二、從舟槳風帆到蒸汽鐵甲

航海和造船是最古老的行業，從古至今一直都充滿著神秘和魅力。人類雖然已能在距地球400多公里外的空間站生活和工作，但下潛到10000米深的海底的，目前只有美國和中國。海洋平均深度約3800米，人類只到達過地球5%海域的底部，在大海面前，人類依然渺小。

舟船的發展和演變能夠反映人類文明的進程，相關內容分散在本書多個章節中，這里做個匯總。舟船是人類最早的工具，如同石器時代的各種原始工具一樣，很難說是哪個民族或地區的人最早發明了它，只要在江、河、湖、海岸邊生活的人，都能制作簡單的舟船。

船的發展和演變歷程非常緩慢。考古發現，8000多年前，單槳獨木舟就在世界各地出現；5500多年前，古埃及就已經有了蘆葦編制的槳帆船，4500多年前又有了帶有龍骨的硬木法老太陽船；3500多年前，海上民族腓尼基人的槳帆商船頻繁地出現在地中海；2500多年前，古希臘憑借三排槳帆船擊敗波斯海軍，守護了本族文明。古船的每一個進步真的需要百年、千年。

可逆風航行的帆船是古代科技含量最高的發明。最早的文獻記載來自中國漢代——公元前3世紀至前2世紀，秦漢時期的中國就已經有了可逆風航行的帆船，秦始皇派徐福東渡求長生不老藥的傳說由來已久。三國時期（220—280），吳國丹陽太守萬震寫的《南州異物志》對可逆風航行的船做了介紹：該船有四個風帆，不直接迎風，而是橫向并稍傾斜，面對迎風面，這樣能使船只在逆風情況下仍然能夠前行。古代阿拉伯人也比較早地使用了可逆風航行的帆船，西方普遍說法是：6世紀，歐洲人在紅海見到了古代阿拉伯三角帆船；9世紀，古代阿拉伯三角帆船逐漸在歐洲流行；15世紀，葡萄牙人為了遠洋探險發明了卡拉維爾三角縱帆船。在大航海時代，可自由逆風航行的三角帆船漸漸被叫成“拉丁船”。

從帆的材質和形狀，以及帆的逆風航行使用方法看，漢代四角帆船與古代阿拉伯三角帆船有很大不同，至于誰出現得更早，就不好考證了。也可能是互通有無，因為那時已經有了絲綢之路。

大航海時代的海上貿易競爭，不斷的海外殖民地爭奪，提升了參與國的海上力量，新的海上強國們分別貢獻了如下有影響力的船型：葡萄牙的卡拉維爾三角縱帆船和葡萄牙的卡瑞克帆船——“拿屋船”，這兩型船幫助達·伽馬開辟了歐洲到達東方印度的新航線，幫助哥倫布發現了新大陸，幫助麥哲倫的船隊完成了環球航行；高大的西班牙大帆船，在16—18世紀之間往來于西班牙—墨西哥—馬尼拉航線，是強盛時期西班牙財富和力量的標志；荷蘭的平底商船使其貿易取得成本優勢而快速致富，適合低地淺灘作戰的輕型快船則幫助荷蘭打敗西班牙“無敵艦隊”贏得了獨立。

蒸汽時代和工業革命來臨。1850年，法國率先建造出了世界首艘蒸汽動力雙層甲板戰列艦“拿破侖”號；1859年，法國又建造出了帶有風帆的世界首艘蒸汽動力鐵甲戰列艦“光榮”號，排水量5630噸，試圖扭轉自1805年特拉法爾加海戰失敗落后于英國的被動局面。英國維多利亞女王得到消息后，讓皇家海軍很快研制出了自己的首艘蒸汽鐵甲艦“勇士”號，排水量9137噸；1873年，英國建造出了世界上首艘不帶風帆純蒸汽動力戰列艦“蹂躪”號，英國海軍又保持了對法國海軍的優勢。

1903年，美國人發明了飛機；1909年，法國人提出了航空母艦設想；1917年，英國率先建造出了“競技神”號航空母艦。第二次世界大戰剛一開始，英德就展開了海上決戰。1941年5月24日，德國最先進的“俾斯麥”號戰列艦將英國最先進的“胡德”號戰列艦擊沉。兩天后，1941年5月26日，“俾斯麥”號被從英國“皇家方舟”號航母起飛的老式雙翼“劍魚”攻擊機發射的魚雷擊傷舵機，不能正常行駛的“俾斯麥”號于27日被英國飛機和軍艦“圍獵”擊沉。英國“胡德”號戰列艦標準排水量41785噸，是當時世界上最大的軍艦；德國“俾斯麥”號戰列艦標準排水量41637噸，是當時德國噸位最大的戰列艦。

進入21世紀，航空母艦成為海上力量標志。截至2022年8月，全球共有21艘現役航空母艦，分別是：美國一艘排水量11萬噸的“福特”級航母和10艘排水量10萬噸的“尼米茲”級航母；英國兩艘排水量65000噸的“伊麗莎白女王”級航母；法國一艘排水量42000噸的“戴高樂”號航母；意大利兩艘輕型航母；泰國、俄羅斯、印度海軍各一艘航母；中國兩艘中型常規動力航母。21艘航母總噸位約157萬噸，其中，美國11艘航母總噸位為111萬噸，約占71%。實際上，還有一些國家擁有準航母，例如日本，有的大型兩棲攻擊艦也具備了航母的力量。雖然有航母的國家不少，但只有美國、俄羅斯、法國、英國和中國具有獨立研制航母和艦載機的能力。

俄羅斯現有一艘“庫茲涅佐夫”號航母。印度有一艘“維克拉瑪蒂亞”號航母，原為俄羅斯海軍“基輔”級航母末艦“戈爾什科夫海軍上將”號航母，2013年，由印度從俄羅斯將其購得并改造。目前的“維克拉瑪蒂亞”號航母實際上是一艘縮小版的“庫茲涅佐夫元帥”級航空母艦。

從2012年開始，中國加快了海上力量建設，2012年、2019年先后有兩艘中型航母服役。2021年4月23日，中國海軍節，075型兩棲攻擊艦“海南艦”和055型驅逐艦“大連艦”在三亞服役。其中，075型“海南艦”滿載排水量40000噸，可搭載各類直升機30架。

2021年，中國航海日論壇上，組委會向全社會發布《2021年中國航海日公告》。2020年，中國海運進出口量增長6.7%，達34.6億噸，占全球海運貿易量的30%。公告顯示，我國是海洋大國，也是航運大國，水上運輸、船舶制造、漁業產量、船員數量等指標穩居世界前列，海運航線和服務網絡遍布全球，約95%的國際貿易貨物量通過海運完成。

海運即國運，從2021年開始，世界大國開始了新一輪的海上力量構建。