三、物流“網(wǎng)”——網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)是由無(wú)結(jié)構(gòu)性質(zhì)的節(jié)點(diǎn)和相互作用關(guān)系構(gòu)成的體系。按照現(xiàn)代交通經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，網(wǎng)絡(luò)是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通信信息線路所構(gòu)成的地域分布體系，地域經(jīng)濟(jì)空間中線狀要素發(fā)展到較高階段后生成網(wǎng)絡(luò)這種產(chǎn)物。用圖論來(lái)表述，網(wǎng)絡(luò)可描述為若干有向線條和若干不同等級(jí)節(jié)點(diǎn)相連接的連通圖。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，網(wǎng)絡(luò)用于表示空間經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，空間上表現(xiàn)為交織成網(wǎng)的交通和通信等線狀基礎(chǔ)設(shè)施，它還表示區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的系統(tǒng)，這種聯(lián)系表現(xiàn)在地區(qū)之間和企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和信息等方面的聯(lián)系，它反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種有序結(jié)構(gòu)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的高速發(fā)展，由運(yùn)輸、信息系統(tǒng)等生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要子系統(tǒng)。目前學(xué)術(shù)界對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有統(tǒng)一的定義，我國(guó)國(guó)標(biāo)《物流術(shù)語(yǔ)》將“物流網(wǎng)絡(luò)”定義為“物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合”。

物流網(wǎng)絡(luò)，由物流中心城市(節(jié)點(diǎn))和物流經(jīng)濟(jì)帶(軸線)共同組合構(gòu)成，是基于物流中心城市、物流經(jīng)濟(jì)帶及物流通道所形成的物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間組織形態(tài)。物流中心城市(節(jié)點(diǎn))是物流網(wǎng)絡(luò)的極核，物流通道則是物流節(jié)點(diǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流經(jīng)濟(jì)域面之間聯(lián)系的紐帶和通道。相應(yīng)地，在物流網(wǎng)絡(luò)中物流經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)行復(fù)合態(tài)運(yùn)動(dòng)，包括物流中心城市(節(jié)點(diǎn))中物流經(jīng)濟(jì)要素點(diǎn)狀集聚運(yùn)動(dòng)和物流經(jīng)濟(jì)帶(軸線)中帶狀集聚物流資源運(yùn)動(dòng)。物流網(wǎng)絡(luò)注重物流經(jīng)濟(jì)要素及其吸引經(jīng)濟(jì)要素的配置，不同于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)調(diào)交通線路布局、客貨流配置等運(yùn)輸資源的合理配置。這是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的高級(jí)形態(tài)。物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)決定著區(qū)域內(nèi)物流經(jīng)濟(jì)要素的集聚與地域運(yùn)動(dòng)形態(tài)及其空間結(jié)構(gòu)。

物流網(wǎng)絡(luò)作為物流經(jīng)濟(jì)空間組織的一種手段，承擔(dān)著形成、調(diào)整區(qū)域性的物流經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的職能。物流經(jīng)濟(jì)要素在地域上集聚和擴(kuò)散促使物流中心城市和物流經(jīng)濟(jì)帶的數(shù)量和規(guī)模日益擴(kuò)大，使得在更多的物流中心城市之間產(chǎn)生新的物流經(jīng)濟(jì)帶，使得物流的點(diǎn)狀聚集點(diǎn)逐漸連接成為線狀集聚地帶上的一部分，形成物流資源的網(wǎng)絡(luò)集聚模式。正是物流經(jīng)濟(jì)要素在地域上的運(yùn)動(dòng)，物流中心城市之間通過(guò)物流經(jīng)濟(jì)帶連接，形成物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)的形成，使得區(qū)域內(nèi)物流資源聚集通過(guò)點(diǎn)—線之間的連接成為一體。借助網(wǎng)絡(luò)集聚所具有的吸引力、約束力和排他性，物流網(wǎng)絡(luò)能進(jìn)一步促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部物流經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)、提高集聚程度，同時(shí)積極吸收網(wǎng)絡(luò)外部的物流經(jīng)濟(jì)要素，使得網(wǎng)絡(luò)內(nèi)物流資源點(diǎn)狀集聚與線狀集聚數(shù)量增多，即物流經(jīng)濟(jì)要素在地域上集聚程度的提高。

從微觀角度看，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)由一系列的供應(yīng)商、制造商、堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等物流節(jié)點(diǎn)按照物流線路有機(jī)組合而形成的整個(gè)供應(yīng)鏈的一部分，其本質(zhì)就是物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織和設(shè)施的集合，其目的是優(yōu)化供應(yīng)鏈。線路和節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)系、相互配置，按照不同的結(jié)構(gòu)、聯(lián)系方式形成不同的物流網(wǎng)絡(luò)。從宏觀角度看，區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)是以綜合物流樞紐中心、區(qū)域物流樞紐中心、城市物流樞紐中心等為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，以物流通道為線路，彼此有機(jī)結(jié)合，構(gòu)成了由多層次物流中心體系和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系而形成的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系。

物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個(gè)多層次的循環(huán)系統(tǒng)，各個(gè)層次由于自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件的差異，形成不同的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、特征，并在地位與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級(jí)秩序。不同層次之間相互聯(lián)系、相互作用、相互交織，形成相對(duì)穩(wěn)定的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)物流功能要素的分散與集中，降低社會(huì)成本，提高物流效率，提升顧客滿意度，緩解交通擁擠，保持生態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的點(diǎn)、線、面要素有機(jī)構(gòu)成，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流總體目標(biāo)的綜合體。網(wǎng)絡(luò)中的點(diǎn)可以是一種物流基礎(chǔ)設(shè)施(公路、水路、航空等)，也可以是物流主體要素(貨主、工商企業(yè)、消費(fèi)實(shí)體等)以及由它們集合而成的縣城、城市和中心城市等。物流節(jié)點(diǎn)是物流系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)物流功能要素中的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分揀、配貨等主要功能，因此物流網(wǎng)絡(luò)中物流節(jié)點(diǎn)的布局規(guī)劃對(duì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化起著重要作用。線即物品在不同點(diǎn)間的移動(dòng)線路，有長(zhǎng)短、粗細(xì)之分，代表各種不同的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸不同的產(chǎn)品等。點(diǎn)與線都有特定的空間分布，兩者相互作用，形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中被特定流通網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地區(qū)。由于各地區(qū)的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，覆蓋不同地區(qū)的點(diǎn)與線有多少和疏密之分，因而形成不同層次、縱橫相連的空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)(見(jiàn)圖1-1)。

圖1-1　物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)