當(dāng)穿著華麗的讓人很容易看出是一個酒囊飯袋的法國大使聽到弗朗茨的請求時(shí)，十分驚訝，因?yàn)楦ダ蚀倪^于直白了。

“我希望能通過法國朋友借一筆私人借款?！?

“您有什么抵押？”

“沒有?！?

“恕我直言，您的借款要求，鄙人愛莫能助。”

大使眼中露出嘲諷。

確實(shí)，瀕臨破產(chǎn)的奧地利和奧地利的皇帝，實(shí)在不是一個好的債務(wù)人。

“我建議您將我的請求轉(zhuǎn)述給拿破侖皇帝，我相信睿智且慷慨的皇帝陛下會考慮的?！?

“如您所愿?！?

不管大使是不是真的酒囊飯袋，面對一個皇帝的直白要求，他應(yīng)該不敢虛與委蛇，肯定會如實(shí)轉(zhuǎn)述的。弗朗茨相信以拿破侖三世的腦子，肯定愿意幫助奧地利重整軍備，否則普魯士在德意志地區(qū)就過于強(qiáng)大了。法國絕不愿意看到德意志地區(qū)出現(xiàn)一個霸主，更不愿意看到這個霸主最終統(tǒng)一德意志。為此不惜發(fā)動戰(zhàn)爭，比發(fā)動戰(zhàn)爭更好的則是讓德意志諸侯內(nèi)戰(zhàn)。

所以他相信拿破侖三世會很快滿足的他的心愿，不過沒想到普魯士的反應(yīng)，比法國人更快。

只相隔了三天，普魯士大使就求見弗朗茨，閑聊幾句，很快就直言不諱的追問起了借款事宜。

“沒錯，我在尋求向法國借一筆資金?！?

“冒昧問一句，您的意圖是？”

普魯士大使比法國大使明顯專業(yè)多了，法國大使只關(guān)心抵押，眼光始終沒有離開債務(wù)本身，普魯士人則直接看到了債務(wù)背后的信息。

“重建軍隊(duì)?！?

弗朗茨的直白讓普魯士大使也驚訝了。

剛剛敗于普魯士之手，卻當(dāng)著普魯士大使的面談重整軍備，這有些——

大使驚訝之后，卻不無賠付道：“奧托伯爵來電談到了這個可能，并授權(quán)我，可以滿足陛下一切要求?！?

原來俾斯麥早就猜到了，而弗朗茨早就猜到了俾斯麥的猜到。只是沒想到這么快，這說明俾斯麥比他之前預(yù)計(jì)的還急切。

“請?zhí)嫖蚁驃W托伯爵轉(zhuǎn)達(dá)誠摯的謝意。具體事務(wù)跟我的首相和財(cái)政大臣去談吧，相信他們很快會約見您的。”

阿道夫的財(cái)政部門，成功兌現(xiàn)了俾斯麥開的空頭支票，普魯士將通過德累斯頓等商業(yè)銀行，借給奧地利皇室一筆1000萬英鎊的低息貸款，年息4%，十年后償還本息。這是一筆相當(dāng)優(yōu)厚商業(yè)貸款，尤其是對于現(xiàn)在的奧地利財(cái)政來說。

這筆貸款順利談成，法國大使竟然也來送錢，承諾以更優(yōu)惠的利率，3%年息，借給哈布斯堡家族2.5億金法郎，正好兌換1000萬英鎊，因?yàn)檫@正是奧地利軍隊(duì)改革需要的，一筆可以支撐一整年的軍費(fèi)，也就是1億金奧地利盾。至于來年，那就得靠自己了，匈牙利人雖然不支持?jǐn)U大債務(wù)，卻接受了奧地利的關(guān)稅制度，并承諾這筆關(guān)稅將被用于共同防御事務(wù)，也就是軍事。

2.5億金法郎，不要白不要，雖然并不需要這么多錢。

“1億盾的資金，能做很多事??！”

“是的，陛下。至少可以改善一下皇室的財(cái)物狀態(tài)。”

“不，不需要。錢是掙出來的，不是花出來的?！?

阿道夫很有分寸的沒有多問，弗朗茨也沒有多說。

這筆錢用作軍費(fèi)只能支持25萬人一年之用，可如果用作商業(yè)資本，卻是一筆巨資。

只是這筆巨資投向哪里，卻讓弗朗茨撓頭了。如今正是兩次工業(yè)革命方興未艾之時(shí)，第一次工業(yè)革命如火如荼，第二次工業(yè)革命拉開帷幕，投資先進(jìn)科技似乎是不會錯的選擇，可奧匈帝國根本不缺這種資本。

拿破侖戰(zhàn)爭結(jié)束之后，第一次工業(yè)革命技術(shù)開始在整個歐洲擴(kuò)散，此時(shí)根本不缺成熟的技術(shù)。蒸汽機(jī)、火車、紡織廠、高爐煉鋼，技術(shù)在中西歐傳播的很快，講究的花一筆錢，就能從英國發(fā)明家手里買到任何想要的技術(shù)。所以波西米亞的工業(yè)十分發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)程度絲毫不遜于北邊的德意志邦國鄰居，甚至不輸法國這種老牌帝國?；蛟S只比英國在資本的深度和產(chǎn)業(yè)的廣度上有差距。

波西米亞的冶金，紡織技術(shù)，都算得上歐洲一流。因此弗朗茨空有資本，也找不到可以投資的領(lǐng)域，畢竟此時(shí)的工業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)家族還是很重要的，他們的經(jīng)營也相對保守，很少會大規(guī)模借貸瘋狂擴(kuò)張。

波西米亞堪稱整個奧地利帝國，甚至奧匈帝國境內(nèi)最發(fā)達(dá)的工業(yè)區(qū)，那么奧地利呢，缺乏資本嗎？答案也是不缺。奧地利地區(qū)，最發(fā)達(dá)的當(dāng)屬維也納，這座歷史名城，在拿破侖戰(zhàn)爭之后，非但沒有衰落下去，反而隨著政府努力恢復(fù)貨幣信用，用了三十多年將紙幣重新穩(wěn)定下來，沒有違約，始終努力償債，最終在維也納催生出了一個發(fā)達(dá)的債券市場，讓維也納成為了中歐地區(qū)數(shù)一數(shù)二的金融中心。即便放在整個歐洲，不能跟倫敦巴黎比較，但比柏林還是有過之而無不及的。

伴隨著維也納金融業(yè)的發(fā)達(dá)，世代居住在這座城市中的，有數(shù)百年歷史底蘊(yùn)的貴族們，開始熱衷于投機(jī)金融債券，這些家族，雖然有些支系窮困潦倒，卻總不乏富可敵國之輩，就像此時(shí)的大清國八旗子弟，有些曾經(jīng)的旗人主子落魄了，但一些包衣反而得到了富貴。

維也納當(dāng)前熾手可熱的金融業(yè)不缺資本，工業(yè)上也缺乏投資的機(jī)會。此時(shí)的工業(yè)傳播，跟各地的天然稟賦有巨大的關(guān)系。波西米亞而不是維也納成為奧地利帝國的工業(yè)中心，只因?yàn)榘鼑ㄎ髅讈喼車奶K臺德山脈中蘊(yùn)藏著豐富的各種礦藏，極為適合工業(yè)發(fā)展。這里的煤炭產(chǎn)量之豐富，除了供應(yīng)整個奧地利之余，甚至大規(guī)模向北方的德意志邦國出口。

重工業(yè)如此，輕工業(yè)的條件也得天獨(dú)厚，作為南歐到西北歐的交通要道，通過流經(jīng)境內(nèi)的易北河可以直接深入波羅的海和大西洋，波西米亞平原地區(qū)和臨近的波蘭加里西亞地區(qū)盛產(chǎn)棉花，交通、原料、技術(shù)等要素的結(jié)合，讓這里的棉紡織工業(yè)也十分發(fā)達(dá)，而且是有歷史底蘊(yùn)的發(fā)達(dá)，早在腓特烈大帝、特蕾莎女皇時(shí)期就是德意志地區(qū)的紡織業(yè)中心。

匈牙利地區(qū)，弗朗茨考慮都沒考慮，最終對奧地利帝國境內(nèi)所有地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行了一番地理橫向和時(shí)間縱向的對比之后，他赫然發(fā)現(xiàn)，唯一的投資機(jī)會可能只有帝國為數(shù)不多的優(yōu)良港口的里雅斯特。

隨著威尼斯地區(qū)的丟失，奧地利帝國不但失去了一塊富庶的領(lǐng)地，還丟失了亞得里亞海的大量優(yōu)良港口。面對這樣的局面，弗朗茨愿意也好，不愿意也罷，以后都只能依賴以的里雅斯特為中心的剩余港口了，所以的里雅斯特這塊地方，將作為整個帝國面向海洋的唯一通道，絕對有前景。

地方確定了，行業(yè)呢？這時(shí)代投資的熱門領(lǐng)域，要么現(xiàn)代商業(yè)，要么工業(yè)領(lǐng)域，要么金融領(lǐng)域，要么交通領(lǐng)域，其中鐵路是熱門中的熱門。只是這方面此前的奧地利帝國做的十分出色，早在英國人成功運(yùn)營鐵路這種新式交通工具不到十年，奧地利就建設(shè)了第一條鐵路，之后快速發(fā)展，如今已經(jīng)擁有6000多公里鐵路，在整個歐洲僅次于超2萬公里的英國和普魯士，1萬5千公里的法國，與意大利相當(dāng)。

奧地利還建設(shè)了第一條山地鐵路，掌握了在最復(fù)雜的阿爾卑斯山區(qū)修建鐵路的技術(shù)?？梢哉f，只要砸錢，在這個國家不缺技術(shù)。只是鐵路行業(yè)，似乎不缺貴族。在奧地利這個貴族文化很濃厚的古老國家，奧地利的德意志貴族們，不像英國新貴族那么熱衷投資商業(yè)，不像普魯士的容克貴族從事工業(yè)，反倒是和法國資本一樣熱衷于投機(jī)金融資本。此時(shí)鐵路行業(yè)是絕對的資本密集行業(yè)，因此不少貴族投身期間。而貴族文化影響下，大量商業(yè)資本家都覺得自己公司中有一兩個貴族股東是一件體面的事情，因此大量貴族投身鐵路業(yè)，各大鐵路公司的股東中，光是親王就有13位，伯爵超過60，這種情況下，一位皇帝加入，對鐵路業(yè)也起不到多少推進(jìn)作用。

況且在奧地利修建鐵路，并不是一門特別賺錢的生意。曾經(jīng)最早投身鐵路行業(yè)的奧地利資本集團(tuán)，是羅斯柴爾德家族的奧地利分支，奧地利羅斯柴爾德一度被稱作奧地利北方鐵路之王，可是經(jīng)營多年之后，精明的羅斯柴爾德就賣掉了手里的大量鐵路，原因就是不賺錢，至少沒有別的國家那么賺錢。因?yàn)閵W地利修建鐵路的成本太高了，奧地利核心區(qū)域位于阿爾卑斯地區(qū)，最富庶的波西米亞地區(qū)又被蘇臺德山脈包圍，在這里修建鐵路的成本，是法國平原的數(shù)倍。又因?yàn)閵W地利也好，波西米亞也好，都有同行條件優(yōu)良的河流多瑙河和易北河，因此造價(jià)高昂的鐵路還得跟不需要建造的河運(yùn)競爭，即使不賠錢，利潤也相當(dāng)微薄。

在這種不利條件下，奧地利帝國時(shí)期的鐵路能跟法國并駕齊驅(qū)，又是這個國家做的好的地方。奧地利帝國將全國大多數(shù)私人鐵路收歸國有，通過國家資本的力量，有計(jì)劃的系統(tǒng)性打造鐵路網(wǎng)絡(luò)。國家修建鐵路的最大目的是出于軍事用途，也是火車優(yōu)于水運(yùn)的地方，高速，穩(wěn)定。在國家主導(dǎo)下，奧地利帝國分裂成奧匈帝國之前，就已經(jīng)將鐵路連通了主要大城市，修通了維也納到布拉格的鐵路，甚至連通了柏林的鐵路，往南則修到了威尼斯，可惜鐵路到了威尼斯，威尼斯卻沒了，連富庶的城市帶鐵路全都交給了意大利。

奧地利帝國時(shí)期打下了良好的基礎(chǔ)，沿著這個基礎(chǔ)，鐵路依然在繼續(xù)修建著，因意大利統(tǒng)一戰(zhàn)爭失敗并丟失威尼斯的教訓(xùn)，此時(shí)鐵路正在阿爾卑斯山脈中艱難推進(jìn)。

帝國走在正確的道路上，弗朗茨這個皇帝實(shí)在找不到以皇帝身份參與的價(jià)值。再說，通往的里雅斯特的鐵路早就通了。

鐵路行業(yè)不需要他，他最終找到的是紡織業(yè)。

奧匈帝國是一個輕重工業(yè)并駕齊驅(qū)的國家，相比起競爭力，重工業(yè)還在輕工業(yè)之上。輕重工業(yè)的中心都集中在波西米亞，這種情況很危險(xiǎn)，波西米亞人如今跟帝國對抗的底氣，正是因?yàn)樗麄冋剂说蹏?jīng)濟(jì)的一半以上，繳納的稅收超過六成。

重工業(yè)這種稟賦，一時(shí)間是無法撼動的。這是這個時(shí)代工業(yè)的特征，如果沒有稟賦，哪怕富裕如積累了幾百年的商業(yè)城市威尼斯，哪怕是統(tǒng)一了曾經(jīng)地中海上幾乎所有最富裕的城市，統(tǒng)一了威尼斯，熱那亞，佛羅倫薩的意大利，重工業(yè)也始終發(fā)展不起來。意大利不缺技術(shù)，不缺資金，缺的就是發(fā)展重工業(yè)的礦產(chǎn)。這種缺點(diǎn)，在這個時(shí)代無法彌補(bǔ)，因?yàn)閾碛袃?yōu)良煤鋼資源的地區(qū)，比如英國的伯明翰，普魯士的魯爾區(qū)，他們在資源加持下，無限復(fù)制著冶煉鋼鐵的技術(shù)，即便如此鋼鐵業(yè)的利潤也不是特別高。伯明翰、魯爾區(qū)尚且如此，讓意大利這樣的國家，通過進(jìn)口礦產(chǎn)打造自家的重工業(yè)變得毫無盈利的可能。

但輕工業(yè)是能夠撼動的，雖然波西米亞地區(qū)是歷史植棉區(qū)。但這一地區(qū)的棉花，質(zhì)量和產(chǎn)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如美國棉花。雖然奧地利因?yàn)槔в诘刂泻＿吘壍陌敕忾]海域亞得里亞海，讓進(jìn)口美國棉花的成本太高，但依然比波西米亞資產(chǎn)的棉花低，也更優(yōu)質(zhì)。況且還有更有利的條件，前幾年美國南北戰(zhàn)爭，北方封鎖南方，導(dǎo)致棉花無法出口，迫使缺乏棉花原料的大英帝國在自己的廣袤殖民地上到處推廣美國棉種，最終成功在印度和埃及大面積種植。但好景不長，美國內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，美棉開始在全世界傾銷，印度、埃及的棉農(nóng)大量破產(chǎn)。

埃及、印度棉花賣到英國的成本太高，可暈倒奧地利的成本卻比美棉低得多。在港口加工成棉花，一部分可以用來出口，大部分可以輸入國內(nèi)，成本上會比波西米亞低廉的多。

如果將一億盾投資在的里雅斯特港經(jīng)營紡織廠，沒道理不賺錢，可這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了弗朗茨的需求，他是個皇帝，不是個商人，賺錢只是手段，不是根本目的。

所以他決定，將這一筆資金，投入港口的地產(chǎn)，他要建造一個規(guī)模巨大的工業(yè)園，用一億金幣資本，撬動超過十億的資金。

一種新的，有別于其他自發(fā)形成的工業(yè)區(qū)的模式，在弗朗茨有意操作下，提前在奧地利出現(xiàn)了。