李昭這人沒什么野心，性子也樂觀得很。

前一天在教員面前現了大眼，一覺醒來，僅有的一點兒心理負擔又自動歸零，厚著臉皮又去找陳飛了。

陳飛最近似乎在滇云出差一段時間，李昭需要趁著這段時間從陳飛這里得到準信。

結果等李昭尋到陳飛下榻的酒店，對于李昭確認自己如果成為了機長，是否就有了改裝試飛員資格的問題，陳飛不置可否。

“之前不是說好的嗎？”

酒店餐廳角落的一處方桌邊，李昭望著對面悠哉悠哉吃早茶的陳飛，語氣顯得急切了些。

陳飛左手胳膊肘往后搭在椅背上，神情輕松中帶了些許戲謔。

這等表情落在李昭眼里，讓他感覺自己就是馬戲團里供人娛樂的猴子。

“我說你先轉機長再說，可沒打了包票你成了機長就能轉試飛的，你再想想我是不是這么說的。”

李昭皺了下眉，目光從陳飛身上移開了些，回想起來好像真是這么一回事。

“叔，你應該知道我爸的情況。現在那個什么客機項目就是他的心病，他老放不下的話對治療影響很大的，你總不能看著他的情況惡化下去吧？”

“再說了，我應該也沒有那么差吧？我小時候你還夸過我來著。”

李昭最后半句話明顯是勾起了陳飛的某些記憶。只見原本沉穩的陳飛一下子就垮了臉，接下來就是長達半分鐘的沉默。

陳飛面相本就威嚴而且自有一股氣度在，如今面有不悅，更是平添了幾分壓迫感，搞得李昭噤如寒蟬。

最終這惱人的沉默在陳飛放下筷子的脆響中打破。

“那么.......你需要了解自己現在處在什么水平。”

話音落下，陳飛便是起身悶頭朝著外邊走去。走到半路，似是想到了什么。

“現在不用紙質執照了吧？”

“啊？”

李昭一怔：“嗯，現在都用電子的云執照了，怎么了？”

“那就行。”陳飛笑了下：“好久沒有飛賽斯納了吧？走，去試試手吧。”

李昭不明白陳飛想要干什么，不過還是乖乖跟上了。

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大約一個半小時后，李昭和陳飛已經出現在城郊的一處飛行學校門前。

航校的老板好像認識陳飛，早早就出來迎接。

兩人在另處聊了一會兒，陳飛便是招呼李昭過來準備準備上飛機去了。

過來的路上，陳飛大致給李昭說明了用意。

賽斯納的輕型飛機很經典，已經有接近百年的歷史了。

這次陳飛打算讓李昭試試賽斯納152。

這款飛機結構簡單，使用成本也很低，同時其操縱性更是無與倫比，用來試手相當合適。

陳飛和李昭都是有執照的人，航校這邊又提前辦了些手續，兩人稍稍準備就能開始了。

李昭自從航校畢業以來已經很多年沒有摸輕型飛機了。不過，陳飛也沒打算讓李昭從頭開到底。

從飛行準備到啟動再到滑出起飛全都是陳飛來做的，李昭要做的只有一件事。

賽斯納152沒有增壓系統，所以巡航高度只有區區六百米。

在飛抵預定的訓練空域，陳飛朝李昭使了個眼色，示意李昭接手。

操縱一交，陳飛立刻打開側窗的通風口。

這架飛機機齡怕是不小了，駕駛艙里一股子機油味，而且經過高空太陽一曬，更是悶熱難受。陳飛也是上了年紀的人了，哪里受得了這些？

緩了一陣，陳飛還是進入了正題。

“你覺得試飛員和飛行員有什么不同？”

這話當真是把李昭給問住了。

他明白陳飛要的不是那種字詞表面的解釋不同，而是涉及深層本質的東西。

“你知道飛行包線吧？”

李昭點了點頭。

“包線是安全的邊界，而試飛員就是給飛行員劃定邊界的人。不管是機長還是副駕駛，一輩子都被教導在我們劃定的范圍內運行。所以，試飛員和飛行員看起來一字之差卻是兩個維度的職業。當然了，盡早聘機長也不是完全沒有意義，至少說明你還沒有到無可救藥的地步。”

李昭心里一沉，原以為聘了機長在陳飛眼里就是試飛員的開始了。

現在看來，別說開始了，連開始的結束都不算，只能說是開始的開始。

“來吧，看看你還有幾分能耐。”

李昭深吸一口氣，稍稍收了油門，開始逐漸帶機頭。

此前陳飛對李昭的要求很簡單，那就是.......失速。

失速這個概念對飛行員來說很熟悉，這是一種氣流在翼面分離而導致升力損失的現象，是飛行中需要極力避免的。

當然了，陳飛不會在這種基礎概念上考驗李昭，他要求的是讓李昭尋找到失速和掉機頭之間的臨界點。

飛機一旦進入失速，那必定使得升力損失，最終結果就是掉機頭。

幾乎所有飛機都會配有失速警告裝置。

但這并不意味著失速警告響了，飛機就會掉機頭。

從失速警告響到飛機掉機頭是需要一些時間的，至于這個時間具體是多少，手冊里沒有，也沒有一個固定的值，全靠飛行員自己體會。

隨著李昭逐漸抬升機頭，飛機迎角不斷加大，李昭能感覺到手握的操縱盤出現了輕微的震動，那是氣流分離后渦流作用在操縱面上反饋到操縱盤上的現象。

很快，駕駛艙中響起了刺耳的失速警告的蜂鳴聲。

這遠遠沒有達到陳飛所要求的臨界點。

李昭繼續往后帶，帶到兩人幾乎要仰著望天的程度。

漸漸地，李昭能感覺到駕駛盤上的桿力在變小。也就是說，在改變相同的俯仰姿態條件下，他需要往后帶更多的行程。

“差不多了吧？”

李昭就維持著這種超高仰角的狀態問向陳飛。

“這才哪兒到哪兒呢！”

說罷，陳飛左手勾了下駕駛盤。飛機仰角立刻又增大了幾分，卻依舊沒有掉機頭。

李昭舔了舔干澀的嘴唇，嘗試著再往后帶了些許。

只是這一動，飛機馬上就跟泄了力氣似的，機頭止不住地往下掉。

李昭趕緊頂桿改出失速，而陳飛則略顯失望。

“你根本就感應不到飛機掉機頭的點。”

李昭這邊改出失速再度平飛后抹了一頭的汗。

剛才壓力太大，駕駛艙里又是悶熱，體驗著實不好，反饋到情緒上，李昭不免開始煩躁起來。

“再來一次！”

也不解釋什么，李昭再度開始嘗試起來。

“掉機頭的時間點并不是一成不變的，跟風向風速和外界溫度等因素息息相關，不要簡單套用剛才的體驗。”

陳飛這邊剛剛說完，李昭就因為帶得太多飛機頃刻間就開始掉機頭而再次失敗。

陳飛可不急，看了下手表：“慢慢試，你有一個小時的時間。”

在接下來的一個小時里，李昭幾乎是用盡了吃奶的勁。

他頭一次如此專注地想要解決一件事，可偏偏力有未逮。

李昭要不就是失速不夠達不到掉機頭的程度，要不就是失速過多失控掉機頭。

他始終找不到機頭將掉未掉的臨界點。

其實，在最后五分鐘里，李昭有過一次堪堪成功的經歷。

在那個臨界點上，機頭就跟打了瞌睡似的，要掉不掉，將掉未掉，一直有根脆弱的升力拉扯著機頭。

但這種狀態只持續了不到兩秒，而陳飛的要求是持續至少十五秒。

說實話，在最后關頭，李昭不免生出一些念頭。

他強烈懷疑陳飛是在故意刁難。

長時間維持機頭失速卻不掉機頭的狀態根本就不可能。就算暫時抓到了那個臨界點，外界氣流稍有擾動，平衡便會打破。

而高空氣流就似脫韁野馬，如何會恒定不變？

除非飛行員對于飛機的感知已經達到見微知著的程度。

在氣流擾動的一瞬間就做出反應以消除其影響。

但李昭感覺這種人根本就不存在。

“放棄了？”

陳飛對于這個結果并不意外，他接過飛機操縱權，一個壓盤直接往回飛去了。

李昭身上附著著一層黏糊的汗液，不是熱的而是生生急出來的。

“試飛員能做到這種地步嗎？”李昭突然開口相問。

“不一定，一些年輕的試飛員技術不夠純熟一樣做不到。”

聞聽此言，李昭先是愣了一下。

他凝視著陳飛的側臉，確認陳飛沒有開玩笑，當即一股無名火就升起來了。

“那我怎么可能辦得到？”

“那種普通的試飛員我有的是，我需要的是頂尖的。”陳飛面色之中頗多感慨：“而且你不是辦不到！”

“你八歲的時候只適應了十多分鐘就能完成這一切，你不記得了？”

李昭嘴巴張了張，一時不知道該說些什么。

自從十二歲經歷過了FZ9213事件后，很多小時候的記憶就缺失了不少。老一輩的人說這是李昭嚇掉魂的后遺癥。

不過，李昭的確知道他小時候飛行天賦極其驚人，卻是真不知道驚人到如此地步。

依照陳飛的意思，他八歲的時候水平就已經超過不少年輕試飛員了。

想想都覺得離譜。

陳飛不太可能在這種事情上信口開河。

照這么說，李昭是越活越回去了，而且退得有些太多了。

被陳飛一通殺人誅心，李昭哪里還敢說什么，只能生著悶氣。

最要命的還在后面。

等落地后，陳飛的女兒陳靈靈過來接人。

陳靈靈只比李昭大兩歲，但已經民航的型別教員了，比李昭高了足足五個等級。據李昭所知，就算不考慮性別，放在全民航里比較，陳靈靈的進度也是非常夸張了。

李昭隱約記得小時候見過陳靈靈。不過，那時候陳靈靈瘦瘦小小的，一點兒不起眼。

可如今，陳靈靈個頭兒比一米八五的李昭還高了些許，這發育程度也著實驚住了李昭。

好像陳靈靈原本是想進軍航的，偏偏因為太大只，不適合戰斗機狹小的機艙，最后只能轉了民航。

陳靈靈一頭短發，清爽干練，皮膚不算細膩卻有著一股子遮掩不住的活力。如果光從氣質上判別，陳靈靈沒有女性的柔美，反倒是有著偏于男性的豪爽。

李昭在陳靈靈面前都要半仰著頭說話，這讓他壓力很大。

被陳飛父女連番打擊，李昭自是無言再呆下去了，甚至都沒讓陳靈靈送他回去而是自己打了車。

不過，好消息是陳飛雖說沒有接受他，卻也沒有完全拒絕，說明還是有機會的。

望著出租車消失在視野之中，陳靈靈瞄了眼老父親的表情，笑道：“看來結果不是很滿意？”

“就算放普通民航飛行員里，他都不算很出色，真能退化這么多？”

“有過那種經歷，他還能繼續從事飛行行業就已經不錯了。”

相較于失望透頂的陳飛，陳靈靈似乎對李昭青眼有加。

“那他還不如你呢。”

陳飛晃晃手，悶頭往航校的停車場而去。

只是陳飛還沒走出兩步，身后就傳來陳靈靈的聲音。

“爸，我想去飛揚航空，你幫我疏通疏通唄。”

陳飛腳步一頓，茫然地轉回頭：“你說什么？”