在《資源革命》一書首版發行之后，去年的發展進一步讓我們看到，對資源密集型行業而言，現在正是百年來最激動人心的時刻。

原油價格下跌過半，原因就在于美國非傳統石油供應量的年增長率達到了50％，而發展中國家的需求增長減緩（經濟合作與發展組織里的成員的需求也在下滑）。

·太陽能成為全球增長最迅猛的新能源。目前，在陽光充足的地方，太陽能是最廉價的能源之一，每度電成本為5～7美分，而且蓄能裝置正在以每年約50％的速度增長。

·無人駕駛汽車正在主流化。眾多汽車制造商正在發布配有無人駕駛功能的汽車，并且承諾到2017年要基本實現“輔助駕駛”。

·無人駕駛飛機正在向主流化發展，使得從農業到建筑業等一切行業都可以實現自動操作。

·天然氣價格的下滑越來越多地迫使煤炭退出發電行列，導致火力發電廠關閉，煤炭生產商破產。

我們在書中介紹的眾多公司的業績都相當出色：

·禽流感的爆發導致美國蛋雞產業遭受巨大沖擊，雞蛋成本大幅增長，由此推動了對雞蛋替代品的需求。漢普頓·克里克食品公司成為了其中的大贏家。

·遠大可建科技有限公司在19天內建成了一棟57層高的大樓，充分證實了模塊化的強大和可施工性。DIRTT公司已經推出了住宅產品線，讓家庭也享受到了其產品的靈活性和可升級性。

·特斯拉公司推出了Power Wall，為消費者提供高容量且設計優美的家用電池儲能系統，提前實現了電池的價格為每度電200美元。

·Uber、Lyft和其他拼車服務提供商向我們證實，拼車服務的市場需求是出租車行業所能滿足的需求的5倍。這些公司籌集的資金總額已經超過50億美元。

·E.On公司已宣布打破其已經營數代的業務，因為可再生能源拉低了電力批發價，導致歐洲電力部門的市值因而縮水了近5000億歐元。

中國正在快速推動資源生產力的改善，其中包括增加天然氣的生產和全球資源的獲取，已在全球太陽能和風能的安裝和制造中扮演了領導者的角色。同時也在快速發展拼車服務和電動汽車；在水資源管理上打造更集成化的方式，關閉生產力較低的生產設施，并且大力投資高生產力的基礎設施。

這些還只是正在發生中的資源革命的一部分例子。《資源革命》一書提出，這些變化僅僅是當前市場中結構變化的一部分，信息技術和傳統工業技術的綜合可以釋放出發展的巨變和巨大的增長潛力。不過，要抓住這些商機，躲開它們所帶來的顛覆，就必須采用全新的管理方式。

石油行業價格的暴跌驗證了資源革命的強大力量。非傳統石油的生產，外加信息技術帶來的水平鉆探和水力壓裂法，這些推動美國輕質油生產的年增長率超過了50％，美國石油產量每天增加10萬桶，并且拉動了全球石油供應量至年增長率2.4％。

此外，石油需求的增長不溫不火，保持在0.7％的水平。供應的快速增長，價格較高或新興市場的發展減緩，汽車燃油效率提高，所有這些導致全球石油市場供過于求的現象越來越嚴重。即使石油價格下跌，鉆機數量減半，美國的石油生產量也會繼續增長，因為創新在大幅拉低油井成本，提高初期產油量，而且產油量的增長速度超過了鉆機數的減少速度。

美國企業證實，較短的生產周期、標準化、模塊化和精益生產等方式可以帶來成功，這些方式也在推動著全球多數大型資本項目進入審核流程。該流程是對行業進行測試，查看是否可以在深海和液化天然氣等巨型項目上運用同樣的原則，從而讓這些項目在石油每桶60美元的價位時仍能再次實現盈利。

電網的修建曾是20世紀的工程奇跡，給發達世界的千萬戶家庭和企業送去了清潔、安全、可靠且平價的電力。不過現在，電力市場正在快速發生著變化，可再生能源的市場滲透率正在以每年20％的比例增加，電力存儲每年以50％的比例增加，每年以超過20％的速度加速著交通運輸電氣化的工作，并擴大了數字化建筑控制。例如，谷歌收購的Nest公司已經銷售了超過100萬份遠程傳感恒溫器。

所有這些科技推動者都在創造“虛擬的公共事業網絡”——根據需求進行電網匯集和傳輸電力，并且選擇合適的時機為顧客創造最大的回報。

在這種背景之下，太陽能在很大程度上看上去與非傳統石油非常相似，都是規模較小，風險低，而且資源傳輸的成本也在快速下降，因而相比傳統的中央發電廠對投資人的吸引力更大。傳統的中央發電廠的修建需要花費十多年的時間，甚至還需要更長的時間安裝傳輸設施。因而印度的新任總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）宣布啟動修建100GW的太陽能設施的大型項目，同時他還在努力開放傳統的公共事業市場，甚至連石油資源充沛的中東國家都已經啟動了野心勃勃的太陽能配置項目，因為太陽能發電比他們所用的石油發電的成本都要低。

交通運輸行業也會看到類似的顛覆加速的模式。電池成本已經下跌，而且電動汽車和混合動力汽車的車型已經從3個增加到了70多個，銷售量的增速每年也超過了20％。到2016年，大眾高爾夫電動汽車將會比大眾高爾夫燃油汽車更加便宜，而且特斯拉汽車已經成為豪華電動車系列中最暢銷的車型。

與此同時，自動駕駛方面的進步和發展也在快速鋪開。特斯拉剛剛為其S型車的顧客下載了自動駕駛的基本構件，而雷克薩斯、卡迪拉克、梅賽德斯和寶馬等都已經在自己高端的轎車產品中配置了強大的自動駕駛能力。與此同時，歐盟剛剛頒布規定，要求未來在現有車型上也配置傳感防撞系統，甚至包括更加廉價的汽車。大型汽車制造商都已經制訂計劃，加強平臺之間的溝通（而且監管機構也正在考慮頒布相關規定），從而增強安全性，提高交通密度，避免交通堵塞。

與此同時，拼車數量也在飆升，突破了出租車的壟斷，大幅擴大了用車服務的范圍，降低了核心市場內泊車空間的價值。越來越多的證據表明，拼車正在降低新車購買量，提供拼車服務的每臺車可以取代10～15臺自有小汽車。

《資源革命》一書探討了這些行業內重大顛覆出現的根本原因，并且列舉了一系列解決方案。我們正在同客戶們一起執行其中部分解決方案，而眾多解決方案也正是許多硅谷創新公司的核心所在。本書分析了歷史的發展，讓大家看到這種市場變化發生的速度是此前工業革命的10倍，其規模達到了100倍。資源生產力的這些結構性變化正在沖擊著從石油、天然氣、金屬、礦業、交通運輸、農業、重型設備到建筑等各個行業。我們在書中探討了具有遠見卓識的經理人改寫規則的方法，其中包括：

·制定方法，參與和緩解新的競爭威脅；

·從學習曲線的角度推動業績改善；

·將軟件與工業設備進行整合以改善安全性和可靠性，降低成本，并提高利用率和回報；

·在資源密集型公司內減少浪費，加強制造領域的紀律性，從銷售產品轉變為提供為顧客創造增值的服務；

·改變組織模式，通過先進的技術賦權一線，為他們的決策提供支持。

當偉大的經理人在老式的流程和市場上運用這些工具時，他們可以利用機會創造業績的10倍增長，并且抓住這一財富創造的全新機遇。

希望大家喜歡這本書，并積極地參與到目前如火如荼的資源革命中。

2015年6月