幾天之后。

菲利普又對杰克的身體進行了一次全面的檢查。

盧卡拿著杰克的體檢報告單，面帶狐疑的看了菲利普一眼。

“你的訓練什么時候這么有效果了？”

“杰克的身體簡直就像是一座寶藏，我總是可以發現新東西?！?

“你感覺杰克可以駕駛F1賽車堅持一整場嗎？”

盧卡又問道。

“當然，今年的訓練完成后，絕對沒問題，他現在的訓練強度一點不比夏爾·勒克萊爾差，有些方面甚至更加突出?！?

“那就好。”

菲利普問道“米克的測試什么時候開始？”

“米克的測試是在后天，大后天是杰克的測試，如果米克的成績沒問題的話，他大概率會成為車隊的第二個儲備車手?！?

“我看米克不行，他的駕駛缺少激情和靈光一現，不過，公司高層應該會簽下他，畢竟他姓舒馬赫?！?

“米克應該還要去F2賽場磨礪一年，后年，他應該會有機會的，對了，菲利普，關于杰克，我需要你的幫助，他是我們車手學院的孩子，我們應該支持他。”

菲利普點了點頭。

“當然，我會支持杰克的，畢竟他是我訓練起來的?！?

時間很快就來到了杰克測試的當天。

一大早，盧卡就開車載著杰克趕往了費奧拉諾賽道。

“背包里是根據你的身體尺寸定制的賽車服，昨天剛做好，你的頭盔沒問題吧？”

開著車的盧卡說道。

坐在副駕駛的杰克拍了拍自己F3比賽的頭盔。

杰克好奇的問道“昨天，米克·舒馬赫的測試怎么樣？”

“怎么說呢？只能說是勉強達標，所以車隊決定安排米克明年再跑一年F2?！?

“他成為法拉利的儲備車手了嗎？”

“車隊還沒有做出決定，所以你還有機會，杰克，我們都希望你可以成功?！?

盧卡認真地說道。

“好的，我會努力的，還有，謝謝你盧卡。”

杰克知道在車手學院中，主管盧卡，訓練師菲利普，還有很多老師都對他很照顧。

他不想辜負他們！

費奧拉諾賽道距離法拉利總部并不遠，杰克和盧卡很快就到了。

下車后就見到一群人在一間車庫內等著。

杰克背起雙肩背包，拿起頭盔跟著盧卡走上前去。

盧卡開始和杰克介紹眾人。

他們是法拉利的體育總監勞倫特·梅基斯，主席約翰·埃爾坎和CEO貝內代托·維尼亞等人。

其他人就是法拉利車隊的工程師和技師。

當然，還有杰克已經見過的比諾托。

杰克態度嚴謹的一一和他們問好。

眾人也對杰克的初始印象比較好。

起碼沒有年輕人的浮躁！

“那我們開始吧，杰克你去準備一下?！?

比諾托說道。

“好的”

杰克獨自一人來到一片開闊的地方開始進行一些復雜的熱身動作。

等到身體伸展開，微微出汗才結束了熱身。

隨后，杰克又去到一間更衣室，換上了自己的賽車服，鞋子和手套等。

你可以的！

你可以的！

加油！

靜謐的環境中，杰克暗自給自己做著心理建設。

兩分鐘后，杰克拿著頭盔走出了更衣室。

此時，車庫正中間正停著一輛渾身涂滿法拉利紅的F1賽車。

這輛賽車正是法拉利車隊征戰2017賽季的賽車，法拉利SF70H。

SF是意大利文法拉利的縮寫，而數字70是為了慶祝法拉利成立70周年。

維特爾開著這輛賽車，在2017年收獲了5個分站冠軍和5個桿位。

最終，維特爾獲得了車手年度亞軍，而萊科寧也是收獲了車手年度第四。

如果有可能，杰克更想體驗法拉利2019年的SF90，畢竟SF90是去年法拉利征戰F1的賽車。

但是FIA有規定，F1車隊對非正式車手進行測試只能駕駛兩個賽季前的賽車。

比諾托看了一眼精神旺盛的杰克。

“來吧，進去試一試。”

聞言，杰克戴上頭盔然后跨進座艙，身體蜷縮著坐進了座艙。

感受著座艙四周傳來的壓迫感，杰克感到十足的安全感。

一位工程師來到杰克身邊開始和杰克反復確定F1賽車的駕駛方式。

確認沒問題后，這臺F1賽車被幾個技師點火啟動了。

“嗡嗡嗡”

V6渦輪增壓發動機爆發出驚人的轟鳴聲。

過了一會，技師抬手示意沒問題了。

“無線電測試，收到請回答。”

比諾托在TR中說道。

“收到，很清楚?！?

“OK！那我們出發吧！”

杰克深呼了幾口氣，然后把頭盔上的護目鏡放了下來。

一位信號工程師在賽車前方伸手示意杰克可以駛出車庫了。

“嗡嗡嗡”

杰克小心的駕駛著F1賽車駛出了車庫，來到直接來到了賽道。

而法拉利的高管很快就離開了，而比諾托也沒有管他們。

他們只需要看比諾托的報告就可以了。

“杰克，我們慢慢來，今天的時間都是你的，先適應幾圈?！?

“OK，收到。”

杰克切身體會著F1賽車的魅力。

一腳油門下去后，背部傳來引擎劇烈的震動，隨之而來的就是強烈的推背感。

來到彎角前，杰克開始嘗試著踩剎車。

杰克的第一反應就是“硬”。

F1的剎車踏板為了發揮剎車的最大效能，足足需要100多斤的力量才能踩到底。

然后就是巨大的慣性。

如果沒有安全帶，在突然減速的時候，杰克覺得自己肯定會一臉拍到方向盤上。

杰克需要承受連續不斷的2～6G的重力的同時，還需要保持對車輛的操控。

幾圈過后，杰克的感受就是“熱”。

比F3賽車的駕駛艙熱多了。

但是沒辦法，杰克只能盡快適應。

二十多圈過后。

比諾托感覺差不多了。

“杰克，盡全力來個飛馳圈?！?

“收到”

杰克看了看方向盤上的電量標識，這臺F1賽車搭載著了1.6L V6渦輪增壓發動機，并匹配雙電機驅動系統，約900匹馬力，其中ERS（能量回收系統）系統提供了約160匹馬力。

杰克把電量釋放調整到最高比例，然后開始升檔提速。

賽車飛過標志線，正式開始了飛馳圈。

比諾托趴在屏幕前一直盯著杰克賽車的實時數據。

“他適應的很快，引擎的動力輸出很流暢，剎車系統也沒有過熱現象?！?

比諾托一臉高興的對著盧卡說道。

沒一會，杰克的飛馳圈結束了。

“杰克，很棒，回來換上新軟胎，我們再來幾次。”

比諾托在TR中略微有點興奮的說道。

“收到”

杰克微微松了一口氣。

聽比諾托的口氣，自己的表現應該還不錯。

接下來杰克整整進行了5次飛馳圈，成績一次比一次好。

直到杰克的賽車輪胎出現了輕微的打滑現象才被比諾托叫停。

“杰克，休息下吧?！?

“收到”

沒一會，杰克駕駛著賽車回到了車庫。