2.4 物流中的自然人

2.4.1 自然人從事物流服務的資格

雖然在物流產業(yè)領域，從事物流服務營業(yè)的主要是物流企業(yè)，但是自然人也在物流服務中占有一席之地。為保證物流服務的質量，對自然人從事物流服務的資格應作出一定限定。一般而言，自然人從事物流服務應具備以下條件。

1.自然人從事物流服務應具有完全民事行為能力

完全民事行為能力是指法律賦予達到一定年齡和精神狀態(tài)正常的自然人以自己的獨立行為進行民事活動，從而取得民事權利、履行民事義務和承擔民事責任的資格。自然人只有在具備相當?shù)闹R和社會經(jīng)驗，能理智地判斷和預見自己的行為可能產生的后果的條件下，才可能對自己能否為他人提供物流服務、如何提供更優(yōu)質的服務以及自己提供物流服務的法律后果作出適當?shù)乃伎肌⒑侠淼念A見，因此自然從事物流服務首先應為完全民事行為能力人。

2.自然人從事物流服務應具備商事行為能力

物流服務營業(yè)是一種商事活動，自然人要從事商事活動必須具備商事行為能力，成為商自然人【7】。與一般意義上的自然人相比，商自然人具有下列幾個特點：

（1）商自然人必須持續(xù)公開地從事相同性質的營利性行為，而一般自然人從事的法律行為無此類限制。

（2）商自然人的商行為能力無等級區(qū)分，且商行為能力與商權利能力同時開始、同時終止，范圍也相同，而自然人具有民事權利能力不一定具有民事行為能力。

雖然在國外商自然人的商主體資格一般是自行為人基于基本營業(yè)活動的目的實施開業(yè)準備行為時取得的，但在我國，根據(jù)現(xiàn)行法律和行政法規(guī)，商自然人商事行為能力的取得則必須通過核準登記程序才能取得。商自然人從其核準登記之日起成立，從成立之日起具有商事權利能力和商事行為能力，即營業(yè)執(zhí)照的簽發(fā)之日為其成立之日。

3.自然人從事物流服務還應符合相關物流法律規(guī)范規(guī)定的特殊條件

由于自然人相對于物流企業(yè)而言，其自身資金、設施等條件比較差，而一些物流服務的提供又對資金、技術等有較高要求，因此為保證物流服務的質量，自然人從事物流服務除需具備一般的條件外，還需符合一些法律法規(guī)所規(guī)定的特殊條件。例如，《水路運輸管理條例》中對自然人從事營業(yè)性水路運輸要求符合以下條件：① 具有與經(jīng)營范圍相適應的運輸船舶；② 有較穩(wěn)定的客源或貨源；③ 經(jīng)營旅客運輸?shù)模瑧斅鋵嵖痛鼐€停靠港（站）點，并具備相應的服務設施；④ 有與運輸業(yè)務相適應的自有流動資金；⑤ 有確定的負責人。

2.4.2 自然人從事物流服務的法律責任形式

1.自然人從事物流服務的民事責任

自然人的民事責任是指自然人違反法定義務和合同義務所應承擔的法律責任，可以分為違約責任和侵權責任。前者是指對物流服務合同的違反所應承擔的法律責任，承擔責任的依據(jù)是合同；后者是指在物流活動中侵犯物流需求方或第三人的財產，造成財產損害所應承擔的責任，承擔責任的依據(jù)是法律的規(guī)定。自然人在其所從事的物流服務中，一般是通過簽訂物流服務合同進行的，因而其承擔的民事責任主要是違約責任。

談違約責任，離不開對歸責原則的了解。歸責原則，即確定主體在違反合同時所應承擔責任的一般準則。一般地，歸責原則將決定責任的構成和賠償?shù)姆秶蚨敲袷仑熑蔚暮诵摹ｊP于合同主體的違約責任歸責原則，主要有兩種主張：一種稱為過錯責任制；另一種稱為嚴格責任制。所謂過錯責任制，是指以行為人主觀上的過錯作為確定其責任的要件和責任范圍的依據(jù)，即只要行為人有過錯，就應承擔違約責任，無過錯則不承擔違約責任。所謂嚴格責任制，是指行為人沒有過錯時造成他人損失也應承擔違約責任。

我國法律中涉及物流環(huán)節(jié)的有關違約責任的歸責原則有如下規(guī)定：

（1）《合同法》關于違約責任歸責原則的一般規(guī)定是各類合同應當遵循和適用的。《合同法》第107條規(guī)定：“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。”這表明我國《合同法》以嚴格責任原則為基本的歸責原則，即在法律沒有特殊規(guī)定下，只要合同一方不履行合同義務給對方造成損害，就應當承擔違約責任。

（2）《合同法》對一些具體合同作了特殊規(guī)定：① 委托合同中的歸責原則。《合同法》第406條規(guī)定：“有償?shù)奈泻贤蚴芡腥说倪^錯給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。無償?shù)奈泻贤蚴芡腥说墓室饣蛘咧卮筮^失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。”這一規(guī)定表明，委托合同中的違約責任，采用了有別于我國合同法律制度中的基本歸責原則的過錯責任原則，強調只有因為受托人的過錯造成委托人損害時，受托人才向委托人承擔賠償責任。② 保管合同與倉儲合同中的歸責原則。《合同法》第374條規(guī)定：“保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任，但保管是無償?shù)模９苋俗C明自己沒有重大過失的，不承擔損害賠償責任。”第394條規(guī)定：“存儲期間，因保管人保管不善造成倉儲物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。”由此可見，保管合同和倉儲合同中采取的也是過錯責任原則。

2.自然人從事物流服務的行政責任

自然人從事物流服務的行政責任是指自然人從事物流服務過程中違反國家有關物流監(jiān)管的規(guī)定所應承擔的法律責任。國家對物流的監(jiān)管主要體現(xiàn)在對物流活動主體的市場準入的要求，對主體實施物流活動的監(jiān)督和管理，公平和公開競爭的物流市場環(huán)境，規(guī)則的確立等。國家相應的主管機關對物流活動的有效監(jiān)管，有助于物流市場健康有序地發(fā)展。

我國有關對物流市場監(jiān)管的法律規(guī)范的缺少，物流活動的主管部門的不統(tǒng)一，造成了我國有關對物流市場監(jiān)管的法律僅是針對物流的某一環(huán)節(jié)，因而從事物流服務的自然人的行政責任限定在特定的領域，違反行政法規(guī)的規(guī)定應承擔相應的法律責任。例如，我國對某些物流活動規(guī)定了市場準入的條件，只有按照一定的程序取得經(jīng)營資格的主體，才能參與物流經(jīng)營活動，沒有取得相應經(jīng)營資格的自然人無權進行該物流經(jīng)營活動，如有違反，即應承擔行政責任。此外，法律禁止從事物流服務的自然人之間的不正當競爭行為，自然人一旦實施了不正當競爭行為，也應受到相應的懲罰。

一般而言，從事物流服務的自然人所受到的行政處罰主要有：① 停止違法經(jīng)營活動。即沒有取得相應資格而從事經(jīng)營的自然人，行政主管機關要求其停止經(jīng)營。② 沒收違法所得。即從事違法經(jīng)營的自然人如有違法所得的，行政機關法予以沒收，以示懲罰。③ 罰款。即對違反物流法律法規(guī)的自然人所給予的一種經(jīng)濟上的處罰。④ 撤銷經(jīng)營資格。⑤ 吊銷營業(yè)執(zhí)照。這是因從事物流服務的自然人從事違法行為而由工商行政管理機關將其營業(yè)執(zhí)照予以吊銷的一種處罰。

2.4.3 物流企業(yè)的職工

1.物流企業(yè)職工的含義

物流企業(yè)職工，是物流企業(yè)雇用的、具有勞動權利能力和勞動行為能力并且已經(jīng)依法參與勞動法律關系的自然人。具體而言，職工的概念一般包括以下幾層意思：① 職工是已被錄用（雇用）的人員；② 職工是在物流企業(yè)管理下從事勞動的人員；③ 職工是以工資為勞動收入的人員；④ 法定某種或幾種人員不屬于職工，如物流企業(yè)經(jīng)理等。

物流企業(yè)職工一般具有以下勞動權利：① 參加勞動的權利；② 獲取勞動報酬的權利；③ 休息的權利；④ 獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權利；⑤ 享受社會保險的權利；⑥ 享受勞動福利的權利；⑦ 接受職業(yè)培訓的權利；⑧ 參加工會和職工民主管理的權利；⑨ 決定勞動法律關系存續(xù)的權利；⑩ 保護合法權益不受侵犯的權利。

物流企業(yè)職工一般有以下勞動義務：① 勞動給付的義務，即必須按照勞動法規(guī)、集體合同、勞動合同和物流企業(yè)所要求的項目、時間、地點、方式、定額和質量，親自完成勞動任務；② 忠實義務，即作為物流企業(yè)的成員而必須在勞動過程中忠實于物流企業(yè)，維護和增進而不損害物流企業(yè)利益；③ 派生義務，主要是因違反勞動給付義務和忠實義務所承擔的義務，如違反勞動合同而承擔違約責任。

2.物流企業(yè)職工行為后果的承擔

自然人依法成為物流企業(yè)職工后，即應服從物流企業(yè)的指揮和監(jiān)督，忠實進行勞動。職工依物流企業(yè)要求執(zhí)行職務過程中由于種種原因可能產生各種法律后果，在此情況下，職工行為的后果應由誰承擔？一般而言，物流企業(yè)職工執(zhí)行職務行為對外應視為物流企業(yè)的行為，由此而引起的后果應由物流企業(yè)承擔，對于職工執(zhí)行職務過程中引起的損害賠償責任自然也應當由物流企業(yè)承擔。但是，如果該損害是因職工過錯而引起的，則物流企業(yè)可以向職工進行追償。

需要指出的是，物流企業(yè)職工的行為可能有不同性質，即可能是職務行為，也可能是職工的個人行為。對于職務行為，如上所述物流企業(yè)應當承擔其行為后果，但對于職工的個人行為，其行為后果則應由職工個人承擔，而與物流企業(yè)無關。對于職務行為和個人行為，一般可以從以下標準著手進行區(qū)分。

（1）時間標準。這是指以工作時間為標準來確定物流企業(yè)職工的行為是否屬于職務行為。根據(jù)這一標準，職工在工作時間內所實施的行為屬于職務行為，在工作時間外所實施的行為屬于個人行為。時間標準可以從一個方面對職務行為與個人行為作出初步的區(qū)別。

（2）職責權限標準。這是以物流企業(yè)職工在物流企業(yè)的職責權限為標準來確定某種行為是否屬于職務行為。根據(jù)這一標準，國家機關工作人員在本機關的職責權限范圍內所實施的行為都屬于職務行為，在本機關的職責權限范圍外所實施的行為屬于個人行為。這一標準容易從權限上將職務行為與個人行為區(qū)別開。

（3）名義標準。這是指以物流企業(yè)職工實施行為時所使用的名義為標準來確定其實施的行為是否屬于職務行為。物流企業(yè)職工以所在物流企業(yè)的名義所實施的行為是職務行為，而以其個人名義所實施的行為都是個人行為。這一標準有利于從形式上區(qū)分職務行為和個人行為。（4）意志標準。這是指以物流企業(yè)職工實施行為時的意志為標準來確定的。物流企業(yè)職工受其所在物流企業(yè)意志支配而實施的行為屬于職務行為，而以其個人意志所實施的行為則屬于個行為。

職工行為性質的判斷是一個復雜的問題，以上我們所提出的四個標準只是針對一般情況而提出的一些簡易的判斷標準。在實踐中，職工行為性質的判斷不應僅依靠上述標準中的一個或幾個的累加而作出，而應該對實際情況綜合考察，并將上述標準甚至其他相應的標準有機結合，全面考慮，從而作出正確的判斷。