1.3 物流的作用

本節首先分析物流的增值作用，接下來討論物流對宏觀經濟的影響及物流在企業中的作用與地位。

1.3.1 物流的增值作用

三種主要的經濟效用增加了產品與服務的價值，它們是形態效用、地點效用和占用效用（見圖1-4）。

1.形態效用（Form Utility）

形態效用是指以制造、生產和組裝來增加產品的價值。某些物流活動也能產生產品的形態效用。當原材料通過一定方式組合成為一種產成品就產生了形態效用，如瓶裝飲料公司把果汁、水和碳酸鹽加在一起，制成軟飲料。把原材料加在一起生產軟飲料的簡單過程，表明改變產品形態可以使產品增值。

在當今的經濟環境中，一定的物流活動也能提供形態效用。例如，在物流中心，通過改變包裝形態與發送批量等，可產生形態效用；把托盤上的米粉分裝至每個顧客的容器中，就產生了形態效用。時間與地點效用是物流增加產品價值的主要方式。

2.地點效用（Place Utility）

物流活動通過把貨物從生產地運送到消費地，提供了產品的地點效用。物流擴展了市場的邊界，因而增加產品的經濟價值，這就是地點效用。地點效用的產生主要是通過運輸。例如，把農產品從農場通過鐵路或公路運輸到消費者需要該產品的市場，便產生了地點效用。同樣，當把鋼材運送到需要的工廠，也產生了地點效用。

3.時間效用（Time Utility）

貨物不僅要送達消費者需要的地點，而且要在消費者所需的時間內送達，這就是時間效用。物流產生時間效用是通過保持庫存和貨物的戰略位置來達到的。例如，公司通過廣告，事先把產品信息發布出去，在信息發布規定的時間，把產品送達零售店以產生時間效用。運輸也能在某種程度上產生時間效用，例如，為了快速地把貨物送到消費地，采用航空運輸來代替倉庫，增加了時間效用。由于時間效用強調減少備貨時間，使它在當今的商業環境下顯得越來越重要。

4.占用效用（Possession Utility）

這與市場營銷中的產品推銷有關，推銷是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。物流在經濟活動中的作用取決于占用效用的存在與否，因為時間與地點效用只有產品需求存在時才有意義。反過來，市場營銷也依賴物流，因為只有依賴時間與地點效用的產生，才能使占用效用得以實現。

1.3.2 物流與宏觀經濟的關系

在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現代物流的重要性，不僅僅是節約成本，還在于企業如何選擇物流策略來獲取競爭優勢。

物流與宏觀經濟的關系，可以從有利于專業化生產、使商品供應豐富多樣、降低價格和使土地升值等方面來認識。

1.有利于專業化生產

對生產活動效益的重視，導致了生產朝著專業化分工的方向發展，生產的專業化與降低成本的要求是經濟發展的正常過程。公司如果不能出售專業化生產的成果，即把增加的產品出售給消費者，它就不能從專業化中最大程度地獲利。增加的產品如不能從過剩點運送到需求點，就沒有經濟上的價值。因此，物流通過有效地將產品送達市場，使企業能專業化生產具有競爭成本優勢的產品和服務，貢獻于經濟的發展。

2.使商品供應豐富多樣

物流的另一貢獻是不論距離的近遠、批量大小、品種多少，都能在產品生產出來后，送到消費者手中。要保證具有復雜品種的貨物在需要的時候就能得到，在很大程度上取決于企業能否經濟有效地履行貨物的移動與存儲功能，即物流。物流作業提供了連接與存儲的網絡，它對現代經濟的運轉是非常關鍵的。

3.降低價格

通過產生時間和場所效用，物流活動也對降低價格做出貢獻。如果物流擴展了貨物的市場，包括時間與地點，外地運進的貨物可以比當地生產的貨物更便宜。企業常通過權衡規模經濟效益和物流成本的增加，來降低價格。如果生產企業從技術與管理方面改善物流系統，人們一定能看到價格的下降和產品的豐富等好處。

4.土地價值的升值

物流也影響經濟系統的其他方面，例如，物流中的運輸常常影響土地價值。當在某一地區建設一條主干公路或物流中心，或當現有設施明顯改善時，公路旁或物流中心旁的土地價值會因進出比其他地區方便而增值。高速公路的交會點是吸引制造業與倉儲業的良好地點。

物流供應鏈在經濟發展中起著重要的作用。高效的物流系統，增加貨物與服務的時間和地點價值。物流供應鏈也增加形態與占用效用，此外，物流供應鏈在一國經濟中也提供了許多其他的經濟、社會和國防等方面的利益。

1.3.3 物流與微觀經濟的關系

物流的另一方面是它的微觀面，它涉及物流與企業中其他功能領域的關系，如營銷、制造、財務等部門的關系。從本質上說，物流強調一個貫穿傳統領域的過程，尤其在當今強調供應鏈的環境下。

1.物流與生產制造的關系

物流與生產制造的關系表現在生產周期的長度，我們常把具有較長生產周期和較少的生產線數目與生產的規模經濟聯系在一起，然而，這容易引起某一產品的過多存貨。因此，最終的生產決策需要管理層仔細權衡生產周期長短的優缺點。許多行業現在都趨于縮短生產周期并減少改變生產線的時間與費用。采用零庫存（Just In Time，JIT）方法進行存儲與計劃的公司更是如此。這就是朝著“拉式”（Pull）系統發展的趨勢。在該系統中，生產是以需求而“拉”動的，而非在需求產生前“推動”（Push）的。

生產經理感興趣的是使生產的季節性需求影響最小化。但是，完全期望這樣的需求是不現實的。然而，把需求量已知的產品在規定的時間送到規定的地方，這是可以做到的。例如，為了降低成本，避免需求高峰供貨不足的發生，生產經理一般喜歡在旺季來臨之前生產出所需產品。這種事先生產，由于成本的原因，有時是不可行的。生產經理必須降低成本，因此，物流部門必須與生產部門配合，準備接受季節性存貨，這種季節性存貨可以在銷售前的3～6個月前就開始了。例如，年貨或圣誕物品的生產，可能在夏季就已開始。

因為物流經理對原材料運輸與倉儲負責，物流與生產也在原材料供應方面相互交叉。如原材料發生短缺，則會引起生產的停頓，或增加生產成本。物流經理既要保證原材料和其他生產投入物能滿足生產計劃，又要注意盡量減少存貨成本。因為需要這些協調，許多公司正把生產計劃從制造管理轉向物流管理。

物流與生產作業的另一交界點是包裝。在許多公司，包裝是作為物流活動之一。無論在生產作業還是物流作業中，包裝的主要目的是保護產品，以免受損。

因為越來越多的原材料和生產投入是全球采購的，物流與生產作業的交叉變得越來越重要。越來越多的公司，也正在安排第三方制造或包裝合作者來生產或裝配部分或全部制成品。

2.物流與市場營銷的關系

物流有時被稱為市場營銷的另一半，這是因為公司物流系統中的產品物流負責產品到客戶的運輸與存儲，因而對產品的銷售起著重要的作用。在某些情況下，產品物流運作的好壞，可以是銷售成敗的關鍵。

在這里，我們以市場營銷中的4P，即價格（Price）、產品（Product）、促銷（Promotion）和地點（Place）為基礎，簡單討論物流與營銷的相關性。

（1）價格

從物流的角度，把托運量調整到與運量相關的價格點是很重要的。鐵路運輸有最小托運量，公路運輸有針對不同托運量的運價等，運量越大，單位運價越小，一次性大批量托運可以獲得折扣運價。

公司在銷售產品時，也常對大批量采購者給予折扣，如果采購的批量能與運輸折扣的批量相吻合，則可為公司或顧客節約大量的費用（取決于銷售條款）。而價格計劃要與運輸重量要求相吻合，公司用較大的采購批量能得到較低的價格。因此，當公司計劃以多少數量及價格向顧客銷售時，應比較這些銷售數量的重量與運價的要求。在多數情況下，為使單位運價降低而購買一定重量的產品，可獲得成本優勢。

此外，物流經理可能對在不同價格下出售一定的數量感興趣，因這會影響存貨需求、補貨時間和其他與客戶服務有關的方面。雖然這種分析有些困難，公司就確保物流經理在有吸引力的價格下保持足夠的數量。

（2）產品

在市場營銷領域，另一個經常涉及的決策是關于產品方面的，尤其是它的物理特征。產品的大小、形狀、重量和包裝等物理特性影響物流系統對產品的移動和存儲。因此，物流經理應參與新產品的營銷，物流經理可提供有關新產品的運輸與存儲信息。此外，公司也常會對老產品做一些改進，以促進銷售。這種改變可能是包裝設計，或包裝的尺寸。產品物理尺寸影響存儲與搬運系統，也影響對承運人的選擇、設備的要求、破損率、存儲能力、裝卸設備的利用等物流的其他方面。

市場營銷影響物流的另一面是消費包裝。營銷經理常把包裝看成是不說話的推銷員。在零售時，包裝可以是影響銷售的決定因素，市場營銷經理將考慮包裝的外觀、提供的信息和其他相關方面。消費包裝可以是決定銷售的關鍵，消費包裝對物流的重要性有以下幾個方面：首先消費包裝應適應工業包裝，或稱外包裝，消費包裝的大小、形狀會影響工業包裝的應用；消費包裝對商品保護的作用也是物流經理所關心的；消費包裝的物理特性影響物流系統，如運輸、裝卸和倉儲。

（3）促銷

促銷是市場營銷中的重要部分，促銷的策略可分為兩類：推進式和拉動式，拉動式促銷是通過廣告促俏，推進式策略則是與銷售中間人合作來刺激銷售，這兩種策略對物流系統的要求是不一樣的。拉動式策略引起的需求不平穩，難以預測，對物流系統的要求是具有救急能力。而推進式策略則需求模式較平穩，與零售商的合作使制造商可以事先發貨。

（4）地點

地點或場所是指銷售渠道，它包括交易渠道和產品配送渠道的決策。銷售人員的決策是關于批發與零售，而物流人員必須滿足不同銷售決策對物流的要求，如批發商購買的批量大，對存貨的預見性較好，而零售的物流要復雜得多。

本章小結

本章以物流領域的價值發現為開始，把對物流的認識劃分為三個階段：產品物流階段、綜合物流階段和供應鏈管理階段。對物流認識的發展，其實是不斷擴大考察物流的效率與效益的系統范圍的結果。對物流價值的發現，不僅僅限于節約物流的成本，物流的戰略作用越來越受到重視。

簡單地說，物流是關于在需要的時候，在指定的地點，得到所需的物品，或者可用7個恰當（7R）來表示：恰當的產品、恰當的數量、恰當的條件、恰當的地點、恰當的時間、恰當的顧客和恰當的成本。現代物流是一個挑戰與機遇共存的領域，它包括對信息、運輸、存貨管理、倉儲、物料搬運、包裝等作業領域的綜合管理。物流管理的任務就是把具體作業任務有效地組合。物流管理富有挑戰，也是具有回報的專業工作。

物流與宏觀經濟與微觀經濟的關系密切。高效的物流系統，增加貨物與服務的時間和地點價值。物流供應鏈也增加形態與占用效用。物流供應鏈在一國經濟中也提供了許多其他的經濟、社會和國防等方面的利益。在微觀經濟方面，物流在企業中與生產、營銷等密切相關。

20世紀80年代以來，物流的理念與應用得到了迅速的發展。物流的迅速發展得益于外部的法規環境、技術發展及市場競爭的壓力。物流領域的潛力還遠遠沒有被全部挖掘出來，物流已經成為企業之間競爭的焦點之一。

練習題

1.試述物流的概念。

2.物流價值的發現可以分為哪幾個階段？

3.為什么企業的物流管理越來越重視從供應鏈的角度來考慮？

4.結合中國實際，討論物流在我國的發展過程及推動因素。

5.結合中國實際，討論物流對宏觀經濟的影響。

6.討論物流與生產制造的關系，最好以實際的例子來說明。

7.討論物流與市場營銷的關系，最好能舉一實際例子。