「成」字號(hào)（梁頭二丈四尺）：新造正價(jià)、津貼銀共五千七十六兩九錢二分四厘；除扣平余一百一兩五錢二分八厘四毫八絲外，應(yīng)領(lǐng)銀四千九百七十五兩三錢八分五厘五毫二絲。折造正價(jià)、津貼銀共三千二百九十九兩一錢二分五厘；除扣舊料變價(jià)二成六百五十九兩八錢二分五厘、又扣平余五十二兩七錢八分六厘外，應(yīng)領(lǐng)銀二千五百八十六兩五錢一分四厘。大修正價(jià)、津貼銀共二千二百四十五兩一錢六分四厘；除扣舊料變價(jià)一成二百二十四兩五錢一分六厘四毫、又扣平余四十兩四錢一分一厘九毫五絲二忽外，應(yīng)領(lǐng)銀一千九百八十兩二錢三分四厘六毫四絲八忽。小修正價(jià)、津貼銀共一千六百六兩六錢七分；除扣舊料變價(jià)一成一百六十兩六錢六分七厘、又扣平余二十八兩九錢一分八厘九毫八絲外，應(yīng)領(lǐng)銀一千四百十七兩零三分零二絲（凡「集」、「成」二字巾頂、插花銀在應(yīng)領(lǐng)價(jià)內(nèi)）。
以上俱照例扣算。尚有應(yīng)扣如榻模各項(xiàng)等費(fèi)不載。
船工需用木料名色
大吉木（長(zhǎng)六、七丈，圍四、五尺。鋸開(kāi)，做水底、航仔、〈舟本〉抽等用）、中吉木（長(zhǎng)五、六丈，圍三、四尺。做水底板、〈舟本〉板甲、篙、招、占柜杠等用）、浮溪木（長(zhǎng)四、五丈，圍至三尺六寸。做牛欄、頭巾頂、插花、篙，長(zhǎng)短配用）、高洋木（杉木之略小者。鋸開(kāi)，做〈舟皮〉 枋配用）。
——以上皆杉木，福州產(chǎn)。
松杠（長(zhǎng)五比至九比，圍四尺至八尺。做攏骨、烏白航、扛豆、〈舟本〉 抽、崁巾、篷車大小配用）、松板（做水底、各艙橫堵、獸面、尾塞、扛豆、接頭、尾航、前后炮架）。
——以上亦福州產(chǎn)。
柯梨木（做斗頭車、尾樓車、帆剪橋扛、招床、櫓床、目里格、車檔、甕格、崁巾、尾扶手、靠漏筒）、雜木（做椗挑車子、猴頭、桅餅、無(wú)底升、〈車加〉轆擔(dān)、各述仔車寬）、苓木（做〈舟本〉 面、曲手、翻身、掃帚各極）、松桐木（做銃干、板槽、賽板）、小杉木。
——以上皆漳州產(chǎn)。
樟木（做含檀、龍梁、大小鹿耳；船中最要之件）、赤皮木（做舵椗、舵牙、金楦、舵栗）。
——以上皆淡水產(chǎn)。
連栓木（做占柜、水柜、〈木盛〉蓋、杉板水底各艙堵〈舟皮〉柱，長(zhǎng)短配用）。
——福、漳皆產(chǎn)。
龍骨（用松木。在船底，自頭至尾三節(jié)。一船之力，皆寄于此）、大桅（用松木。大小配用，夾以含檀、鹿耳）、頭桅（用大吉木。在船頭，亦夾以含檀）、大小風(fēng)篷（織篾箬以為帆）、大小桅餅（用雜木。在桅尾內(nèi)。以車帆）、大小無(wú)底升（用離木。在勒肚行船中）、桅座（用樟木。在艙底；豎頭桅、大桅用）、斗蓋（用樟木。在崁巾內(nèi)；貯頭桅用）、鹿耳（用樟木。夾頭桅、大桅）、含檀（用樟木。桅力所寄?！笣M」、「漢」字號(hào)俱于此印烙）、舵牙（用赤皮木。在舵上；用以轉(zhuǎn)動(dòng)）、上金（用樟木。船后拜舵用）、下金（在船后水內(nèi)；掛舵用）、椗（用赤皮木。用以泊船）、龍梁（在大桅前；夾大小椗索用）、車檔（用赤皮木。以車篷）、夾車檔（用雜木）、占柜（官艙頂蓋）、水柜（用連栓木。以貯水）、頭禁水（在獸面。防禁漏水入艙，故曰禁水）、尾禁水（在尾橫外）、車擋（用柯梨木。扯篷、起舵用以絞棍）、夾車檔（用雜木）、車耳（扯篷、起占用以縛索）、上下秤（用杉木。在篷上下）、扛豆（用松木。自官艙至龍梁以架艙板）、扛罩（名隔艙板；乃橫木也。在大桅處，名曰含檀、又曰梁頭；在各艙，名堵經(jīng)）、屈手極（媽祖堂前兩灣木。大船用）、頭尾八字極、翻身極、掃帚極（俱用以鑲船）、軟箸（船尾中間鑲木；用以?shī)A舵）、笨枋（船頂板）、通梁（用連栓木。在笨蓋下。夾縫處水能走出）、尾穿梁（用樟木。船尾柱）、下株梁（用樟木。在堵內(nèi)）、大小櫓（用柯梨木。掛在船兩邊）、櫓椽（用松木。以架櫓，又曰櫓床）、招（用杉木。在船頭）、托浪板（頭尾皆有）、大轉(zhuǎn)水（附大含檀）、水蛇（用松木。兩邊皆有，用以浮水）、桅豬（用以見(jiàn)下）、猴楦（用雜木。在堵內(nèi)）、繚牛（系大篷腳〈纟索〉）、番人耳（船頭木）、含檀鞋（削成方本，鑲含檀內(nèi)）、木里鞋（鑲桅坐內(nèi)方木）、轉(zhuǎn)水鞋（船梢上兩邊方木）、金楦（在下金內(nèi)）。
正椗〈纟索〉、副椗〈纟索〉、三椗〈纟索〉（縛在椗上，用以泊船）、四椗〈纟索〉（在港內(nèi)淺處用）、勒肚〈纟索〉（縛在舵尾，自船底至船頭。行船收緊，以保舵力）大篷藤〈纟索〉、尾吊〈纟索〉（縛在舵上、遇淺便于收放）、舵吊〈纟索〉（縛在舵空）、拔椗〈纟索〉（縛在車上，用以起椗）、各椗股〈纟索〉（以縛椗齒）、大桅總〈纟索〉、頭桅總〈纟索〉、大桅怕〈纟索〉、頭桅怕〈纟索〉（以保桅）、大篷捍門〈纟索〉（縛在帆頭）、大篷繚〈纟索〉、繚耳〈纟索〉（在尾抽上）、梯〈纟索〉（捆篷頭，以便斗手上下）、捍門尾抽繚耳各繚〈纟索〉、大桅律透〈纟索〉（未豎桅之時(shí)，先透在桅尾；上帆時(shí)，律可車帆）、頭桅律透〈纟索〉、天平律透〈纟索〉（巾頂、插花用）、拔斗〈纟索〉（拔斗用）、扛〈舟本〉〈纟索〉（打水用）、大篷頭篷抽縫〈纟索〉（制帆時(shí)，夾在縫內(nèi)，以保帆力）、秦〈纟索〉（縛杉板用）、免耳〈纟索〉（縛在椗后）、尾送尖股〈纟索〉（旗竿用）。
頭巾頂（以布數(shù)十幅為帆，張大篷頂上，若頭巾。能使船身輕）、插花（亦以布帆在大篷兩邊。遇旁風(fēng)，使船不欹側(cè)）。
鐵釘（每船或用一百擔(dān)、五十擔(dān)）、鐵篐（以保桅）、藤、棕、麻（皆打繩〈纟索〉）、張帆水藤（制帆用）、篾碇〈纟索〉、草〈纟索〉、桐油、石灰、草餅（以和油灰）、網(wǎng)紗（以嵌船縫）。
——以上各物，隨船大小配用。
杉板船（一只。以便登岸。開(kāi)洋，則安置大船上）、尾樓燈、金鼓、旗幟、鐵鍋（二口）、木桶（數(shù)十個(gè)。取水用）。
每船載杉板船一只，以便登岸。出入悉于舟側(cè)，名水仙門。椗凡三：正椗、副椗、三椗（正椗一名將軍碇。不輕下），入水?dāng)?shù)十丈；棕藤草三絙，約值數(shù)百金。寄碇先用鉛鍾試水深淺；繩六、七十丈，繩盡猶不至底，則不敢寄。鉛鍾之末，涂以牛油；黏起沙泥，柁工輒能辨至某處。有占風(fēng)望向者，緣篷繩而上，登眺盤旋，了無(wú)怖畏；名曰亞班（亦曰斗手）。
海船按十二支命名：船頭邊板，曰鼠橋；后兩邊欄，曰牛欄；柁繩，曰虎尾；繁碇繩木，曰免耳；船底大木，曰龍骨；兩邊另釘灣杉木，曰水蛇；篷系繩板，曰馬臉；船頭橫覆板，插兩角，曰羊角；鑲龍骨木，曰猴楦；抱桅篷繩，曰雞冠；抱椗繩木，曰狗牙；拄桅腳杉木段，曰桅豬（「赤嵌筆談」）。
販洋商船桅用番木，購(gòu)自外番。其木有八：一曰鐵〈木造〉、二曰蜂仔什番、三曰宜樹(shù)、四曰甘柭、五曰郁木、六曰白犬、七曰賣色、八曰打馬。番木最佳者，中有細(xì)孔；自本直通至顛，如竹然。廠中戰(zhàn)艦以例價(jià)所限，桅用松木、舵椗用赤皮、含檀用樟木，余用雜木、杉木，定例也。近日閩山出木稀少，戰(zhàn)艦亦間用番木，價(jià)倍于他木；皆營(yíng)員與廠員捐價(jià)津貼制造。逢大、小修及折造時(shí)，可用者仍用，報(bào)部仍以松木。但番木時(shí)須以油搓擦，失油則木枯；久可數(shù)十年。
商船
商船，自廈門販貨往來(lái)內(nèi)洋及南北通商者，有橫洋船、販艚船。橫洋船者，由廈門對(duì)渡臺(tái)灣鹿耳門，涉黑水洋。黑水南北流甚險(xiǎn)，船則東西橫渡，故謂之「橫洋」；船身梁頭二丈以上。往來(lái)貿(mào)易，配運(yùn)臺(tái)谷以充內(nèi)地兵糈；臺(tái)防同知稽查運(yùn)配廈門，廈防同知稽查收倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)。橫洋船亦有自臺(tái)灣載糖至天津貿(mào)易者，其船較大，謂之糖船；統(tǒng)謂之透北船。以其違例，加倍配谷。販艚船，又分南艚、北艚：南艚者，販貨至漳州、南澳、廣東各處貿(mào)易之船；北艚者，至溫州、寧波、上海、天津、登萊、錦州貿(mào)易之船。船身略小，梁頭一丈八、九尺至二丈余不等；不配臺(tái)谷，統(tǒng)謂之販艚船（道光十年，令販艚船公雇船只，配運(yùn)臺(tái)谷。后裁）。
康熙四十二年，商賈船許用雙桅。其梁頭不得過(guò)一丈八尺，舵水人等不得過(guò)二十八名；其一丈六、七尺梁頭者，不得過(guò)二十四名；一丈四、五尺梁頭者，不得過(guò)十六名；一丈二、三尺梁頭者，不得過(guò)十四名。出洋漁船，止許單桅。梁頭不得過(guò)一丈、舵水人等不得過(guò)二十名并攬載客貨。小船均于未造船時(shí)，具呈該州、縣，取供嚴(yán)查確系殷實(shí)良民親身出洋船戶，取具澳甲、里族各長(zhǎng)并鄰右當(dāng)堂畫押保結(jié)，然后準(zhǔn)其成造。造完，該州、縣親驗(yàn)烙號(hào)刊名，仍將船甲字號(hào)、名姓于船大小桅及船旁大書深刻，并將船戶年貌、姓名、籍貫及作何生業(yè)開(kāi)填照內(nèi)，然后給照，以備汛口查驗(yàn)。其有梁頭過(guò)限并多帶人數(shù)詭名頂替，汛口文武官員盤查不實(shí)，商船降三級(jí)調(diào)用，漁船、小船降二級(jí)調(diào)用（「會(huì)典」則例）。
按「中樞政考」：『出洋貿(mào)易商船，許用雙桅，梁頭不得過(guò)一丈八尺。如所報(bào)梁頭一丈八尺而連兩〈舟皮〉水溝統(tǒng)算果有三丈寬者，許用舵水八十人；梁頭一丈六、七尺而連兩〈舟皮〉水溝統(tǒng)算果有二丈七、八尺者，許用舵水七十人；梁頭一丈四、五尺而連兩〈舟皮〉水溝統(tǒng)算果有二丈五、六尺者，許用六十人。初造時(shí)，報(bào)明海關(guān)及地方官嚴(yán)查』（此條未詳年月，載「中樞政考」。巡內(nèi)洋，似指商船出販外夷地者而言）？）。備考）。
又如有富民自造商船租與他人及寒薄無(wú)賴之人者，失察之州、縣罰俸一年；明知不禁者，降二級(jí)調(diào)用。又隔縣、別府、外省之人欲造船者，必于該本縣呈明查實(shí)，該縣取具印結(jié)申詳督、撫轉(zhuǎn)飭沿海造船之地方州、縣成造；仍照例查驗(yàn)舵水、杠椇，刊烙號(hào)數(shù)、姓名。其違犯之罪名處分，皆照商、漁船一例遵行。如有不遵例報(bào)官、私自偷造者，失察之州、縣汛口各官，降一級(jí)調(diào)用（以上吏部則例）。
康熙五十三年，準(zhǔn)各省海洋商、漁船只分別書寫字樣。
雍正九年，以出洋船只往往乘機(jī)劫奪，令福建出洋等船大桅上截、自船頭至梁頭用綠色油漆，易于認(rèn)識(shí)。凡領(lǐng)龍溪、海澄、漳浦、同安、馬巷牌照，系廈門行保保結(jié)，出入均歸廈口盤驗(yàn)稽查。舵工、水手或有事故不及赴縣換照者，即由廈防廳添結(jié)幫梢（「會(huì)典」）。
按「中樞政考」：『自船頭起至鹿耳梁頭止并大桅上截一半，各省分油漆飾；船頭兩〈舟皮〉刊刻某省某州縣、某字某號(hào)字樣。福建船用綠油漆飾紅色鉤字，浙江船用白油漆飾綠色鉤字、廣東船用紅油漆飾青色鉤字、江南船用青油漆飾白色鉤字、其篷上大書州縣船戶姓名，每字俱徑尺』。又省例：篷上書字，四邊止許空一尺。故福建船，俗謂之「綠頭船」；廣東船，俗謂之「紅頭船」。
乾隆二年，議準(zhǔn)過(guò)臺(tái)商船舵水人等，令原籍州、縣官將各該舵水年貌、鄉(xiāng)貫填明照中；或因有事別雇，就地給單填注，取具船戶、行保甘結(jié)，汛口各官驗(yàn)明放行。臺(tái)地各官仿照內(nèi)地設(shè)立十家牌，填注實(shí)在籍貫、人口確數(shù)，并作何生理；遇有事故，一例開(kāi)除。每月出具「并無(wú)招攬游民」結(jié)狀，報(bào)明所司察核。如其違礙，一經(jīng)發(fā)覺(jué)，將出結(jié)船戶人等照例治罪。不行實(shí)力稽查之地方各官，該督、撫查明參送到日，照失察偷渡例分別議處。福建商船漁期欲出海捕魚者，呈明地方官取具連互結(jié)換領(lǐng)漁照，準(zhǔn)其入海采捕：漁期畢，將漁照繳銷、換給商照，匯報(bào)上司存查（「中樞政考」）。
乾隆三十七年，無(wú)論商、漁船照，一年一換；如有風(fēng)信不順，余限三月。如逾限不赴原籍換照，不準(zhǔn)出洋，拿家屬聽(tīng)比；如在他口，押令回籍，不許掛住他處。又船戶屆期換照及商換漁照，均須查明人船是否在籍？察驗(yàn)舊照相符無(wú)弊，方準(zhǔn)換結(jié)。如有代呈請(qǐng)換者，嚴(yán)查人船著落拿究（工部則例）。又凡有大小已編之船，不準(zhǔn)重復(fù)驗(yàn)烙（省例）。
按乾隆四十一年省例：閩省各屬商船，每年于春、冬二〈日卂〉魚期產(chǎn)旺之時(shí)，定例原準(zhǔn)呈請(qǐng)改換漁船給照，出洋采捕。漁船止準(zhǔn)掛往本省沿海鄰境，從不許越他省。惟春、冬二〈日卂〉因本省出魚稀少，準(zhǔn)其配鹽掛往浙省定、鎮(zhèn)、象三縣洋面；漁期一畢，押令回籍。蓋當(dāng)日漁船不準(zhǔn)越省，故商改為漁，方準(zhǔn)采捕。自此以后，漁可經(jīng)商，奪商之利；又近日商船皆改漁所由本也。
乾隆四十九年，覆準(zhǔn)福建泉州府晉江縣屬之蚶江口與臺(tái)灣府彰化縣屬之鹿仔港設(shè)口開(kāi)渡。其廈門商船，仍照舊編記柵檔，出入掛驗(yàn)，不準(zhǔn)越赴蚶江渡載。
乾隆五十五年，又覆準(zhǔn)臺(tái)灣府屬淡水八里坌對(duì)渡五虎門設(shè)口開(kāi)渡。往臺(tái)灣商民，令行保具結(jié)，報(bào)福防同知就近給照，移知沿海小港如福寧府屬之南鎮(zhèn)等汛、興化府屬之涵頭等汛、廈門之大擔(dān)小擔(dān)等汛、泉州府屬之烏嶼等汛，均可直達(dá)臺(tái)灣；而淡水之八尺門、彰化縣之海豐港、嘉義之虎尾溪、鳳山之竹仔港，皆可容小船出入。責(zé)成沿海各屬及守口員弁實(shí)力查禁，無(wú)照船只、私渡船戶，照越渡緣邊關(guān)塞律治罪；船只入官、文武官員分別參處。其有照商船因風(fēng)漂泊收岸者，驗(yàn)明牌照放行。
按道光四年，又奏開(kāi)彰化之五條港（即海豐港）、噶瑪蘭之烏石港。自此，五口通行。五百石之有照漁船，報(bào)稱因風(fēng)漂泊，皆得橫洋往來(lái)；而廈口商船，日漸稀少矣。
嘉慶二年，新造、折造大小船只丈量梁頭，自含檀與左邊船旁內(nèi)面連接之處起、丈至右邊船旁內(nèi)面接連之處，實(shí)在若干？據(jù)實(shí)開(kāi)填照內(nèi)，不得援關(guān)稅折算之例影射（省例）。