰淇淋月，推出“快遞冰淇淋”服務(wù)，在貓咪節(jié)這天，推出上門快遞貓咪服務(wù)等。這一系列的“額外服務(wù)”昭示著Uber并不滿足于僅做客運服務(wù)，而是要依托滿大街的汽車和龐大的用戶群體，打造全方位的服務(wù)平臺，把分享的范圍從實體資源擴展到無形服務(wù)，讓更多的人都參與分享和交換，進而實現(xiàn)各式各樣的資源利用合理化，也就是“Uber化”。

創(chuàng)新企業(yè)與風(fēng)險資本相扶相生，Uber的快速成長離不開資本市場的有力支持。風(fēng)投公司從一開始就盯緊了這個風(fēng)頭正盛的新創(chuàng)企業(yè)，谷歌風(fēng)投基金（Google Venture）、私募資本德州太平洋集團，以及百度公司都競相投資Uber。至2015年7月，Uber已經(jīng)獲得風(fēng)投融資59億美元，公司估值已達(dá)428億美元。同Airbnb一樣，投資者所看好的是Uber所代表的分享經(jīng)濟模式背后的巨大市場。現(xiàn)在，這個起源于舊金山，起初只有四個人、一張桌子和兩輛車的公司，在短短六七年的時間就獲得了全球性成功，其業(yè)務(wù)覆蓋六大洲的300多個城市，平臺上有一百萬名注冊司機。 Uber也許是創(chuàng)業(yè)史上成長最快的公司之一，這種神話般的發(fā)展速度讓工業(yè)時代的福特、通用等傳統(tǒng)汽車巨頭都嘆為觀止，也讓普通民眾再一次見證了分享經(jīng)濟的強大力量。

Uber的宣傳文案中有這樣幾句話：

Uber旨在為大家?guī)砀踩孢m的出行方式，讓城市交通變得更方便快捷。加入“人民Uber”，通過為社區(qū)中的乘客提供出行乘車服務(wù)，每周賺取收入。公益拼車，豐厚收入，自由工作時間，解決城市交通擁堵！

Uber需要像您這樣的合作伙伴。

與Uber合作提供接載服務(wù)，以獨立承包商的身份賺取可觀收入。通過為社區(qū)中的乘客提供出行乘車服務(wù)，每周賺取收入。自己做老板，為自己安排工作時間，乘車費用就是您的收入。

和Airbnb一樣，Uber的車輛分享給司機和乘客都帶來了收益和獨特的體驗。

概覽Napster、Airbnb和Uber，你是否已經(jīng)對分享經(jīng)濟有了直觀的了解呢？從Napster的先行嘗試，到Airbnb和Uber的接棒起跑，再到現(xiàn)在多種形式的資源分享，你是否已經(jīng)隱約理解了分享經(jīng)濟何以會成為必然呢？

什么是分享？事實上，分享早在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之前就已經(jīng)出現(xiàn)，它甚至可以說是人類得以生存下來的本性使然。這種方式既可以幫助他人，又能夠節(jié)約成本、避免浪費，實現(xiàn)以較小的付出得到更大的效用。

現(xiàn)實中人們一直陷于如下困境而無法掙脫：一方面，想聽歌的學(xué)生買不起唱片，想旅行的人們住不起酒店，想坐車的上班族買不起汽車；另一方面，音樂家的書架上有上千張CD，很多人家里有好幾間空房，有車的單身貴族永遠(yuǎn)只能獨來獨往。

在沒有分享的情況下，這兩個群體只能抱守著各自的不足或盈余，像兩條平行線一樣沒有交叉，更沒有互惠。為什么不能把空房間拿出來“暫時借用”給住不起、住不上酒店或需要特殊體驗的游客呢？有了分享，兩大群體就可以各取所需，實現(xiàn)兩全其美。

分享洞察

分享的理念之所以開始廣泛流行，歸根結(jié)底在于資源獲取成本過高、供需嚴(yán)重失調(diào)、資源浪費與稀缺并存。與其以較高的代價來購買、維護、保養(yǎng)某項資源，獲得它的所有權(quán)，但大部分時間只能閑置；不如轉(zhuǎn)變觀念，看淡所有權(quán)，真正重視能夠發(fā)揮資源效用的使用權(quán)，以最低廉的成本獲得最優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。這就是分享的核心意義。

當(dāng)然，分享經(jīng)濟最近幾年才真正火起來要歸功于現(xiàn)代信息技術(shù)的進步與不斷成熟，尤其是互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速普及應(yīng)用。過去，我們在親友圈中以“借-還”的形式彼此分享，但分享的內(nèi)容與規(guī)模受限于熟人圈子的大小，且不同的圈子之間彼此封閉，分享的效率十分低下。如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展讓分享能夠以一種經(jīng)濟模式運轉(zhuǎn)起來，它擴大了分享的內(nèi)容和范圍，使每個人都能參與其中；它提高了資源的利用效率，降低了成本，滿足了需求。

無論是Napster，還是Airbnb和Uber，它們的服務(wù)都借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，從而最大限度地將用戶和資源聯(lián)系了起來。它們搭建的平臺扮演著供需雙方之外的第三方角色，對平臺上的資源加以整合，為交易和支付等提供安全擔(dān)保，也使得交易更加公平透明。分享經(jīng)濟以網(wǎng)絡(luò)平臺為載體，使得人人可以參與其中，將自己閑置的CD、房間、車子，甚至知識、技能、服務(wù)等等提供給需要的人們，并會和Airbnb的創(chuàng)始人切斯基和杰比亞一樣，獲得應(yīng)有的報酬。分享經(jīng)濟發(fā)展的繁榮態(tài)勢可從圖1-2中窺見一斑。

誰動了我的奶酪，傳統(tǒng)行業(yè)的抵抗

還記得斯賓塞·約翰遜博士《誰動了我的奶酪》一書里面的小矮人和小老鼠嗎？面對突如其來的奶酪失蹤事件，自恃聰明的小矮人困在原地不可自拔。由于反復(fù)糾結(jié)于“誰動了我的奶酪”這個問題，他們差點被餓死在原地。不過故事的結(jié)局比較圓滿，小矮人和小老鼠終于接受了新的變化，開始尋找新的方向。可是在現(xiàn)實中，當(dāng)興起的分享經(jīng)濟觸動到傳統(tǒng)行業(yè)的奶酪時，傳統(tǒng)行業(yè)的第一反應(yīng)往往并不是順勢而為，全面認(rèn)識、主動適應(yīng)、積極引領(lǐng)分享經(jīng)濟的新常態(tài)；而是像故事中的小矮人一樣，困在“誰動了我的奶酪”的僵局中不愿出來，使盡渾身解數(shù)看護自己的奶酪，甚至期望能將分享經(jīng)濟扼殺在萌芽狀態(tài)。

Napster，悲壯的殉難者

前面已經(jīng)提到，Napster剛一出現(xiàn)，其“免費”和“分享”模式就成了唱片公司的“眼中釘”，因為這使他們曾經(jīng)賴以營生的版權(quán)變得一文不值。面對巨額損失，這些傳統(tǒng)唱片公司大佬們自然不會放過Napster這個新生兒。他們成功了，Napster成了分享經(jīng)濟發(fā)展過程中悲壯的殉難者。

1999年底，在經(jīng)歷了Napster帶來的最初震動后，曾經(jīng)互為對手的世界五大唱片公司，包括BMG寶麗金、EMI百代、新力、環(huán)球和華納，面對Napster的威脅轉(zhuǎn)而組成了“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，攜手將Napster告上了法庭，控告它涉及侵權(quán)的歌曲達(dá)數(shù)百萬首，要求法院下令關(guān)閉Napster，并提出了為每支侵權(quán)歌曲賠償10萬美元的“天價賠償”要求。在這場較量中，唱片公司控告Napster嚴(yán)重侵犯版權(quán)保護法律，并使他們蒙受了數(shù)十億美元的損失；而Napster則認(rèn)為，關(guān)閉網(wǎng)站有違保護網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商的《美國千年數(shù)字版權(quán)法案》（Digital Millennium Copyright Act，簡稱DMCA），損害了合法使用網(wǎng)絡(luò)平臺進行文件交換的網(wǎng)絡(luò)用戶的利益，更重要的是，這將嚴(yán)重影響新技術(shù)的發(fā)展，也不符合20世紀(jì)70年代有關(guān)判例中所確立的“技術(shù)中立”原則。

由于訴訟涉及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)這一新生事物，案件的審理被一拖再拖。這起官司轟動了全美，甚至波及國際互聯(lián)網(wǎng)界。由于音樂產(chǎn)業(yè)巨頭強大的游說能力，Napster最終還是被判定敗訴。這場官司使Napster元氣大傷，大量被控涉嫌侵權(quán)的音樂文件不得不下架刪除，大批用戶就此離開。20歲的CEO肖恩·范寧無力領(lǐng)導(dǎo)Napster與傳統(tǒng)巨鱷繼續(xù)周旋，只得退位讓賢。之后，Napster命途多舛，難逃頻繁易主、改頭換面的命運。Napster是一個悲劇性故事，它雖然倒下了，但它開創(chuàng)的事業(yè)、引領(lǐng)的潮流卻更加蓬勃發(fā)展。

在2013年的西南偏南大會（SXSW）上，一部記錄Napster歷史的電影《下載完成》（Downloaded）進行了首映。在這部紀(jì)錄片中，肖恩·范寧和Napster共同創(chuàng)始人之一肖恩·帕克（Sean Parker）被塑造成引領(lǐng)了那個時代卻被巨大的音樂產(chǎn)業(yè)和嚴(yán)厲的法律所扼殺的創(chuàng)新英雄。在影片導(dǎo)演亞歷克斯·溫特（AlexWinter）的眼里，Napster并非只與“自由”相關(guān)，這其實就是一個青年反抗龐大的拜占庭帝國的故事，“Napster曾是一個全球化的社區(qū)，它讓我深受觸動。它撼動了整個音樂行業(yè)”。Napster并不僅僅是對音樂產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，更喚起了人們對互聯(lián)網(wǎng)顛覆性的認(rèn)識，以及對互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間沖突與對抗的思考。影片中Napster的工程師說道：“每個人都把它看作是一種在線分享技術(shù)，但我認(rèn)為它也為上述那些東西播下了種子。”這恰恰是分享理念引發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新推動分享理念的真實寫照！

發(fā)展的潮流終究無法阻擋。Napster所倡導(dǎo)的分享理念并沒有隨著它的殉難而消失不見，這恐怕是那些頑固守舊的巨鱷們也始料未及的。分享經(jīng)濟的大潮才剛剛掀起，假以時日必將以摧枯拉朽之勢塑造全新格局。

Airbnb，新事物遭遇舊法規(guī)

2013年以來，人們對Airbnb在紐約市是否合法一直爭論不休。爭議來自城市住房出租法規(guī)，這一法規(guī)禁止公寓出租期限短于30天，其本意在于規(guī)范住宅出租市場，防止租客過快流動。但出人意料的是，這一法規(guī)卻成了保證州政府稅收、固化酒店既得利益的“利器”。在Airbnb已經(jīng)進入的4萬個城市中，沒有一個城市受到這樣持續(xù)且放大鏡式的關(guān)注。當(dāng)大多數(shù)城市尚在觀察分享住宿的合理性，并探索其與本地化法規(guī)相適應(yīng)的過程時，紐約州檢察長卻固執(zhí)地認(rèn)為，正是Airbnb的存在讓這個州損失了一大筆酒店稅。由此Airbnb與紐約政府開始了“拉鋸戰(zhàn)”，并因其前所未有的影響力，而被人們稱為“攸關(guān)分享經(jīng)濟的決定性一仗”。

2014年4月，舊金山市政廳門前異常熱鬧。早前，市議員大衛(wèi)·邱（David Chiu）提出將Airbnb、VRBO以及其他同類的短期出租屋網(wǎng)站合法化，但隨即引發(fā)支持者及反對者的極端對立。先是大批居民代表、工會領(lǐng)導(dǎo)以及政界人士在市政廳前抗議和譴責(zé)大衛(wèi)·邱的提議，接著則是大批Airbnb房主上街游行，希望市政府能夠盡快將提案合法化。支持和反對的兩股勢力針鋒相對，分享經(jīng)濟使“幾家歡喜幾家憂”的特點展露無遺。當(dāng)年6月，雙方達(dá)成了暫時和解，Airbnb愿意提交匿名數(shù)據(jù)，并在有違法行為時開放用戶具體信息，以換取在舊金山繼續(xù)經(jīng)營的資格。

Airbnb在歐洲沒有遭遇類似美國紐約和舊金山所發(fā)生的抗議。在紐約的爭議官司發(fā)生之前，Airbnb已經(jīng)與德國漢堡和荷蘭的阿姆斯特丹市政府溝通過，成功獲得了政府的支持。漢堡市政府為了支持Airbnb，還專門重修了相關(guān)法規(guī)，用新法規(guī)取代了1982年的住房舊法規(guī)。漢堡市認(rèn)為，30年前還沒有互聯(lián)網(wǎng)，更沒有這樣的“分享經(jīng)濟”，不能削足適履，讓舊法規(guī)來規(guī)制新事物。很可惜，世界上有這樣先見之明的開明政府并不占多數(shù)，更多的國家和政府還處在觀望與等待之中，不過紐約州那樣的“非法經(jīng)營爭議”也足以讓Airbnb的支持者和參與者捏一把汗。

Airbnb的快速發(fā)展還引發(fā)了酒店從業(yè)者的強烈反對。2015年9月，一群來自紐約的民選官員和房主組成了ShareBetter聯(lián)盟。據(jù)報道，這個聯(lián)盟得到了紐約酒店業(yè)協(xié)會的資金支持，他們還推出了一個配有畫外音的線上廣告來抗議Airbnb。Airbnb則諷刺道：“一些酒店愿意砸數(shù)百萬美元在自己身上，卻不愿意讓普通的紐約人分享他們家中的空閑房間。”

Airbnb創(chuàng)始人認(rèn)為，與那些批評者的斗爭是不可避免的。“我想起過去一百年中的各種創(chuàng)新歷程，無一例外，都曾遭遇過反對者和批評者。他們一開始并不理解創(chuàng)新，但是一旦他們理解之后，就知道創(chuàng)新是不可避免的。”杰比亞說道，“ATM在20世紀(jì)70年代剛出現(xiàn)的時候，遭遇過銀行業(yè)的抵制；錄像機一開始的日子也不好過；還有汽車，甚至曾遭到整個馬車運輸行業(yè)的反對。但隨著時間推移，他們的價值最終都體現(xiàn)出來了。”簡而言之，傳統(tǒng)勢力和利益集團也許能夠一時阻礙創(chuàng)新的發(fā)展，但創(chuàng)新的潮流是任何組織和個人都無法長期回避的，與其“花血本”與時代為敵，不如順應(yīng)趨勢，主動完成“華麗的轉(zhuǎn)身”。

Uber，一場價值數(shù)百億美元的大博弈

與Airbnb相比，Uber所引發(fā)的利益沖突更為尖銳，遭遇的抗議更大，涉及的范圍也更廣。直至今日，沖突和抗議活動還在繼續(xù)。

2014年6月11日，在英國首都倫敦，有執(zhí)照的出租車司機開車聚集在特拉法爾加廣場進行示威游行，抗議Uber這一能夠打折扣的手機打車軟件的引進。他們認(rèn)為這種軟件不僅會損害他們的利益，也會鼓勵無執(zhí)照的司機們上路接活。游行現(xiàn)場聚集了上千輛出租車，它們低速行駛在馬路上，嚴(yán)重影響了倫敦市區(qū)的交通狀況。游行大概持續(xù)了一個小時，很多司機甚至決定坐在路邊等候游行的結(jié)束。

類似的抗議不僅出現(xiàn)于倫敦，在巴黎、柏林、羅馬、馬德里等城市，都上演了同樣的抗議活動。職業(yè)出租車司機的訴求并非毫無道理，畢竟他們?yōu)楂@取從業(yè)執(zhí)照花費了巨額成本，同時在巡游大街的過程中也付出了比一般私家車更多的辛勞。但在手機打車軟件面前，這些付出頃刻間就付之東流了，他們豈能甘心。倫敦市民們雖然對出租車司機的抗議行動表示理解，但并沒有抵制手機打車軟件，相反卻熱愛有加，一周之內(nèi)的使用量就增加到原來的8.5倍。

針對抗議活動，Uber回應(yīng)稱，倫敦執(zhí)牌出租車司機協(xié)會（Licensed Taxi Drivers Association）還沉溺于“黑暗時代”中，呼吁該工會取消“不負(fù)責(zé)任的”罷工活動。有市場專家表示，對于該協(xié)會來說，這場罷工完全是“自擺烏龍”，不僅沒有獲得消費者的同情和支持，反而給自己套上了“既得利益維護者”和“傳統(tǒng)保守勢力”的帽子。倫敦城市大學(xué)卡斯商學(xué)院（Cass Business School）的組織行為學(xué)教授安德里·斯皮瑟（Andre Spicer）稱，此次罷工對Uber而言是一場公關(guān)勝利。他在接受CNBC采訪時表示：“Uber已經(jīng)占據(jù)了所有人的腦海，很多從來都沒聽說過這個應(yīng)用的人現(xiàn)在也都知道了它是干什么的。”

在Uber遭到世界各地出租車司機抵制的同時，中國許多城市的出租車司機也為了抵制本地打車軟件而罷運。以下是發(fā)生于2015年的一些抗議事件。

● 2015年1月4日，伴隨著新年第一個工作日，遼寧沈陽市的出租車司機開始集體罷運，使不少上班族打不到車。沈陽出租車司機罷運的原因主要是對滴滴專車、快的專車的興起表達(dá)不滿。

● 2015年5月21日，天津市數(shù)百輛出租車為抗議互聯(lián)網(wǎng)專車，集體停駛。而在數(shù)天前，杭州市才剛剛出現(xiàn)出租車大面積罷運。

● 2015年8月10日，一個下著雨的周一上班早高峰，武漢出租車司機集體打著雙閃從武漢長江二橋到中北路、中南路沿線空車行駛，以抵制武漢7萬多輛私家專車。出租車司機抗議的原因是，互聯(lián)網(wǎng)專車搶了他們的飯碗，并屬非法運營。游行當(dāng)天，武漢長江大橋、中南路等交通要道一度癱瘓。

Uber所帶來的是公共交通市場格局的重大變化，也是一場涉及數(shù)百億美元的大博弈。在這場博弈中，政府、Uber、出租車司機等多方力量交織混雜，利益訴求各不相同，甚至勢同水火，沖突和抗議也就在所難免。

分享洞察

無論是早期“壯志未酬身先死”的Napster，還是如今風(fēng)華正茂的Airbnb和Uber，都受到了傳統(tǒng)行業(yè)的強烈抵制，這的確和分享經(jīng)濟的本質(zhì)有關(guān)。正如之前提到的，面對占有資源的高成本、閑置資源的浪費，分享經(jīng)濟所倡導(dǎo)的是放棄對資源的所有權(quán)，而著眼于對資源的使用權(quán)。可想而知，分享模式在短期內(nèi)會減少人們對產(chǎn)品的購買，即所有權(quán)的占有，這對于傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)者來說無疑是晴天霹靂。一旦他們接受這種模式，意味著不得不放棄巨額的利益。他們已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)生產(chǎn)模式所帶來的巨大奶酪，無論是否吃得下，無論是否會造成浪費，他們都不愿輕易拱手讓人。這種可悲的想法恰恰體現(xiàn)了工業(yè)經(jīng)濟文明中“不文明”的陰暗一面。

聰明的小矮人自以為弄清楚是誰動了他們的奶酪后，奶酪就會回來了，可是在他們快要活活餓死的時候才突然發(fā)現(xiàn)，身為人類的他們還不如頭腦簡單的小老鼠。像執(zhí)迷于奶酪的小矮人一樣，對分享經(jīng)濟百般刁難的傳統(tǒng)大佬們，也許能及早醒悟過來。

進退兩難，政府在猶疑中前行

新興的分享經(jīng)濟與傳統(tǒng)行業(yè)的較量還在繼續(xù)，烽火還在燃燒，無論對于分享者還是阻礙者而言，這都是一場尚無定論的“戰(zhàn)爭”。“戰(zhàn)爭”之外，政府卻難以作壁上觀，實際上陷入了進退兩難的境地。一方面，政府不能打壓分享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的良好勢頭，否則容易扼殺新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)；另一方面，政府又不能對分享經(jīng)濟與傳統(tǒng)行業(yè)之間的沖突置之不理。若要進，沒有與新事物完全適應(yīng)的管理模式，已有的法律規(guī)則對于這些新實踐還缺乏有效的手段；若要退，套用傳統(tǒng)的法律法規(guī)與行業(yè)管理辦法對分享經(jīng)濟模式一禁了事，則不能順應(yīng)時代的發(fā)展。

事實上，各國政府不是沒有看到分享經(jīng)濟新模式對于消費、資源利用、環(huán)保、就業(yè)、創(chuàng)新等多方面帶來的有益影響，他們意識到了分享經(jīng)濟對于解決過度消費、資源浪費、交通擁堵等問題的作用，但同時也看到了分享經(jīng)濟模式?jīng)_擊傳統(tǒng)行業(yè)帶來的結(jié)構(gòu)性失業(yè)、群體沖突等問題。此外，他們需要時間來確定對分享經(jīng)濟未來發(fā)展的信心，進一步監(jiān)測其對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的影響及貢獻，進而研判下一步的發(fā)展趨勢，并適時出臺鼓勵或規(guī)制的政策與法規(guī)。

盡管面臨兩難局面，各國政府也已經(jīng)開始意識到新潮流的不可逆轉(zhuǎn)。《分享經(jīng)濟時代：互聯(lián)網(wǎng)思維下的協(xié)同消費商業(yè)模式》一書的作者之一雷切爾·博茨曼（Rachel Botsman）說道：“很多城市意識到，Airbnb已經(jīng)成了新的常態(tài)，當(dāng)數(shù)百萬人在這個平臺上獲得了積極正面的體驗時，那就很難逆勢而為了。很多城市開始認(rèn)為，如果不對Airbnb征稅，就會賠錢。”積極的信號已經(jīng)在釋放，一些分享經(jīng)濟的先行城市，諸如舊金山、波特蘭，已經(jīng)承認(rèn)了Airbnb的合法地位，相應(yīng)地，Airbnb也會給予當(dāng)?shù)卣愂丈系闹С郑⒃谄渌矫孀龀鲎尣健Ｖ袊惨呀?jīng)從戰(zhàn)略上認(rèn)可分享經(jīng)濟。2015年10月29日，中共十八屆五中全會公報中首次出現(xiàn)“分享經(jīng)濟”一詞，提出要“發(fā)展分享經(jīng)濟”。隨著社會的進步、政府的開放，分享經(jīng)濟將會在包容與鼓勵的政策環(huán)境中進一步得到有序發(fā)展。

雖然分享經(jīng)濟遇到了各種“成長的煩惱”，但它仍然快速發(fā)展壯大，并創(chuàng)造著一個又一個商業(yè)奇跡。從有形的房屋和車輛到無形的技能和服務(wù)，各個領(lǐng)域都因為分享經(jīng)濟開始發(fā)生翻天覆地的變化。而唯一不變的是，這陣從硅谷吹向世界的風(fēng)，引領(lǐng)著年輕的創(chuàng)業(yè)者們將分享經(jīng)濟的精神滲透到生產(chǎn)和生活的各處，多種多樣的創(chuàng)新模式正在不斷涌現(xiàn)，越來越多的人正在勇敢地嘗試并選擇了支持。雖然今天的分享經(jīng)濟仍然需要面對自身的缺陷、監(jiān)管機構(gòu)的猶疑和傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的抵制，但是它宣告了分享時代已經(jīng)到來。

讓我們正式走進分享經(jīng)濟的世界，去看一看這個飽受爭議卻頑強生長的新經(jīng)濟模式到底是什么？它在怎樣的形勢下誕生，又將帶來怎樣翻天覆地的變化？它究竟如何運行，又何以引發(fā)如此大規(guī)模抵制？政府和產(chǎn)業(yè)如何適應(yīng)和引領(lǐng)分享經(jīng)濟時代？