四號(hào)車間里的白熾燈突然熄滅，四點(diǎn)多鐘的天色已經(jīng)開始變暗。

注塑機(jī)停止了工作，排風(fēng)扇也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣中彌漫著剛才燃燒測試留下的焦糊味。

“沒完了呢，這咋又停電了？”

王紅林摸索著，從工具箱里翻出一支手電筒。

微弱的橘黃色光束在車間里掃過，照亮了工人們無奈的臉龐。

這已經(jīng)是這個(gè)月第七次停電了。

海峰市的工業(yè)發(fā)展太快，自從過完年之后，各個(gè)廠子的用電需求急劇增長，但供電設(shè)備卻跟不上。

老舊的變壓器經(jīng)常過載跳閘，輸電線路也頻繁出現(xiàn)故障。

“濤哥，這樣下去不行啊。”

李明華用手電筒照著剛剛測試成功的塑料外殼，臉上的興奮已經(jīng)被擔(dān)憂取代。

“德國人的訂單可等不起，咱們總不能三天兩頭的停工吧。”

林濤站在車間中央，手電筒的光束在他腳下形成一個(gè)小小的光圈。

他沒有說話，只是靜靜的看著那些在黑暗中沉睡的機(jī)器設(shè)備。

“紅星，檢索大功率柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)資料。”

“數(shù)據(jù)檢索中，已找到相關(guān)技術(shù)檔案。建議功率等級(jí)：200千瓦至500千瓦，可滿足整個(gè)廠區(qū)的用電需求。核心組件包括：大型柴油機(jī)、三相交流發(fā)電機(jī)、調(diào)速器、勵(lì)磁系統(tǒng)。”

“分析海峰市現(xiàn)有的二手柴油機(jī)資源。”

“分析完成：海峰港務(wù)局有一臺(tái)報(bào)廢的船用柴油機(jī)，型號(hào)為6135K-2，排量13.5升，原功率180馬力。雖然使用年限較長，但主體結(jié)構(gòu)完好，經(jīng)過大修和改造后可作為發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源。”

林濤讓技術(shù)人員和工人們?nèi)蓟丶遥媒柽@個(gè)機(jī)會(huì)休息一個(gè)晚上。

要知道其中很多人，已經(jīng)很久沒有一天睡眠超過六個(gè)小時(shí)了。

等到了第二天上午，林濤和王紅林來到海峰港務(wù)局的廢料堆放場。

這里堆滿了各種報(bào)廢的船舶設(shè)備，銹蝕的鐵錨、破損的螺旋槳、拆卸下來的艙門，在春日的陽光下顯得蕭條而滄桑。

一臺(tái)6135K-2柴油機(jī)靜靜的躺在角落里，綠色的漆皮大面積脫落，露出底下斑駁的鐵銹。

機(jī)體上的銘牌早已經(jīng)模糊不清，只能依稀看出生產(chǎn)日期是1965年。

“這玩意兒還能用嗎？”

王紅林圍著柴油機(jī)轉(zhuǎn)了一圈，用手敲了敲機(jī)體，發(fā)出沉悶的響聲。

“看起來都快散架子了。”

林濤蹲下身子，用手電筒照著氣缸蓋，仔細(xì)觀察著每一個(gè)細(xì)節(jié)，雖然他也看不太懂。

雖然外表銹跡斑斑，但鑄鐵機(jī)體并沒有出現(xiàn)裂紋，主軸承座也保持完整。

“紅星，評(píng)估這臺(tái)柴油機(jī)的修復(fù)可行性。”

“評(píng)估完成：主要問題集中在燃油系統(tǒng)堵塞、活塞環(huán)磨損、氣門間隙過大。經(jīng)過大修后，可恢復(fù)至原功率的85%以上。配合渦輪增壓改造，輸出功率可提升至220馬力。”

港務(wù)局的老劉是個(gè)五十多歲的中年人，穿著褪色的藍(lán)色工裝，手里夾著一支沒有過濾嘴的香煙。

“林廠長，這臺(tái)機(jī)器在我們這兒放了三年了，一直沒人要。”

老劉彈了彈煙灰，煙灰在春風(fēng)中飛散，順手把林濤遞過來的一盒阿詩瑪揣進(jìn)兜里。

“你們要是真想要，一千五百塊錢拉走。”

一千五百塊錢，對于一臺(tái)大型柴油機(jī)來說，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很便宜了。

“成交。”

林濤沒有討價(jià)還價(jià)，直接伸出手與老劉握手。

“不過我們需要用吊車把它運(yùn)回去。”

下午三點(diǎn)，一臺(tái)二十噸的汽車吊緩緩駛進(jìn)新陽廠的大門。

巨大的柴油機(jī)被小心翼翼的吊起，在空中緩慢移動(dòng)。工人們圍在下面，隨時(shí)準(zhǔn)備接應(yīng)。

機(jī)器最終被安放在二機(jī)廠的重型機(jī)械車間里，這里有足夠的空間和起重設(shè)備進(jìn)行大修作業(yè)。

車間里的天車發(fā)出吱呀的響聲，將柴油機(jī)的各個(gè)部件逐一拆解。

氣缸蓋被拆下來時(shí)，里面的情況比預(yù)想的要好一些。

雖然積碳嚴(yán)重，但氣缸壁并沒有嚴(yán)重的拉傷。

活塞頂部被燒蝕得坑坑洼洼，但活塞環(huán)槽還算完整。

“濤哥，這個(gè)渦輪增壓器怎么搞？”

李明華拿著一張從技術(shù)資料上復(fù)印下來的圖紙，上面畫著一個(gè)復(fù)雜的葉輪結(jié)構(gòu)。

“這玩意兒咱們從來沒做過。”

渦輪增壓器是提高柴油機(jī)功率的關(guān)鍵設(shè)備，它利用廢氣驅(qū)動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將更多的空氣壓入氣缸，從而提高燃燒效率。

但這種精密設(shè)備的制造工藝極其復(fù)雜，對材料和加工精度的要求都很高。

“紅星，設(shè)計(jì)適合現(xiàn)有加工能力的簡化版渦輪增壓器。”

“設(shè)計(jì)方案生成：采用徑流式葉輪設(shè)計(jì)，葉片數(shù)量簡化為8片，材料使用耐熱合金鋼。軸承系統(tǒng)采用滑動(dòng)軸承替代滾動(dòng)軸承，降低制造難度。預(yù)計(jì)增壓比可達(dá)1.4，功率提升35%。”

一份詳細(xì)的加工工藝圖在林濤腦海中展開，每一個(gè)尺寸標(biāo)注都精確到0.01毫米。

但他知道，以目前的加工設(shè)備，要達(dá)到這樣的精度幾乎不可能。

“紅星，根據(jù)現(xiàn)有車床和銑床的加工精度，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。”

“方案已優(yōu)化：放寬葉輪動(dòng)平衡要求，采用多次試裝調(diào)整的方式補(bǔ)償加工誤差。軸承間隙增大至0.08毫米，通過高溫潤滑脂保證密封性能。”

車間里的機(jī)器聲再次響起，幾名技術(shù)工人開始按照新的圖紙加工渦輪增壓器的各個(gè)部件。

車床上的刀具在高速旋轉(zhuǎn)中切削著鋼材，金屬屑像雪花一樣紛紛落下。

最關(guān)鍵的葉輪加工需要在銑床上進(jìn)行，這是整個(gè)增壓器的心臟部件。

操作工人小心翼翼的控制著進(jìn)給速度，每切削一刀都要停下來測量尺寸。

夜幕降臨，車間里依然燈火通明。

柴油機(jī)的大修工作正在緊張進(jìn)行，氣缸被重新鏜孔，活塞環(huán)被更換，燃油系統(tǒng)被徹底清洗。

每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)器報(bào)廢。

林濤沒有離開，他站在車間里，看著工人們在昏黃的燈光下忙碌。

這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)不僅僅是為了解決停電問題，更是新陽廠走向自主化生產(chǎn)的重要一步。