隨著學校放暑假，整個北航顯得非常冷清。

‘殲-7改’團隊，還在忙著。

完成設計的新裝備技術，拿著設計圖便制造樣品，進行測試著。

大家并沒有因為看了‘西方-81軍演’紀錄片而被打擊得一蹶不振，而是很快就重新燃起了斗志，斗志比之前更高，投入到了工作去。

這就是中國人所具備的優秀品質，打不垮、壓不倒，意識到巨大差距不是選擇躺平認輸，而是更有動力去努力拼搏。

中國，從不甘心于當一個失敗者，從不甘心在國際上扮演一個可有可無的角色。

對于‘殲-7改’團隊，不管是老師、專家還是學生，都沒有暑假這個說法。

‘殲-7改’團隊最重要的事，便是將‘殲-7改’設計圖全部完成。

終于，這一天的航空發動機完成了所有設計圖紙。

有了更多人參與，繪制圖紙速度比之前快了很多。

到了這一步，可以說可以制造‘殲-7改’樣機。

其中負責航空發動機的人，前往了410廠，也就是沈陽黎明機械廠。

陳羽和錢永強，也一起到了這個在航空界大名鼎鼎的國營廠。

沈陽黎明機械廠（國營第410廠），始建于1954年，是國家‘一五’期間156項重點工程項目之一，新中國第一個航空渦輪噴氣發動機制造廠，當年蘇聯發動機的仿制工作便是在這個廠進行的。

仿制發動機，看似很容易，實際上并非如此。中國1963年開始仿制R-11F-300發動機，1965年全面展開試制，1966年12月國家驗收，1967年小批生產并完成生產定型，直到1970年開始批量生產。

而在使用初期出現了不少影響可靠性、耐久性與維修性的結構問題，不得不通過改變結構、更換材料和改進工藝排除問題。

但是哪怕改進出了渦噴-7乙，在業界依舊認為比不上蘇聯的原型發動機。

不但推力比不上蘇聯的原型發動機，就是壽命上也相差很大，渦噴-7乙首翻期100h，總壽命300h。

放在三四十年后，一臺航空發動機總壽命300h，這絕對是一件不可思議的事。

但是現在，已經是中國戰斗機最先進的航空發動機了。

而陳羽帶著航空發動機組研制的這款渦噴發動機，設計壽命達到了2000h，就是這樣陳羽都還有些不滿意，可沒辦法，這就是如今中國的工業極限。

航空發動機，這是高度復雜和精密的，全世界能夠獨立研制高性能航空發動機的國家也就只有美國、蘇聯、英國和法國，技術門檻之高可想而知。

越是先進的航空發動機，對材料、加工等要求就越高。

更先進的航空發動機，就是把全套設計資料給沈陽黎明機械廠，他們也制造不出來。

“老錢，這次你們北航可是給大家狠狠地震撼了一把！”柳敏緊緊握住錢永強的手，激動地說道。

他們都還在為渦噴-7乙發動機的改進而傷腦筋著，結果人家研制了一款更先進的發動機。

兩人當年在美國的時候就認識了，屬于老朋友。

錢永強笑道：“老柳，現在發動機設計完成了，接下來就看你們的了，按照我們評估，制造出這款發動機是不成問題，要是造不出來，可就是你們的問題！”

“放心，我們不會掉鏈子！要是連我們都造不出來，國內也沒有其他廠能造出來了！”柳敏很有自信地說道。

沈陽黎明機械廠，就是現在國內最大、最好的航空發動機制造廠。

殲-5系列戰斗機所用的發動機機渦噴-5、殲-6系列戰斗機渦噴-6，都是在沈陽黎明機械廠制造的。

這里的設備是全國最先進的，這里的工人是全國最有經驗的。

錢永強問道：“老柳，你們需要多長時間制造出樣機？”

“至少需要2個月時間！再加上測試的話，差不多要6個月時間。”劉敏道，“如果測試時候發現問題多，恐怕這個時間就得1年！”

“這還是我動用了大量老師傅，優先安排，不然的話起碼要10個月時間！”

陳羽心中暗自一驚。

他沒有想到，一臺航空發動機的制造周期要這么長時間。

錢永強見陳羽面露疑惑，便向陳羽解釋道：“航空發動機制造不易，就是在蘇聯，R-11F-300在成熟工業體系下，批量生產周期也要3個月。我們的渦噴-6，早期的時候單臺制造周期要8-12個月，后面縮短到6-10個月！”

“越到后面，生產數量越多，工人經驗越豐富，制造周期就會縮短。”錢永強道。

陳羽這才點頭表示明白。

此次前來的老師、學生，都會留在黎明機械廠，參與這款航空發動機的制造。

后面，這些人要么留在黎明機械廠，要么去沈陽航空發動機研究所。

陳羽在黎明機械廠，也看到了航空發動機的生產，沒有先進的數控機床，甚至很多都是依靠人工。

他也終于明白，為何黎明機械廠的發動機制造周期要這么長時間。

而這黎明機械廠，已經是全國最好的發動機制造廠了。

可想而知，如今中國的工業水平！

說此時中國工業水平處于工業化初級階段，那是一點都不夸張。

現在中國工業體系的情況是，基礎工業較完善，經過‘一五計劃’和‘三線建設’，中國已建成較完整的工業體系，涵蓋鋼鐵、煤炭、機械、化工、軍工等領域，而受到蘇聯模式影響，優先發展重工業，輕工業相對薄弱。而多數工廠設備老舊，自動化程度低，依賴人工操作，技術水平較低。

就像陳羽所看到的，高端的數控機床根本就看不到。

陳羽也看到了，渦噴-7甲、渦噴-7乙的生產。

甚至于，陳羽看到了，工人們在生產燃氣輪機、摩托車發動機。

稍微一打聽，陳羽才知道，這兩年隨著改革開放后，黎明機械廠開始生產燃氣輪機和摩托車發動機以維持運營。

作為中國最大的航空發動機制造廠，黎明機械廠隨著國家撥付的經費變少，日子也不好過。

在柳敏的帶領下，黎明機械廠也開始生產一部分民用發動機，借此維持運營。

不然的話，單靠航空發動機的訂單，黎明機械廠連工人工資都發不出來。

實在是，這時候國家的訂單并不多，而且計劃單價還是幾年前的，可要知道，工人工資在漲，材料也在漲，這使得國家的計劃單價，甚至低于生產成本。

柳敏不是沒有向有關單位反饋過，可是這效率實在是一言難盡，等到計劃單價做出調整，這人工成本、材料成本又再漲，調整根本就趕不上上漲速度。